mriefoli Inviato 27 settembre 2014 - 22:02 Share Inviato 27 settembre 2014 - 22:02 Buona sera a tutti, é la prima volta che scrivo sul forum, volevo avere alcuni consigli e pareri su quello che mi é accaduto prima di tutto posseggo una px arcobaleno 200. Per avere un po' più di spinta ho montato un GT kit polini 210 in alluminio compresa testa, tutto in corsa 57, per non stravolgere troppo il motore, ho lasciato tutto il resto invariato, aumentando solo il getto Max 130 sul mio carburatore pinasco 24/24 con filtro originale forato come consigliato sul forum e ricarburato il tutto . Dimenticavo sotto la mia vespa é montata una mega v4. In pratica dopo aver effettuato il rodaggio di 500km senza mai tirare le marce non ho mai avuto nessun problema, ma alla prima tirata ho bucato il pistone. Mi sapete dire cosa dovrei sistemare per non riavere lo stesso problema??? Ho dimenticato di scrivere che lo statore é posizionato su A. aspetto vostri suggerimenti P.s. Domani vi posto la foto del pistone in questione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Paolo50 Inviato 27 settembre 2014 - 22:17 Share Inviato 27 settembre 2014 - 22:17 Sicuramente è un problema di carburazione 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 27 settembre 2014 - 23:38 MODERATOR Share Inviato 27 settembre 2014 - 23:38 Innanzitutto benvenuto in VR Passa in piazzetta oppure qui http://www.vesparesources.com/in-piazzetta/2723-comitato-daccoglienza-ricorrenze.html per presentarti agli altri utenti. Ti consiglio anche di leggere il regolamento del forum che trovi qui http://www.vesparesources.com/misc.php?do=showrules e magari di presentare la tua vespa qui: http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/ Il tuo problema è l'anticipo su A a 23° ...... ma non picchiava in testa? Buona permanenza tra noi Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mriefoli Inviato 28 settembre 2014 - 09:28 Autore Share Inviato 28 settembre 2014 - 09:28 Buongiorno grazie per la risposta durante il rodaggio e facendo qualche piccolo allungo non ho notato nulla di anomalo non ha mai picchiato in testa mi sapete dire dove poter trovare la configurazione ottimale per il kit polini 210 in alluminio e come settare al meglio la fase? vi allego la foto del mio povero pistone buona domenica a tutti 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Hillel87 Inviato 28 settembre 2014 - 09:47 Share Inviato 28 settembre 2014 - 09:47 Sicuramente dipende dal mix troppo anticipo e carburazione troppo magra. per l'anticipo puoi trovare indicazioni all'interno del forum tunig largeframe e la carburazione è abbastanza soggettiva, puoi trovare indicazioni ma poi devi fare tu le prove di carburazione per vedere di essere apposto. ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
nik610 Inviato 28 settembre 2014 - 11:14 Share Inviato 28 settembre 2014 - 11:14 Ciao,il mio parere e' che devi mettere l'anticipo su la tacca it, secondo me sei magro a un 1/4 di gas la combinazione dll'anticipo alto e carburazione magra ti hanno fatto bucare il pistone altro consiglio ,e' importante rccordare i travasi del carter con il cilindro. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mriefoli Inviato 29 settembre 2014 - 09:08 Autore Share Inviato 29 settembre 2014 - 09:08 buongiorno, durante il rodaggio controllando la candela il suo coloro era nocciola, quindi non penso si essere magro. a breve mi arriverà il pistone nuovo, cosa mi consigliate di fare, secondo voi quale sarebbe configurazione miglio per la mia vespa, senza dovere raccordare i travasi??? vi ringrazio per la vostra disponibilità 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
nik610 Inviato 29 settembre 2014 - 20:26 Share Inviato 29 settembre 2014 - 20:26 Ciao, :orrore:senza raccordare rimetti il cilindro originale! vuoi insistere cosi metti l'anticipo su la tacca contrassegnata con it e buona fortuna 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ASSEACAMME Inviato 30 settembre 2014 - 07:14 Share Inviato 30 settembre 2014 - 07:14 cosa mi consigliate di fare..........senza dovere raccordare i travasi??? mettere la vespa originale. :mrgreen: se vuoi tenere polinone ed affidabilità raccordi oppuere raccordi diversamente raccordi e monti un carburatore dal 26 in su. tutte le altre opzioni del polini che non comportano raccordatura ti fanno perdere affidabilità 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FedeBO Inviato 30 settembre 2014 - 08:45 Share Inviato 30 settembre 2014 - 08:45 se non vuoi raccordare, quando ti arriva il pistone nuovo, vendi quel cilindro e monta un pinasco. io ce l'ho sul mio arcobaleno e mi trovo benone. Per il polini , io sto facendo un motore con quel cilindro, in corsa 60 però, e per prima cosa ho raccordato i carter al cilindro! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 30 settembre 2014 - 08:52 MODERATOR Share Inviato 30 settembre 2014 - 08:52 Il mio Polinone 208 dopo aver masturbato l'anticipo: Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
FedeBO Inviato 30 settembre 2014 - 09:03 Share Inviato 30 settembre 2014 - 09:03 se non vuoi raccordare, quando ti arriva il pistone nuovo, vendi quel cilindro e monta un pinasco. io ce l'ho sul mio arcobaleno e mi trovo benone. Per il polini , io sto facendo un motore con quel cilindro, in corsa 60 però, e per prima cosa ho raccordato i carter al cilindro! Il mio Polinone 208 dopo aver masturbato l'anticipo: [ATTACH=CONFIG]147051[/ATTACH] Gg E anche col pinasco anticipo quasi su IT! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mriefoli Inviato 30 settembre 2014 - 11:22 Autore Share Inviato 30 settembre 2014 - 11:22 Ringrazio tutti per le numerose risposte, ho deciso di far raccordare i travasi, vi farò sapere come andrà, un ultima informazione il kit polini 208 in alluminio può essere montato anche in corsa 60?? Buona giornata 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 30 settembre 2014 - 12:03 MODERATOR Share Inviato 30 settembre 2014 - 12:03 Ringrazio tutti per le numerose risposte, ho deciso di far raccordare i travasi, vi farò sapere come andrà, un ultima informazione il kit polini 208 in alluminio può essere montato anche in corsa 60??Buona giornata Il 208 di cui parlavo io era in ghisa .... In effetti tutti i cilindri possono essere montati in C60, basta spessorare. Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 30 settembre 2014 - 12:43 Share Inviato 30 settembre 2014 - 12:43 Altra imputata che puo' dare origine a quel danno è la candela, se di grado termico troppo caldo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mriefoli Inviato 30 settembre 2014 - 12:54 Autore Share Inviato 30 settembre 2014 - 12:54 Altra imputata che puo' dare origine a quel danno è la candela, se di grado termico troppo caldo. Montavo una candela fredda ngk b9hs 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 30 settembre 2014 - 13:05 Share Inviato 30 settembre 2014 - 13:05 Montavo una candela fredda ngk b9hs Allora come già scritto il problema è di fase e carburazione magra, probabilmente hai confuto il tipo di candela, dovrebbe essere una B9ES 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mriefoli Inviato 1 ottobre 2014 - 11:07 Autore Share Inviato 1 ottobre 2014 - 11:07 Allora come già scritto il problema è di fase e carburazione magra, probabilmente hai confuto il tipo di candela, dovrebbe essere una B9ES si hai ragione tu sulla candela ho sbagliato la sigla 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mriefoli Inviato 24 ottobre 2014 - 14:23 Autore Share Inviato 24 ottobre 2014 - 14:23 Volevo ringraziare tutti per i preziosi consigli, dopo aver sistemato la fase e sostituito il pistone, la vespa va benissimo Volevo porvi un altra domanda, mi hanno regalato il contachilometri contagiri sip dove mi indica altre al numero di giri e velocità anche la temperatura del motore, mi sapete dire mediamente a quanti gradi gira il motore? e la temperatura massima a cui il motore può arrivare? per evitare eventuale grippatura, tenendo presente che monto un GT POLINI 210 in alluminio. vi ringrazio anticipatamente, spero di ricevere risposte al mio quesito buona giornata a tutti 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.