Guabix : Restauro vnb1 1960 ...........

Ciao a tutti

Ecco il mio nuovo "divertimento" :

VNB1 '60 , completa , funzionante , radiata d' ufficio , targa VC 500** .

L' ho portata a casa esattamente 15 mesi fa , completamente smontata , portata in sabbiatura prima ed in carrozzeria poi , resa verniciata un paio di settimane fa .

Nel frattempo ho avuto altro da fare ( appena ho tempo di fare le foto del restauro ultimato vedrete cosa ...) , per cui non ho minimamente messo mano alla VNB , ma adesso ...

Ciao

GUABIX

Come vedete era un conservato , poca ruggine mai passante , pedane dritte .

Un brutto taglio sullo scudo e parecchie bottarelle qua e la mi hanno fatto decidere per il restuaro completo .

Un' unica proprietaria , che con orgoglio mi ha raccontato di essere grazie alla Vespa l' unica ragazza del paese a giudare una dueruote , cosa che in quel periodo era ancora quasi assoluta prerogativa degli uomini .

Dopo il matrimonio , nel 72 , l' ha ancora sporadicamente usata prima di rimanere incinta , nel 73 , poi l' ha definitivamente fermata .

Adesso la vuola lasciare come eredita' per il nipotino ........

Ciao

Guabix

Interamente smontata , catalogati i pezzi , stilata la "lista della spesa" , quasi totalmente acquistata dall' ottimo PiaggioCalo' di Agrigento .

Come sempre ho cercato di recuperare tutto il recuperabile .

Ciao

GUABIX

Ed eccola ....

CIAO

GUABIX

Molto bella!!!

Buon proseguimento...

Veramente bella, tienici aggiornati!!! ;-)

Spettacolo... attendiamo altre foto!!!

Con questo restauro sto battendo ogni record negativo di lentezza ...

Oggi ho lavorato tutto il giorno sulla VNB1 , qualcosina e' stato fatto ...

Ho dovuto portare a ferro la zona con i numeri del telaio , resi illeggibili dalla verniciatura . Per adesso l' ho ricoperta di abbondante grasso , fatte le foto per FMi ( la Vespa e' radiata ) e passata la prima revisione in MTC li verniciero' nuovamente con antiruggine .

Non avevo mai visto il carter lato ruota punzonato internamente con lo stesso codice seriale del motore ...

Magari monto questo altro motorello che mi gira per il laboratorio ( scherzo ovviamente , e' un 600 XT ) ....

Padella messa "leggermente" male ...

Peccato , era la sua originale ...

Ciao

Guabix

Padella messa "leggermente" male ...

 

Peccato , era la sua originale ...

 

Ciao

Guabix

peccato davvero...però è prorpio maciullata...sembra stia venendo davvero bene!!!

Ma quindi non ho capito, la stai restaurando per la signora...non la tieni tu...

La padella è messa male davvero, peccato...

Complimenti per la tua lavorazione, continua a tenerci aggiornati

bè in effetti questa ti mancava.

tanti auguri! goditela!

mi sembra di capire che la stai restaurando per il nipotino della signora: buon lavoro!! Sta venendo veramente bene

Grazie a tutti , la sto restaurando per il nipotino , che tralatro tra poco avra' una sorellina ..

Vedremo se se la contenderanno ...

E' il mio regalo per il matrimonio , peccato che si siano sposati nel 2007 e la Vespa ce l' ho ancora io ...

Ieri ho perso un' ora per rifare la frizione : il disco esterno aveva dei dentini che sull' originale non c'erano , e non calzava sulla campana . Ho dovuto pian piano limarli quasi tutti , andando per tentativi finche' non e' entrata .

Tralatro i dentini sono normali , cioe' li ho trovati su tutte le altre Vespe su cui ho lavorato , ma quasi sicuramente la VNB1 montava ancora la sua frizione originale per cui si vede che questo in modello la campana differiva rispetto ai successivi .

La crociera non mi pare messa troppo male , e considerando che una vecchia crociera e' molto piu' resistente di una di nuova fabbricazione io la lascerei .

Secondo voi puo' andare ancora bene ?

Ciao

Guabix

Beh un restuaro fatto con calma, no?

Mah, non sembra mal messa, ma io, personalmente, con le crociere, dati i miei brutti ricordi, sono piuttosto drastico!

Di mese in mese ....

Motore chiuso , devo ancora mettere a posto un paio di cosette ...

Il selettore della pedivella originale aveva il millerighe distrutto , non avendone un' altro simile ne ho montato uno PX , ovviamente la pedivella risulta spostata , dovro' modificarla .

Il leveraggio di comando delle ganasce su questo modello non ha la molla di ritorno , volevo sostituirlo con uno di una VNB5 ma mi sono accorto che il diametro e' diverso , quindi nulla da fare ..

Ho tenuto il 20/15 con l' aria sul filtro , non sara' il massimo ma e' originale ...

Una volta montato perdeva benzina , ho fatto un paio di prove "artigianali" per vedeva dov'era la perdita , sostituito il coperchietto filtro e risolto il problema .

Visto che le targhette riprodotte non sono il massimo della fedelta' , e visto pure che costano non poco , mi sono dato da fare per trovare la tonalita' giusta , miscelando blu , nero ed un goccio di viola scuro , con opacizzante

Verniciato a pennello , varie mani molto acquose , carteggiando con 600 tra una e l' altra

Ed eccola , pian piano sembra sempre piu' una Vespa ...

Ciao

Guabix

Quasi al termine:mrgreen:

Ed eccola , dopo quasi 20 mesi ....

Restano da mettere a posto l' anticipo ( monta il 20/15C originale , famoso per dare parecchi problemi di ingolfamento a freddo se non si hanno anticipo e puntine/condensatore perfettamente a posto ) e qualche altro piccolo particolare (bulloni ruote , ritocco vernice manopola marce, cambio pneumatici e marmitta , etc )

Notare gli pneumatici Metzeler e Pirelli assolutamente d'epoca montati apposta per le foto per la FMI fatte stamattina ...

Che ne dite ?

Ciao

Guabix

Ebbravissimo !!!!

Che bel lavoro ! E' venuta davvero bene complimenti......

Adesso aggiusta anche la burocrazia e fatti vedere alla prossima birra

Riccardo

Per la miseria che spettacolo!!! Davvero stupenda.