Nuovo 200 corsa 60

setting:

cilindro originale scarico allargato ed alzato 1mm tornito al suo max.

pistone tipo sport tutto forato

testa originale con incasso al tornio sul cilindro

basetta 1mm

albero Mazzucchelli regular corsa 60 ribilanciato ed anticipato di 15°

carburatore 26G filtro T5 alesato alla misura puntale 140

reparto fori alimentazione scatola e carburo finemente raccordati e migliorati

carter ultima serie 200 quindi scatola air box tipo grande e valvola generosa frizione tipo cosa, volano elestart leggero, avviamento e mix

marmitta megadella v4+

Come và.....

Porkaputt!!! Un monomarcia praticamente di quarta ci parto in salita in due dal semaforo!!!

vel 60-80-100 di terza in rodaggissimo come nulla !!! Kilometri all'attivo ZERO... eppure da subito mi dà fiducia, lo sento affidabile e.... diamine che schiena!

Tutto qui, vibra un pochetto, ma meno del 200 originale (è però ribilanciato di albero), superiore alle aspettative per certo.

la vespa che tutti vorremo... è certo questa... lo dico dopo averne avute troppe.

Azzo, ti sei comprato un' automatica 200?

Ebbravo poeta! 100 in terza con un cilindro 200 originale in C60 e per di più in rodaggio!!!!

Azz .... ma allora più che un poeta sei un mago!!!!

Quello che però mi fa specie è pensare che allora non ho capito mai un ca:censore:, io e tutti gli idioti che come me che buttano il denaro in cilindri costosissimi quando alla fine basta rivisitare un cilindro originale!

Complimenti ancora e tienici informati sull'evoluzione di questo motore

Gg

Ebbravo poeta! 100 in terza con un cilindro 200 originale in C60 e per di più in rodaggio!!!!

Azz .... ma allora più che un poeta sei un mago!!!!

Quello che però mi fa specie è pensare che allora non ho capito mai un ca:censore:, io e tutti gli idioti che come me che buttano il denaro in cilindri costosissimi quando alla fine basta rivisitare un cilindro originale!

Complimenti ancora e tienici informati sull'evoluzione di questo motore

 

 

 

 

Gg

Ebbravo poeta! 100 in terza con un cilindro 200 originale in C60 e per di più in rodaggio!!!!

Azz .... ma allora più che un poeta sei un mago!!!!

Complimenti ancora e tienici informati sull'evoluzione di questo motore

 

Gg

Gigi, allora per il tuo malossone ci vorrà del piombo liquido nel bauletto per tenere la ruota davanti attaccata all'asfalto:risata:

... mio cuggino, mio cuggino...

Ok poeta, ma dopo averlo sognato sta notte (hai mangiato la peperonata ieri vero?) hai anche pensato di realizzarlo per vedere come va nella realtà?

Magari riesci anche a farlo andare bene!

Massimassimassi.... continua cosi, non ti curar di loro, ma guarda e passa..... :D

Ciaooooo

... mio cuggino, mio cuggino...

quello ricercato?

il mio,quello ricercato che impenna di schiena con la ruota davanti a testa in giù,m ha detto che lui,con l 85 fa i 105...

setting:

 

cilindro originale scarico allargato ed alzato 1mm tornito al suo max.

 

pistone tipo sport tutto forato

 

testa originale con incasso al tornio sul cilindro

 

carburatore 26G filtro T5 alesato alla misura puntale 140

 

reparto fori alimentazione scatola e carburo finemente raccordati e migliorati

 

Che in italiano significa?

carter ultima serie 200 quindi scatola air box tipo grande e valvola generosa frizione tipo cosa, volano elestart leggero, avviamento e mix

L'airbox non c'entra coi carter, puoi montare airbox MIX su carter NOMIX indifferentemente, meno che meno c'entra la dimensione valvola che è standard, e a dirla tutta, era meglio rifinita nei 200 prepx e pxsenzafrecce (i vecchi rally insomma) che nelle ultime serie...

Mavabbè seinpoeta, cistà!

quello che mi chiedevo pure io..

io si sa,sono una capra in queste cose,per carità,ma mi sono sembrati paroloni un po alla supercazzola antani volvente..

quello che mi chiedevo pure io..

io si sa,sono una capra in queste cose,per carità,ma mi sono sembrati paroloni un po alla supercazzola antani volvente..

mal pensanti....

qui si parla di cose ben più avanti di voi.... Energia, Signor Scott (emhhh POETA)

edit

devo scusarmi con te poeta, ora che hai messo sul tubo un on-board ti credo

mal pensanti....

 

qui si parla di cose ben più avanti di voi.... Energia, Signor Scott (emhhh POETA)

 

 

 

edit

devo scusarmi con te poeta, ora che hai messo sul tubo un on-board ti credo

 

Siete solo gelosi perché lui ci riesce e voi no!!!!

Non per difendere Poeta, ma è sottinteso che parla di contachilometri e non gps; inoltre è rettificato a non so quanto.

Non per difendere Poeta, ma è sottinteso che parla di contachilometri e non gps.

Se cosi fosse allora va meglio quella di vesponauta. Fa 40 Km/h sul cavalletto :risata:

Vol.

Non per difendere Poeta, ma è sottinteso che parla di contachilometri e non gps; inoltre è rettificato a non so quanto.

Beh, allora...

Credo siano più veritieri i km/h della vespa di Francesco...

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Quindi meglio del polinone settato ad ok? O va meglio del 200?............

Progetto interessantissimo e soprattutto a costi decisamente contenuti…hai aperto i travasi alla base del cilindro o sei sempre pistonported?..........qualche dettaglio in merito?

cilindro originale: a quanto hai rettificato il cilindro originale?

pistone tipo sport tutto forato: (puoi postare foto)?

testa originale con incasso al tornio sul cilindro: (puoi postare foto)?

carburatore 26G filtro T5 alesato alla misura puntale 140: tradotto per noi comuni mortali?…… foto?

reparto fori alimentazione scatola e carburo finemente raccordati e migliorati: tradotto per noi comuni mortali? …… foto?

Chissà se la farina è macinata da chi ha legato il sacco ...... eppur si muove!

Gg

Se cosi fosse allora va meglio quella di vesponauta. Fa 40 Km/h sul cavalletto :risata:

Non per difendere Poeta, ma è sottinteso che parla di contachilometri e non gps; inoltre è rettificato a non so quanto.

Non per accusare Poeta ma se rispondesse alle domande in modo chiaro.....inoltre essendo pappa e ciccia con Damiano (francesco rinaldi) probabilmente qui non gode di grande considerazione.

Inoltre basta applicare quattro conti

Primaria

23-65, da 17 38 sviluppo ruota 1350mm sono pocomeno di 8000 giri il che è anche possibile peccato però che quei giri li ottieni con diagrammi di scarico parecchio lunghi che non ti permettono di avere tiro ai bassi per andare in quarta in due a 20 all'ora.....

Non per difendere Poeta, ma è sottinteso che parla di contachilometri e non gps; inoltre è rettificato a non so quanto.

Ciao Roberto.

devo dire che si é risposto con un po di sarcasmo a questo e qualche altro intervento di paolo (alias poeta)

ma bisogna dire che lui ha fatto di tutto per tirarsele addosso!

Da sentenze come fossero verità assolute e millanta prestazioni da F1, ma spesso si sono verificate come errate e non da MAI una risposta alle domande che gli sono poste.

Non é il miglior modo di farsi "voler bene " ..... no?

Non per accusare Poeta ma se rispondesse alle domande in modo chiaro.....inoltre essendo pappa e ciccia con Damiano (francesco rinaldi) probabilmente qui non gode di grande considerazione.

Inoltre basta applicare quattro conti

Primaria

23-65, da 17 38 sviluppo ruota 1350mm sono pocomeno di 8000 giri il che è anche possibile peccato però che quei giri li ottieni con diagrammi di scarico parecchio lunghi che non ti permettono di avere tiro ai bassi per andare in quarta in due a 20 all'ora.....

Ciao Roberto.

devo dire che si é risposto con un po di sarcasmo a questo e qualche altro intervento di paolo (alias poeta)

ma bisogna dire che lui ha fatto di tutto per tirarsele addosso!

Da sentenze come fossero verità assolute e millanta prestazioni da F1, ma spesso si sono verificate come errate e non da MAI una risposta alle domande che gli sono poste.

Non é il miglior modo di farsi "voler bene " ..... no?

Mi piace vedere poeta come sognatore, iperbolico e preso dalla passione....incurante di contagiri e rilevatori gps....dovreste conoscerlo!

Gli chiederò di provare la vespa, così mi faccio un'idea per il motore di SWM e vi posso riportare le mie impressioni.

Mi piace vedere poeta come sognatore, iperbolico e preso dalla passione....incurante di contagiri e rilevatori gps....dovreste conoscerlo!

Gli chiederò di provare la vespa, così mi faccio un'idea per il motore di SWM e vi posso riportare le mie impressioni.

Ma va anche bene, purché le sue informazioni non siano fuorvianti o errare per gli altri utenti!

Ciao

chiassà se il pistone somiglia a questo:

chiassà se il pistone somiglia a questo:

 

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Damiano con quel pistone cosa credi di ottenere, li hai visti i travasi di un 200.....bene tutti quei fori spiegami con parole chiare a cosa servono.