restauro molto impegnativo vbb2 del 62

vai Antonio mostraci le ultime foto

ciao

a domani

bella la 50

complimenti... bella davvero.....

Ciao! Come procede il rimontaggio??

Ma la tua è una VBB2T? Se si, sul motore che numero hai stampigliato?

VBB2M oppure VBB1M?

lo so che mi darete del pazzo ma mi e sembrata l unica soluzione valida

il tunnel era completamente marcio era intaccato profondamente fino agli attacci del portaruota.

per fortuna ho gia recuperato scudo e tunnel , ora mi mancano solo le pedane per iniziare a fare il copia incolla

bel lavoro da fare...............

Ciao! Come procede il rimontaggio??

 

Ma la tua è una VBB2T? Se si, sul motore che numero hai stampigliato?

 

VBB2M oppure VBB1M?

vbb2m

Come me....allora è giusto....ma tu non hai il libretto vero?

no

ciao MrTony, vorrei chiederti info su come si procede per risistemare l'ammort. posteriore.

Vedi, io l'ho già comprato nuovo perchè il mio meccanico ha detto che il vecchio è scarico e inutilizzabile e farlo ricaricare costerebbe più del nuovo. Ora leggo che è possibile farlo in proprio. Se mi dessi suggerimenti su come ricaricarlo lo apprezzerei molto.Come taralo, quantità d'olio dove recuperare i gammini e qunt’altro.

Ps. Se Cerlux che vedo interessato, può anche lui aiutarmi in questo mi farebbe una grossa cortesia.

Grazie a tutti e due comunque.

1-prendi l ammortizzatore smontalo tutto per bene , elimina la ruggine con una spazzola montata sul flessibile .

2- (valido solo per il per il posteriore , l anteriore va zincato) -prendi l involucro precedentemente pulito e mettilo a bagno (passalo con il pennello) nel remox e successivamenre dai una mano di trasparente ,asciugandolo con un phon da carozziere cosi la vernice e piu resistente

3- acquista il paraolio (07851 -07852 ariete) e l olio un 10w20 per forcelle va bene

4-metti l olio e procedi al rimontaggio 37ml anteriore e 73ml posteriore (grazie d albymatto per i calcoli del olio)

1-prendi l ammortizzatore smontalo tutto per bene , elimina la ruggine con una spazzola montata sul flessibile .

 

2- (valido solo per il per il posteriore , l anteriore va zincato) -prendi l involucro precedentemente pulito e mettilo a bagno (passalo con il pennello) nel remox e successivamenre dai una mano di trasparente ,asciugandolo con un phon da carozziere cosi la vernice e piu resistente

 

3- acquista il paraolio (07851 -07852 ariete) e l olio un 10w20 per forcelle va bene

 

4-metti l olio e procedi al rimontaggio 37ml anteriore e 73ml posteriore (grazie d albymatto per i calcoli del olio)

il mio non riesco a smontarlo ................

finalmente ho avuto un po di tempo per fare il rimontaggio manca solo il km

a voi il giudizio

ps:le critiche sono ben accette per migliorare

Bellissima, anche se la luminosità dell'ambiente delle foto non rende giustizia al lavoro effettuato. Ne ho fatta una uguale ma del 64 e con la sella lunga, completamente originale ed identica a questa tranne che per la sella e il bordoscudo in due pezzi di acciaio cromato.

Bel lavoro, complimenti!

rinata, complimenti

Cambierei lo stemma piaggio allo scudo.

Quello in foto sembra quello resinato (riproduzione attuale) e non quello in alluminio stampato che monta su questo modello.

Ho rivisto dall'inizio il post, un lavoro al limite della pazzia se non si e' un professionista del settore !! rivederla sulle ruote dopo che l'hai fatto un lavoro di taglia e cuci sul telaio , facendolo diventare un pazle metallico .

Complimenti veramente bravo .

Cambierei lo stemma piaggio allo scudo.

Quello in foto sembra quello resinato (riproduzione attuale) e non quello in alluminio stampato che monta su questo modello.

potresti postarmi una foto osi da capire quale é

qualcuno puo darmi la dimensione dello spessore che va sotto il rinvio

Complimenti veramente...soprattutto per la parte di lattoneria

scusate l'intromissione, forse tardiva, ma leggendo fra i post che riguardano il restauro (dove si rilevano informazioni molto utili sopratutto agli incompetenti come me) ho visto che c'è una divergenza sul colore delle manopole. sulla mia vespa, che ho comprato come rottame, le manopole erano di colore nero e le ho lasciate. le gauarnizioni delle due pance erano grigie e le ho sostituite con lo stesso colore. la sella era biposto (quella lunga) di colore blu scuro e l'ho sostituita con una nuova nera della stesso stile. Ho sbagliato in qualcosa? c'è da sostituire? Allegherei delle foto, ma non so come si fa. grazie

Sbagliato non hai sbagliato, ma se la dovessi iscrivere FMI con quell'allestimento non te la accetterebbero!

Sbagliato non hai sbagliato, ma se la dovessi iscrivere FMI con quell'allestimento non te la accetterebbero!

Scusa, ma se dici che l'iscrizione non verrebbe accettata, qualche sbaglio c'è stato. Sarà forse nelle manopole che dovrebbero essere grigie? anche se, ripeto in origine erano nere.

che ne dici? ciao

signore è proprio messa maluccio ti faccio gli auguri per il restauro ......per caso lai già finita o hai cominciato il restauro ???? risp ciao

ieri sono riuscito a fare le fotio per fmi cosa ne pensate vanno bene

wow, è tra le primissime della produzione... la 800esima e qualcosa!

davvero molto bella, complimenti!