Numeri di telaio vespa sbagliati sul libretto

Ciao a tutti

sto per acquistare una vespa ma mi sono accorto che sul certificato di proprietà e sul libretto di circolazione il numero di telaio, anzi il codice che identifica il modello ha una lettera in meno.

Sul telaio il tutto è punzonato bene. Il venditore ha controllato i documenti di provenienza e sembra che si dall'inizio fossero sbagliati.

Si è informato in agenzia e motorizzazione e tutti gli hanno detto che l'unica soluzione è la ripunzonatura...

Non c'è un altra soluzione meno invasiva?

Dove verrebbe ripunzonato il codice?

Si deprezza il mezzo con il nuovo tatuaggio?

Grazie e aspetto impasiente risposte.

Così non passerebbe neanche il collaudo vero?

Trattasi di errore materiale e devono correggertelo senza rompere i cosiddetti.

Al massimo ti chiederenno la scheda tecnica, da richiedere alla Piaggio, per poter verificare la sigla corretta, se la chiedono, visto che negli archivi sicuramente hanno la sigla registrata.

Attendi info da qualcun'altro per maggior sicurezza e magari, nel frattempo vai in motorizzazione, direttamente, non tramite agenzia di pratiche auto e chiedi info.

Oppure attendi altre risposte e se confermata la mia tesi, vai in motorizzazione già informato

"In bocca al lupo" ed "in culo alla balena"

L'unico esborso da fare, se si vuole (io non l'ho fatto) è al PRA per rifare il CDP con i dati corretti.

Ma l'agenzia che mi fece il passaggio, mi disse che non è necessario perchè nel momento in cui, (se mai) dovessi venderla, in base al libretto (corretto) verrebbe fatto il nuovo CDP, corretto anch'esso.

Ma siccome, per ora non ho intenzione di venderla, il CDP con Nsx1i anzichè Vsx1t, me lo vedo solo io.

Puoi farci capire meglio? In che senso ha una lettera in meno? Tipo: dovrebbe essere VNX1T invece è VNX1, cioé manca la "T"?

Ciao, Gino

Si proprio così solo che manca la penultima lettera es: VNXT

Al massimo ti chiederenno la scheda tecnica, da richiedere alla Piaggio, per poter verificare la sigla corretta, se la chiedono, visto che negli archivi sicuramente hanno la sigla registrata.

Sembra che sia proprio coì come dici. Alla motorizzazione hanno bisogno del certificato di origine riportante il numero di telaio.

Speriamo bene vi farò sapere

Non farti cambiare targa e libretto, non va fatto.

Ma non preoccuparti, loro già sanno che non devono farlo.

Sul sito piaggio richiedi il certificato d'origine, 25 € (se costa ancora tanto) e passa la paura.

Non farti cambiare targa e libretto, non va fatto.

Ma non preoccuparti, loro già sanno che non devono farlo.

Sul sito piaggio richiedi il certificato d'origine, 25 € (se costa ancora tanto) e passa la paura.

La targa è originale, il libretto è già stato rifatto nel 2003 ed è quello mod. MC 820 D che sinceramente trovo molto complicato da leggere... (F.1) (F.2) erano più chiari i precedenti...

Si la sigla motore nel campo (P.5) del nuovo libretto è riportata giusta.

e addirittura nel campo (D.1) Assieme al modello vespa 125 è riportato il codice modello giusto

Solo nel campo (E) il codice è sbagliato e nel certificato di proprietà.

E' palese che è un errore di battitura riportato nel tempo.

Comunque è assurdo che vengano fatti di questi errori.

Allora in motorizzazione non dovrebbero avere bisogno neanche del certificato d'origine e, del resto, se la sigla d'omologazione è corretta, DEVONO avere copia della scheda in archivio! Proprio non gli va di lavorare e fanno pure spendere soldi a cavolo?!?

 

Io andrei a dirgliene 4!

 

Ciao, Gino

Ciao, alla motorizzazione di Milano vogliono proprio il Certificato per sistemare la cosa. Il proprietario si stà occupando della pratica prima di vendere. Ha chiesto il certificato l'11 Settembre ma non è ancora arrivato... ma quanto tempo ci vuole?

ancora nessuna risposta

arrivato... applauso alla piaggio. 2 mesie esatti!!!

oggi un po in ritardo sono finalmente riuscito a recami al pra di roma (via cina 413) per aggiornare la carta di circolazione con il modello (TT 2119) Il passaggio l'avevo fatto il 13/11/2008 presso il comune del venditore. La vespa è del settembre 1979 quindi non ha ancora compiuto 30 anni... ma per il pra è già veicolo trentennale (dicono che fa fede solo l'anno di immatricolazione) e quindi ho dovuto pagare i 26 euro in più per quell'agevolazione che poi non è agevolazione!!!

Voi direte ma perchè non sei andato prima. Nel 2008? Avete ragione

Ma l'adesivo con i miei dati va davanti o dietro il libretto?

PS: Ho preso un modello TT 2119 in più se, dovesse servire a qualcuno per vederlo prima della compilazione posso fare una scansione. Comunque serve l'originale in quanto è copiativo.

Grazie GipiRat!! ero convinto di doverlo appiccicare dietro come i tagliandi delle revisioni... meno male che non l'ho ancora incollato e che ci sei tu!!!

Sono in debito pensa se lo avessi già attaccato che casino.

Ciao a tutti! sono un felice possessore di una Vespa GTR del 1969, in fase di restauro ho controllato i dati del telaio e li ho confrontati con il libretto (duplicato, l'originale si è perso) e vedo che sul telaio la sigla del modello è giusta: "VNLT" mentre sul libretto e il CDP è scritto: "VLNT"

la moto è di lecita provenienza, la acquistò mio nonno da un concessionario e l'anno scorso me la regalò.

Come primo step dovrei far richiedere il certificato d'origine alla Piaggio giusto?

il mio problema è che abito a Varese e la moto è stata immatricolata a Siracusa, devo per forza andar in motorizzazione a Siracusa per sistemare la faccenda???

Help Help Help

Grazie per l'aiuto.

ma nella sigla nel telaio e nel libretto c è anche il 2??

cioè VNL2T?

sul telaio c'è scritto VNL2T, mentre sul libretto VLN2T

Errore mio!

Visto che il libretto è un duplicato, io prima controllerei la scheda d'immatricolazione originale

 

Ciao, Gino

la scheda di immatricolazione la devo richiedere alla Piaggio?

ok, quindi hanno solo invertito le due lettere...

penso che essendo un errore materiale della motorizzazione debbano correggerlo

senza fare storie...per la questione di siracusa non so cosa dirti..