Cilindro 75 o 85?

una volta svitando la vite bianca(di carburazione?) vicino al carburatore mi faceva i 75.. perchè?

hai montato il carburatore senza filtro?

hai montato il carburatore senza filtro?

no

no

e allora hai un carburatore 16/10 o 16/12 che è stato rettificato in cui l'aria di riserva della ghigliottina lavora male - questo nel caso in cui tu abbia montato un 75 senza altri lavori al motore

e allora hai un carburatore 16/10 o 16/12 che è stato rettificato in cui l'aria di riserva della ghigliottina lavora male - questo nel caso in cui tu abbia montato un 75 senza altri lavori al motore

nono è 16/16 son sicuro..

http://www.scooter-project.net/wordpress/2009/site/documents/pa%20spec/del205-1.jpg

è quella rame la vite..

nono è 16/16 son sicuro..

http://www.scooter-project.net/wordpress/2009/site/documents/pa%20spec/del205-1.jpg

è quella rame la vite..

Ecco perchè è impossibile dare indicazioni per la carburazione

non si danno gli elementi

quando hai cambiato carburatore hai smontato un SHB (o della famiglia degli SHB) per montare questo....cos'è un PHBG?

Comunque, sono 2 carburatori che sono completamente differenti

Dove senti i problemi nella tua vespa?

minimo, bassi, medi, alti?

che problemi ti da?

Ecco perchè è impossibile dare indicazioni per la carburazione

non si danno gli elementi

 

quando hai cambiato carburatore hai smontato un SHB (o della famiglia degli SHB) per montare questo....cos'è un PHBG?

 

Comunque, sono 2 carburatori che sono completamente differenti

 

Dove senti i problemi nella tua vespa?

 

minimo, bassi, medi, alti?

che problemi ti da?

è un shb(domani controllo con sicurezza)

praticamente va benissimo in bassi medi e alti ma non prende velocità.. sono a tre quarti gas e va bene poi accelero a manetta e non aumenta di molto..

la vite che di solito si svita 2 giri o 2 giri e mezzo mi si era svitata completamente e andava benissimo.. arrivavo ai 75 ma chiaramente da fermo arrivava troppa benzina e si spegneva, dovevo quindi tenerla su di giri

è un shb(domani controllo con sicurezza)

praticamente va benissimo in bassi medi e alti ma non prende velocità.. sono a tre quarti gas e va bene poi accelero a manetta e non aumenta di molto..

la vite che di solito si svita 2 giri o 2 giri e mezzo mi si era svitata completamente e andava benissimo.. arrivavo ai 75 ma chiaramente da fermo arrivava troppa benzina e si spegneva, dovevo quindi tenerla su di giri

fammi vedere un pò la foto di come l'hai montato sulla tua vespetta

se anche nella prima serie si possono montare i cerchi da 10 pollici sarebbe a posto coi rapporti: 75cc e 18/67 accoppiata perfetta

sulla mia special con 75 DR 6 travasi, carburo 16/16 getto max 66 e marmitta siluro con rapporti originali arrivo ai 68 Km/h dopo un po' di rettilineo..mi sembra una buona configurazione..se hai i cerchi da 9 monta quelli da 10 e guadagni in allungo..ciao

io ho la stessa e non va in velocità massima.. solo in accelerazione.. perchè?

premetto che non so che 75 monto perchè non lo ho messo io originariamente..

getto max ho 74

una volta svitando la vite bianca(di carburazione?) vicino al carburatore mi faceva i 75.. perchè?

cicala, quante volte dobbiamo parlare delle stesse cose?

http://www.vesparesources.com/officina-smallframe/27525-vite-bianca-carburatore-2.html