85cc polini con qualche lavoretto al cilindro

è uno step senza aprire il motore quindi carter non raccordati

85cc polini con scarico a 34mm fasi 120 180

19phbg

albero anticipato

accensione a puntine

18/67

partiamo con la scarrelata di foto

ed ecco la cosa che amerò di questo motore

ha le misure di una zirri silent ad eccezione del controcono.....

ecco qua iniziamo a lavorare questo cilindretto

SCARICO A 34MM

diametro esterno 29mm

camicia sul 3o travaso abbassata

prima

dopo

solchi di lubrificazione

cilindro spianato di 2,5mm con basetta da 2mm

testa lucidata a specchio

ecco qua il carburello

venturi lucidato

ed ecco la vespazza

che vi pare ?

Interessante.

Spiegheresti le lavorazioni?

Le unghiate sotto il travaso di scarico per esempio ...

Gg

le unghiate sotto lo scarico migliorano la lubrificazione infatti si chiamano fossette antigrippaggio tendono a tenere anche lo scarico più fresco tutto a favore della durata

Ma non hanno a che vedere con le classiche unghiate fronte scarico o si?

A quale altezza vanno fatte?

Scusami se chiedo ma mi incuriosisce tutto quello che mi è nuovo.

Gg

no no no hanno niente che a vedere....

per l'altezza non c'è una misura precisa perchè questa operazione non influisce sulle prestazioni l'importante che non arrivino alle fascie.....

quando sono alte 1,5-2 cm sei ok

no no no hanno niente che a vedere....

per l'altezza non c'è una misura precisa perchè questa operazione non influisce sulle prestazioni l'importante che non arrivino alle fascie.....

quando sono alte 1,5-2 cm sei ok

Larghezza e profondità dei solchi?

Poi non ti stresso più promesso.

Gg

ahaha, il forum e fatto anche per imparare per la profondità dipende tutto dalla camicia disponibile, per esempio su un 112 non ci proverei neanche a farlo visto ala poca camicia disponibile... Io l'ho fatte circa 1mm profonde, non di piu per la larghezza mi terrei sui 2,5mm

ahaha, il forum e fatto anche per imparare per la profondità dipende tutto dalla camicia disponibile, per esempio su un 112 non ci proverei neanche a farlo visto ala poca camicia disponibile... Io l'ho fatte circa 1mm profonde, non di piu

Quanto ti fa?

Vedo che sai il fatto tuo,però se la marmitta che vuoi realizzare ha le fasi della Silent non è un bel pò troppo aperta?non sarebbe meglio calcolarla ad Hoc?

le unghiate sotto lo scarico migliorano la lubrificazione infatti si chiamano fossette antigrippaggio tendono a tenere anche lo scarico più fresco tutto a favore della durata

Ragassuoli le lavorazioni devono essere precise rispettando le leggi della fluidodinamica..quelle tre fossette se lavorate male potrebbero pian piano cedere e cmq hai fatto i conti con la compressione?

Andrea come detto nell'altro topic, ti manca una bella testa a candela centrale da scooter.

xx75y insegna...

allora con calma rispondo a tutti....

@marco se devo dirti la verità come velocità non lo so...... penso che 80 85 ci siano tutti.....

@case93 è tutto un discorso di fasi, vengo da et3.it li fanno tutto, mettono m3xc su 75 e vanno da dio, stesa cosa una thm che lavora con 190 di scarico che monta sui falc e la montano su un 102 polini , per farti un po capire......

vediamo come si comporta, sinceramente non so quando la finirò perchè la faccio insieme ad un mio amico, per ora butterò su la proma....

@Bordo91 sinceramente ne ho viste sempre diverse alcune più strette altre leggermente più larghe....

per la compressione ho spianato di 2,5 perchè oltre alla basetta mettero 2 guarnizioni da 0,25 una sopra e una sotto la basetta.....

@Vespista46 eheheh.....

allora con calma rispondo a tutti....

 

@marco se devo dirti la verità come velocità non lo so...... penso che 80 85 ci siano tutti.....

 

@case93 è tutto un discorso di fasi, vengo da et3.it li fanno tutto, mettono m3xc su 75 e vanno da dio, stesa cosa una thm che lavora con 190 di scarico che monta sui falc e la montano su un 102 polini , per farti un po capire......

vediamo come si comporta, sinceramente non so quando la finirò perchè la faccio insieme ad un mio amico, per ora butterò su la proma....

 

@Bordo91 sinceramente ne ho viste sempre diverse alcune più strette altre leggermente più larghe....

 

per la compressione ho spianato di 2,5 perchè oltre alla basetta mettero 2 guarnizioni da 0,25 una sopra e una sotto la basetta.....

 

@Vespista46 eheheh.....

Un conto è ciò che leggi e che hanno fatto altri,un conto è quello che farai tu,se le fasi del tuo cilindro centrano poco o niente per quelle per cui è studiata la silent puoi venire anche da marte ma sarà un chiodo.

infatti sara un rifasato

le fasi che ho fatto al cilindro sono le stesse con cui lavora la silent....

infatti sara un rifasato

 

le fasi che ho fatto al cilindro sono le stesse con cui lavora la silent....

Ok,io non sò con che fasi lavori la Silent(io sono più per le culone PX:mrgreen:) ,è che spesso su internet si trovano pallisti assurdi o gente che leggendo due post si crede un preparatore,volevo solo sapere se facevi la marmitta con cognizione di causa,tutto qui

Seguo con interesse comunque

no problem

io non mi ritengo affatto un preparatore sono solo un matto, adesso non sono proprio a livelli terra terra, pero me la cavo

andrea che del motorello vediamo cosa ne esce fuori:Lol_5:

è gia, devo solo aspettare perchè deve arrivarmi la basetta poi

Seguiro con molto piacere il post perche in futuro mi piacerebbe copiarti la configurazione solo che io avro una polini a banana classics intanto mi mettero alla ricerca dei pezzi al ritorno delle vacanze....

oggi intanto che attendo la basetta per il motore ho montato il 19phbg al posto del 16/16 la vespa in salita si comporta molto meglio nostante sia grassissima (82 di max su un 50 ) infatti provo ad andare a fare un giro tempo 5 km e puff si spegne, sfortuna vuole che mentre rimettevo tutte le cose dentro il cassettino mi sono dimenticato della candela vabè mi son fatto 5km a piedi ,ormai non mi metto a carburare visto che tempo 1 o 2 giorni e mi arriva la basetta a quel punto sono pronto per montare la belvetta

Eh si, e poi la cosa bella dei Phbg che se ben carburati sciupano veramente poco.

complimenti alla polini....

1 non torna la guarnizione

2 mi han dato solo uno un fermo

ho dat una sistemata allo scarico ancora pero ci sono imperfezioni