Soluzione miracolosa o suicidio?

Dopo giorni di pazienza per aspettare l'apertura dei ricambisti,nonostante l'accortenza da neurochirurgo e il clasico velo di grasso su credo mi sia cascato il rallino della frizione nel motore.Dico credo perchè il carter era in posizione e a terra non ho trovato nulla.

Preso dallo sconforto totale ho tirato giu' nuovamente il motore dal telaio e tolta la frizione ho capovolto piu' volte il blocco nella speranza cascasse fuori...nessun rumore mi sono solo allagato d'olio cambio...

Siccome l'idea di riaprire il motore mi manda in depressione totale,confido inun trucchetto di un vecchio vespista se c'è...differentemente credo cederò alla tentazione di prendere a mazzolate il PX finchè non diventa un cubetto metallico... maledetta sfiga...

Credo che l'unico trucchetto miracoloso sia aprire il motore...oltre a cominciare ad elencare tutti i Santi del calendario in ordine alfabetico...

...è proprio destino che io non debba ritornare a vespare....

Forza su....coraggio a che ti serve abbacchiarti ??????????

Tanto il lavoro lo devi fare lo stesso, prendilo come un'esercizio supplementare.

E comunque guardsa che sono davvero in pochi quelli che rimontano tutto ok al primo tentativo.....e io non sono tra quelli

Dai che hai già perso 1/4 d'ora.....bisogna essere capetoste per fare tutto da soli....

Riccardo

questo è quello che hanno dovuto subire i miei carter la settimana scorsa:

-apertura;

-chiusura;

-apertura; (guarnizione)

-chiusura;

-apertura; (guarnizione/pasta e fermo campana-albero cambio)

-chiusura.

praticamente in 6 giorni ho fatto un corso accelerato di meccanica vespistica e di meditazione/calma zen.

Credo di non dover riaprire più, ma se anche fosse.....stava diventando quasi divertente e ogni volta utile a capirne un pò di più.

Avevo pazientato... l'avevo aperto e comprato tutti i pezzi nuovi non senza sacrificio,pulito lavato ingrsaato quel che si doveva ingrassare...Ora al solo pensiero di riaprire,nuove guarnizioni,nuovi paraoli...mi cascano le "BIP" a terra...tutto per uno schifoso rallino...

se il rallino è l'affare che ferma la campana all'albero secondario....allora è capitata la stessa cosa anche a me. Appena ho sentito il maledetto "ticch" nella cassa aronica dei carter mia cugina ha imparato un corposo sostitutivo al suo accipicchiolina!

Io sono una persona inaffidabile, ma non credo che tu debba cambiare guarnizioni e paraoli ogni volta che apri i carter, a meno che ovviamente non si rovinino al momento.

....mha le guarnizioni le sostituisci solo se smontando le danneggi .... i paraoli perchè dovresti cambiarli ? Se sono già nuovi è inutile....

Forza e Buon Lavoro

Riccardo

se poi rimontando scopro che non tengono?

se son nuovi e montati bene non possono che fare comunque bene il loro lavoro.

non c'è la possibilità che si metta in un angolo del carter senza dar fastidio agli ingranaggi?

No, é piú probabile che se ne vanno a spasso e prima o poi, piú prima che poi, vanno a infilarsi dove non devono facendoti danno.

Le guarnizioni se non le danneggi faranno egregiamente il loro lavoro.

Lo stesso si può dire anche dei paraolio?

mentre rimonti cambia il tuo avatar e metti Gastone .........

Lo stesso si può dire anche dei paraolio?

ragazzi è partita!!!!!

Unica cosa...prima non mi affogava anche senza filtro or affoga e le marce son durette consigli?