t5 paerte solo con aria tirata

ho sistemato una mia t5, ma ho notato che parte solo con aria tirata, poi quando la escludo si spegne, cosa potrebbe essere? Grazie

Carburatore sporco.

grazie appena ho un po di tempo una bella pulita,

ho smontato e pulito il carburatore, ma il problema persiste, cosa potrebbe essere?

sicuramente un trafilamento d'aria. Il motore è stato aperto?

Il motore non è stato aperto, l'unica cosa che è stata fatta visto che nella parte sotto della pedana era arruginita, per toglierla e verniciare la pedana la vespa e stata messa diciamo a testa in giu, ma non credo che centri molto

grazie

Carburatore sporco.

Quoto, smonta il carburatore e pulisci bene.

Se hai ribaltato la vespa, tutti i sedimenti si sono rimessi in circolo e ne troverai anche nei getti ad ostruire i passaggi.

Gg

il carburatore l'ho pulito, l'unica cosa che non ho toccato è il galleggiante e spillo

il carburatore l'ho pulito, l'unica cosa che non ho toccato è il galleggiante e spillo

Al carburatore arriva benzina?

Ricontrolla bene perchè avrai qualche impurità nei condotti o nei getti.

Smonta e soffia, smota il getto del max dall'emulsionatore e dal freno aria, il condotto che porta al getto, il condotto che porta allo spillo, insomma, tutto il percorso della benzina fino al diffusore.

Qualche cosa è li che ostruisce.

Gg

ma non capisco come mai con aria tirata si accende e se la uso va bene e senza si spegne, se i condotti fossero sporchi anche senz aaria non dovrebbe accendersi ed andare?

grazie

ma non capisco come mai con aria tirata si accende e se la uso va bene e senza si spegne, se i condotti fossero sporchi anche senz aaria non dovrebbe accendersi ed andare?

grazie

scusate, forse dico una cavolata, ma non e che hai il filtro dell' aria sporco......anche a me lo faceva e ho risolto cosi..

scusate, forse dico una cavolata, ma non e che hai il filtro dell' aria sporco......anche a me lo faceva e ho risolto cosi..

il filtro aria e quello in metallo, non credo sia sporco, ma se volessi puliro lo soffio solamente?

Grazie ancora

ma non capisco come mai con aria tirata si accende e se la uso va bene e senza si spegne

grazie

Quando il motore è freddo, le molecole della benzina si attaccano alle pareti "fredde" dei condotti e ne consegue una partenza faticosa perchè, appunto, povera di benzina.

Per questo si utilizza l'arricchitore, chiamata comunemente "aria", che sopperisce a questo gap aumentando l'apporto di benzina per facilitare la partenza a freddo.

Ora capisci che in una situazione "normale", dove il carburatore fa il suo dovere, a motore caldo, se tiri l'aria, la benzina che entra in eccesso non viene bruciata dal motore che tende ad invasarsi.

Nel tuo caso, povero di benzina perchè il carburatore non lavora bene, tirando l'aria compensi questa mancanza e ti sembra che il motore sia a posto.

Ora trai tu le conclusioni.

Gg

Quando il motore è freddo, le molecole della benzina si attaccano alle pareti "fredde" dei condotti e ne consegue una partenza faticosa perchè, appunto, povera di benzina.

Per questo si utilizza l'arricchitore, chiamata comunemente "aria", che sopperisce a questo gap aumentando l'apporto di benzina per facilitare la partenza a freddo.

Ora capisci che in una situazione "normale", dove il carburatore fa il suo dovere, a motore caldo, se tiri l'aria, la benzina che entra in eccesso non viene bruciata dal motore che tende ad invasarsi.

Nel tuo caso, povero di benzina perchè il carburatore non lavora bene, tirando l'aria compensi questa mancanza e ti sembra che il motore sia a posto.

Ora trai tu le conclusioni.

 

 

Gg

Echospro ma scusa se chiude l' aria e il motore si spegne....non e che il carburatore non riesce a tirare su abbastanza aria??

scusate, forse dico una cavolata, ma non e che hai il filtro dell' aria sporco......anche a me lo faceva e ho risolto cosi..

Se fosse il filtro dell'aria ostruito sarebbe li per se troppo ricca di benzina (mancando l'aria) e si invaserebbe, sicuramente non servirebbe tirare l'aria (altra benzina) per migliorare.

più probabile un pasticcio nel getto del massimo!!!!

Gg

Echospro ma scusa se chiude l' aria e il motore si spegne....non e che il carburatore non riesce a tirare su abbastanza aria??

Si chiama "Aria" ma aumenta la benzina!!!

Leggi bene.

OOOHHH ma sono i rudimenti della motoristica questi!!!! :mrgreen:

Mi sembra che lo insegnino ancora a scuola guida!!!

Gg

Se fosse il filtro dell'aria ostruito sarebbe li per se troppo ricca di benzina (mancando l'aria) e si invaserebbe, sicuramente non servirebbe tirare l'aria (altra benzina) per migliorare.

 

più probabile un pasticcio nel getto del massimo!!!!

 

 

Gg

intanto grazie che ho le idee piu chiare, domani mi armo di santa pazienza e riprovo, comunque mi sembrava dia verli puliti bene i getti, non potrebbe essere che non entra benzina sufficiente a causa del tubo della benzina?

Anche se mi pare strano in quanto aprendo la benzina con il tubo staccato ne esce in qualtita apparentemente sufficiente

Si chiama "Aria" ma aumenta la benzina!!!

Leggi bene.

OOOHHH ma sono i rudimenti della motoristica questi!!!! :mrgreen:

Mi sembra che lo insegnino ancora a scuola guida!!!

 

 

Gg

Io lo chiamata aria fidati a scuola guida non insegnano piu queste cose....telo dice uno che a fatto il patentino da 1 anno:nono:

intanto grazie che ho le idee piu chiare, domani mi armo di santa pazienza e riprovo, comunque mi sembrava dia verli puliti bene i getti, non potrebbe essere che non entra benzina sufficiente a causa del tubo della benzina?

Guarda se hai ribaltato la vespa hai mosso tutto il fondo del serbatoio e della vaschetta del carburatore.

Nel punto dove arriva il tubo della benzina c'è un filtrino che potrebbe essersi ostruito, ma come ti dicevo sono più propenso a credere che sia il getto del massimo o il suo condotto di 1,5 mm

Gg

si il filtrino era pulito, quindi mi dici che dovrebbe esser eil getto amssimo da pulire bene

Io lo chiamata aria fidati a scuola guida non insegnano piu queste cose....telo dice uno che a fatto il patentino da 1 anno:nono:

Vero? Non lo so ora ma nell'82 quando ho preso la patente B spiegavano tutto sul motore.

Poi la passione e l'esperienza fanno il resto.

si il filtrino era pulito, quindi mi dici che dovrebbe esser eil getto amssimo da pulire bene

Si, smontalo dal carburatore e dividilo nelle sue 3 parti e soffialo bene.

Anche quello più piccolo del minimo (non dividerlo)

Gg

Vero? Non lo so ora ma nell'82 quando ho preso la patente B spiegavano tutto sul motore.

Poi la passione e l'esperienza fanno il resto.

 

 

Gg

L' importante e la passione e la pratica poi la teoria praticamente non serve quasi a nulla giusto?

Ma quindi se fosse il getto del massimo, io lo cambierei con uno a ugual misura cosi sie sicuri che sia ben pulito che dici te?

domani mi metto lavoro e spero di risolvere, grazie

L' importante e la passione e la pratica poi la teoria praticamente non serve quasi a nulla giusto?

 

Ma quindi se fosse il getto del massimo, io lo cambierei con uno a ugual misura cosi sie sicuri che sia ben pulito che dici te?

Sbagli a pensare che la teoria non serve, anzi è proprio con la teoria e leggendo molto che riesci a mettere in pratica le cose.

L'esperienza non la si insegna, puoi "rubare" quella altrui ma se non hai le basi teoriche anche questa serve a poco.

Il getto basta pulirlo bene, magari farlo bollire in acqua e poi soffiarlo.

Se l'impurità è entrata deve anche uscire.

domani mi metto al alvoro e spero di risolvere, grazie

Ok Feba, facci sapere.

Gg

Sbagli a pensare che la teoria non serve, anzi è proprio con la teoria e leggendo molto che riesci a mettere in pratica le cose.

L'esperienza non la si insegna, puoi "rubare" quella altrui ma se non hai le basi teoriche anche questa serve a poco.

Il getto basta pulirlo bene, magari farlo bollire in acqua e poi soffiarlo.

Se l'impurità è entrata deve anche uscire.

 

 

 

Ok Feba, facci sapere.

 

Gg

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