50 special perdita misteriosa

Salve a tutti, sono il felice possessore di una vespa 50 special, che dopo aver restaurato il motore ha iniziato a presentarmi un problema: perde olio.

Inizialmente pensavo che la perdita provenisse dal paraolio del volano, ma dopo averlo sostituito la vespa ha continuato a perdere olio.... ieri smonto il volano e scopro che il paraolio è intero ma il carter volano è pieno di olio...inoltre la vespa non riesce a viaggiare bene ma sembra bloccata e quando la tiro dopo un po inizia a fare molto fumo dalla marmitta..

Grazie in anticipo

senti ma il motore è gia messo a punto?

getti?

anticipo?

come lo hai restaurato questo motore, racconta un pò che cosa aveva montato, che cosa hai montato ora e PERCHE' lo hai restaurato....

Questo motore monta adesso un 85 polini con shb 19 e polini a banana....apparteneva a mio zio e siccome aveva un 130 polini ho dovuto abbassare la cilindrata per il collaudo...

Monto il getto 80 e riguardo l'anticipo mi è venuto il dubbio proprio ieri e ho intenzione di regolarlo domani.....dovrebbe essere a 17° vero?

Nessuno mi puo aiutare???

Fai la prova del tappo dell'olio. Togli il bullone di carico con la vespa in moto, se si accellera è il paraolio frizione

Gia fatto...non si accellera

Metti una foto cosi possiamo capire meglio

Fai la prova del tappo dell'olio. Togli il bullone di carico con la vespa in moto, se si accellera è il paraolio frizione

Hai mai fatto PERSONALMENTE, e non per sentito dire, questa prova?

E soprattutto metti qualche foto, così cerchiamo di capire da dove cola.

Cordialmente

Hai mai fatto PERSONALMENTE, e non per sentito dire, questa prova?

Certo, l'hanno fatta davanti a me personalmente. L'unica volta che si é per cosi dire accelerata, era il paraolio frizione. E ricordo che faceva anche fumo bianco

Certo, l'hanno fatta davanti a me personalmente. L'unica volta che si é per cosi dire accelerata, era il paraolio frizione. E ricordo che faceva anche fumo bianco

e non hanno, per caso, tappato anche lo sfiato, posto vicino all'attacco dell'ammortizzatore?

Non mi ricordo, mi sembra di no

Adesso faccio le foto e piu tardi le carico

queste sono le foto della perdita, se avete bisogno di altre foto non esitate a chiedermele.

Per me la perdita arriva o dalla testa o dal collettore marmitta posteriore e non dal paraolio volano.

Cordialmente

Buongiorno sono nuovo su questo forum. Non riesco a iniziare una discussione ma solo a rispondere.

Potete aiutarmi?

Grazie

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Potete aiutarmi?

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Per me la perdita arriva o dalla testa o dal collettore marmitta posteriore e non dal paraolio volano.

 

Cordialmente

Anche secondo me,

oppure aggiugngerei, visto che la vespa va male, di controlalre accuratamente che la perdita non sia da una crepa del collettore di aspirazione

comunque sia la perdita entra "nel volano" passando dagli stessi fori in cui passano i fili elettrici dello statore, infatti nell'ultima foto mi sembra di notare la mancaza dall'apposito gommino/guarnizione che sigilla ilpassaggio dei cavi.....controlla

ho intenzione di smontare il blocco, metterlo sul cavalletto, lavarlo e metterlo in moto. Secondo voi cosi riusciro a capire da dove viene la perdita?

Inoltre secondo me la perdita non puo essere dal collettore di aspirazione perche la perdita d'olio è iniziata quando ho messo l'olio del cambio mentre prima quando l'avevo svuotato non perdeva.