Collettore aspirazione rotto vespa 50

È già la seconda volta in un mese che si rompe non credo sia normale, ma mi pare non sforzi da nessuna parte, quale potrebbe essere il problema?

E'un sintomo ricorrente se si utilizzano i collettori "rifatti" o quelli d'orati..prova a cercare qualcosa di vecchio in colore grigio.

Assicurati che il carburatore non tocchi il telaio e che la vespa non abbia l'ammortizzatore posteriore troppo basso o scarico.

E'un sintomo ricorrente se si utilizzano i collettori "rifatti" o quelli d'orati..prova a cercare qualcosa di vecchio in colore grigio.

Assicurati che il carburatore non tocchi il telaio e che la vespa non abbia l'ammortizzatore posteriore troppo basso o scarico.

Potrebbe centrare qualcosa il soffietto che avevo provato a riposizionare ma mi sembrava che entrasse un po' duro dove c'è il carburatore?

Altra cosa: i collettori per il carburatore 16 16 esistono ancora quelli vecchi?

Potrebbe centrare qualcosa il soffietto che avevo provato a riposizionare ma mi sembrava che entrasse un po' duro dove c'è il carburatore?

 

Altra cosa: i collettori per il carburatore 16 16 esistono ancora quelli vecchi?

Ti si spezza alla base? Se ti serve uno per il 16/16 prendine uno aftermarket e fai fare una bella saldatura di rinforzo

Ti si spezza alla base? Se ti serve uno per il 16/16 prendine uno aftermarket e fai fare una bella saldatura di rinforzo

Esatto, ma non capisco perché il primo sia durato un anno, forse l ultimo era fallato

Strano.. sono 4 mesi che uso il collettore d'orato sul 19... mai nessun problema.

E'un sintomo ricorrente se si utilizzano i collettori "rifatti" o quelli d'orati..

Strano.. sono 4 mesi che uso il collettore d'orato sul 19...

Mi ricorda qualcosa ...

hi hi hi hi hi hi hi

Orca..mica ci avevo fatto caso che avevo scritto in lingua padana!

Orca..mica ci avevo fatto caso che avevo scritto in lingua padana!

a chi lo dici.......

Ciao ragazzi, riapro questo post perché in meno di un mese mi si sono spezzati due collettori del carburatore come il nostro amico. Premetto che ho utilizzato quelli ottonati, per cui adesso ne cercherò uno grigio, però volevo sapere, visto che l'ammortizzatore posteriore è nuovo, come faccio a capire se è scarico. Purtroppo vivo in un paese pieno di buche e daje e daje mi gioco tutti i collettori.

Grazie a chi potrà aiutarmi!

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Verifica se il carburatore batte da qualche parte nel telaio quando vai ad ammortizzare.

Di solito questi con i rinforzi non si rompono mentre quelli fatti cosi si rompono