Possibile restauro parabola faro VNB5T

Non so come sia quello delle OLD, ma quella della mia Sprint Veloce è proprio ribattuta, e infatti non sono riuscito a toglierla per sostituire il vetro

Io ci sono riuscito... non è impossibile farlo. poi ribattere sul vetro... Sono delle linguette ripiegate. non è il primo che apro. Ad esempio sui PX prime serie e successive, e solo incollato e si rischia di perderlo per strada... il vetro...

oggi ho chiesto ad un cromatore della mia zona mi ha detto che x 30 - 40 euro mi croma il fanale posteriore. Pero in antimonio, cosa vuol dire?

oggi ho chiesto ad un cromatore della mia zona mi ha detto che x 30 - 40 euro mi croma il fanale posteriore. Pero in antimonio, cosa vuol dire?

Che ti fa una placcatura in antimonio. L'antimonio è una lega di metallo, simile all'alluminio.

Tende ad opacizzarsi, l'antimonio.

Quindi non me la consigli? E come dovrei dire x avere una cromatura vera?

Guarda io è la prima volta che sento di una cromatura all'antimonio.

So che l'antimonio era utilizzato negli anni 50/60 per fare i fregi delle auto invece di usare la zama.

L'antimonio non è propriamente un metallo ha delle caratteristiche sue che si esprimono in lega con altri metalli.

Viene usato per esempio per indurire il piombo dei proiettili.

Non è che ti ha detto che il fanalino è di antimonio invece che farti una cromatura all'antimonio?

Per cromatura s'intende il passaggio elettrostatico di CROMO su un altro metallo.

Ramatura passaggio di RAME (e in genere si fa prima della cromatura per rendere meglio l'aggrappaggio su materiali poco adatti ad accogliorlo o per migliorarne la tenuta)

Ottonatura passaggio di OTTONE . . .

Nichelatura passaggio di NICHEL . . .

ANTIMONIATURA non l'ho mai sentita

La placcatura si può fare con diversi metalli ma che io sappia avviene per laminatura e non per passaggio elettrostatico, ecco perchè ti dicevo che forse non trattavasi di CROMATURA.

Bhò, fatti visionare delle lavorazioni già fatte e vedi se sono brillanti a specchio come la cromatura, poi decidi.

Ramatura - trattamenti galvanici Consonni

Guarda io è la prima volta che sento di una cromatura all'antimonio.

So che l'antimonio era utilizzato negli anni 50/60 per fare i fregi delle auto invece di usare la zama.

L'antimonio non è propriamente un metallo ha delle caratteristiche sue che si esprimono in lega con altri metalli.

Viene usato per esempio per indurire il piombo dei proiettili.

 

Non è che ti ha detto che il fanalino è di antimonio invece che farti una cromatura all'antimonio?

 

Per cromatura s'intende il passaggio elettrostatico di CROMO su un altro metallo.

Ramatura passaggio di RAME (e in genere si fa prima della cromatura per rendere meglio l'aggrappaggio su materiali poco adatti ad accogliorlo o per migliorarne la tenuta)

Ottonatura passaggio di OTTONE . . .

Nichelatura passaggio di NICHEL . . .

 

ANTIMONIATURA non l'ho mai sentita

La placcatura si può fare con diversi metalli ma che io sappia avviene per laminatura e non per passaggio elettrostatico, ecco perchè ti dicevo che forse non trattavasi di CROMATURA.

 

Bhò, fatti visionare delle lavorazioni già fatte e vedi se sono brillanti a specchio come la cromatura, poi decidi.

 

Ramatura - trattamenti galvanici Consonni

Grazie della risposta signorhood, in effetti io ho chiesto un preventivo via mail e mi è stato risp che il fanalino post. scritto antimonio tra le parentesi mi sarebbe costato tot euro..:mah:

Vabbe continuero a chiedere un po in giro

Allora è come supponevo. Chi ti ha fatto il preventivo ha supposto che il materiale da cromare fosse "antimonio", non che te l'avrebbe cromato all'antimonio

I vecchi meccanici la zama (o zamac) la chiamano o l'assimilano all'antimonio

Non si può lucidare la zama??? grazie

Allora è come supponevo. Chi ti ha fatto il preventivo ha supposto che il materiale da cromare fosse "antimonio", non che te l'avrebbe cromato all'antimonio

 

I vecchi meccanici la zama (o zamac) la chiamano o l'assimilano all'antimonio

Sono io che sono ignorante in materia:azz:.

Quindi posso andare tranquillo da lui! come prezzo come vi sembra?

Sono io che sono ignorante in materia:azz:.

Quindi posso andare tranquillo da lui! come prezzo come vi sembra?

A me a Nardò per un fanalino un bel po' butterato me ne hanno chiesti 60. Quindi direi abbastanza buono come prezzo.

Tieni presente che si paga più le ore di lavorazione per rendere il metallo liscio e lucido che il bagno di cromo in se per se.

A me a Nardò per un fanalino un bel po' butterato me ne hanno chiesti 60. Quindi direi abbastanza buono come prezzo.

Tieni presente che si paga più le ore di lavorazione per rendere il metallo liscio e lucido che il bagno di cromo in se per se.

grazie per le risposte allora..

Se posso abusare un altro po della tua pazienza/conoscenza posso chiederti se conosci un metodo x riattacare l'aletta dove poggia la lampadina.. Vabbe allego foto perchè non so il nome tecnico spero si riesca a capire

Quel pezzo, se non erro sta rivettato su un pezzo di nylon che fa da isolante con il resto del corpo fanalino.

Potresti reincastrarlo oppure rifare il ribattino, oppure ancora, incollarlo con colla bicomponente plastica, non metallica, perchè deve fare da isolante.

Dalle foto (sfocate al punto giusto ) non si vede dov'è rotto.

Fai delle foto più a fuoco sulle parti interessate che forse posso essere più preciso.

Quel pezzo, se non erro sta rivettato su un pezzo di nylon che fa da isolante con il resto del corpo fanalino.

 

Potresti reincastrarlo oppure rifare il ribattino, oppure ancora, incollarlo con colla bicomponente plastica, non metallica, perchè deve fare da isolante.

 

Dalle foto (sfocate al punto giusto ) non si vede dov'è rotto.

 

Fai delle foto più a fuoco sulle parti interessate che forse posso essere più preciso.

In effetti le foto che ho postato fanno pena:roll:, queste sono un tantino migliori (è proprio la macchina fotografica che è da buttare:rabbia:) Spero che si riesca a vedere meglio in queste..

Poi nella vespa smontando il serbatoio ho trovato anche questi che penso si tratti di qualcosa inerenti alla batteria che pero sono anni che non è piu montata

In effetti le foto che ho postato fanno pena:roll:, queste sono un tantino migliori (è proprio la macchina fotografica che è da buttare:rabbia:) Spero che si riesca a vedere meglio in queste..

Confermo, lo devi incastrare nel foro quadrato a lato dell'altro fermo portalampada. Vedi se non sta ben fermo da solo mettici un po' di colla bicomponente plastica.

Poi nella vespa smontando il serbatoio ho trovato anche questi che penso si tratti di qualcosa inerenti alla batteria che pero sono anni che non è piu montata

Quelli sono i tamponi antivibranti con la lamella di massa che vanno messi, una volta infilato il fanalino al telaio, intorno ai due bulloni, che si fermano con le farfalle di ottone per fissare il fanalino.

Sono tubetti di gomma dura con una lamella di metallo che deve toccare il telaio per garantire la massa che potrebbe essere annullata proprio dai due tubetti antivibranti.

Confermo, lo devi incastrare nel foro quadrato a lato dell'altro fermo portalampada. Vedi se non sta ben fermo da solo mettici un po' di colla bicomponente plastica.

Veramente pensavo a qualcosa tipo ricostruire il ribattino o una cosa del genere ma non saprei proprio come fare..

Quelli sono i tamponi antivibranti con la lamella di massa che vanno messi, una volta infilato il fanalino al telaio, intorno ai due bulloni, che si fermano con le farfalle di ottone per fissare il fanalino. Sono tubetti di gomma dura con una lamella di metallo che deve toccare il telaio per garantire la massa che potrebbe essere annullata proprio dai due tubetti antivibranti

Grazie, questo non lo sapevo pensa che ero indeciso sul buttarli o meno anche perchè la plastica di cui parli è tutta ingottata e deformata ma dopo quello che mi hai detto ne farò tesoro;-)

Veramente pensavo a qualcosa tipo ricostruire il ribattino o una cosa del genere ma non saprei proprio come fare..

Il cubetto di nylo dov'è rivettata la lamella portalampada è messo in origine ad incastro in quel foro quadrangolare del fanalino. Se si è slabrato non si vede dalle "favolose" foto che hai rifatto .

Come fare ingegnati tu, ma va in quel posto li. Io in analoga situazione l'ho incollato con la bicomponente per plastica e sta li da oltre 5 anni.

Il ribattino serve solo a tenere la lamella.

Grazie, questo non lo sapevo pensa che ero indeciso sul buttarli o meno anche perchè la plastica di cui parli è tutta ingottata e deformata ma dopo quello che mi hai detto ne farò tesoro;-)

Vedi che quegli aggeggi non li ritrovi tra i pezzi rifatti. I tubetti di gomma dura li puoi rifare. Io ho utilizzato dei turaccioli di un matriale gommoso che ho trovato su bottiglie di Shiraz di produzione cilena.

Il vino era buono e i tappi stranamente neri me li son raccolti che mi ricordavano "troppo" quei tamponi antivibranti.

Le due farfalle che fermano il tutto in origine sono di ottone con le alette molto ad angolo.

Prego.

bicomponente per plastica

Vale a dire in parole povere?? Attak??

Anche io ho un fanalino combinato alla stessa maniera...

Io li tamponi antivibranti li ho riprodotti con del teflon. Molto soddisfacente.

Vale a dire in parole povere?? Attak??

Anche io ho un fanalino combinato alla stessa maniera...

 

 

 

 

Io li tamponi antivibranti li ho riprodotti con del teflon. Molto soddisfacente.

L'attak è un cianacrilato non è un bicomponente!

Vale a dire colla a due componenti, un componente massa e un componente catalizzatore. Tipo il POXI POL o similari

:: POXIPOL :: per l'Italia

Io li tamponi antivibranti li ho riprodotti con del teflon. Molto soddisfacente.

Il teflon è duro e non cede come la gomma. La lamella di metallo che sta sopra la gomma del tampone, stringendo la farfalla, deve premere e affondare sulla gomma per toccare il telaio e fare massa.

Il teflon è duro e non cede come la gomma. La lamella di metallo che sta sopra la gomma del tampone, stringendo la farfalla, deve premere e affondare sulla gomma per toccare il telaio e fare massa.

Però scusami hood la lamella tocca sempre con la punta sul telaio e dovrebbe comunque fare massa. Con questo sistema sono riuscito a fare aderire bene il fanale al telaio, anche nella punta superiore che solitamente su queste vespe, se metti delle semplici viti, tende a stare leggermente distaccata. Poi quelle lamelle sembrano davvero introvabili come ricambio e in molti desistono sul metterle. Mi viene da pensare che allora i fanali funzionino comunque.

Grazie per la dritta sulla colla:ok:

Mi viene da pensare che allora i fanali funzionino comunque.

Grazie per la dritta sulla colla:ok:

Se toccano i bulloni fanno massa. le lamelle erano li proprio per essere certi che ci fosse la massa. Se invece dei tamponi e lamelle, metti i dadi come fanno molti (che non sanno manco che sono e a che servono ) la massa la ottieni comunque.

Li hai fatti ricromare? Ma non te li hanno spianati a dovere però. Li hanno cromati con tutta la butteratura dello zama.

Na schifezza di risultato in effetti.