Problema innesto 3* marcia

Ciao ragazzi! Vorrei la vostra opinione a riguardo, in pratica la mia vespa px 125 dell'80 a volte, innestando la 3 marcia, da come dei colpi, la cosa è sporadica e risolvo ritornando in 2* e poi di nuovo in 3* a frizione tirata. Cosa potrebbe essere? A me sa tanto di eccessivo gioco tra le parti, ma non saprei dove mettere le mani...consigli? Grazie in anticipo!

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Ma da colpi nel senso che rifiuta la marcia intendi?

La butta fuori e poi si reinnesta?

Se è così o hai la crociera andata o più probabilmente il selettore che ha preso gioco.

Gg

Ciao Echo! Non sfolla e non scappa, ma non entra! Il problema non si presenta sempre, viaggia benissimo in 3* per questo credo non sia la crociera, quando accade sento un rumore come se il cambio non si innestasse bene...

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Ciao Echo! Non sfolla e non scappa, ma non entra! Il problema non si presenta sempre, viaggia benissimo in 3* per questo credo non sia la crociera, quando accade sento un rumore come se il cambio non si innestasse bene...

 

 

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mhhhh mi sa che c'é qualcosa che non va nella crocera, o nel selettore, come dice Echo

ma le altre marce non si impuntano mai?

hai fatto dei lavori prima che facesse cosi?

ciao

No, le altre marce vanno benissimo! La 3 ogni tanto non vuole entrare...i lavori sono stati fatti qualche tempo fa dal mio meccanico, revisione motore, la vespa è in mano mia da circa 10anni, usata relativamente poco, ed a memoria, l'ha sempre fatto! Ora che ci penso il cambio è sempre stato un po' macchinoso ma ho sempre attribuito la cosa all'età. Possibile che i leveraggi, cambio e frizione, siano lenti? Compatibile col problema? Appena posso controllo anche il selettore...

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Ciao ragazzi! Rispolvero questo topic, credo di avere un problema alla frizione...premetto che la vespa è da un 2 anni ferma, ora che la passione mi è tornata, ho deciso di restaurarla...primo intoppo, ho cambiato la cavetteria e non riesco a registrare il filo frizione! Vi assicuro che la leva al manubrio non ha gioco e quella sotto è stata spinta a fine battuta come da manuale "kiwi" in pratica a leva tirata in folle la pedivella scende senza impedimenti, se ingrano qualsiasi marcia la ruota gira, inoltre quando tiro la leva ad 1 cm dal manicotto sento un "tacc" provenire dal pacco frizione...mi sà che l'ho sempre usata (poco) così è forse il problema della 3marcia in qualche modo sia legato a questo...non mi resta che aprire??

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Ciao ragazzi! Rispolvero questo topic, credo di avere un problema alla frizione...premetto che la vespa è da un 2 anni ferma, ora che la passione mi è tornata, ho deciso di restaurarla...primo intoppo, ho cambiato la cavetteria e non riesco a registrare il filo frizione! Vi assicuro che la leva al manubrio non ha gioco e quella sotto è stata spinta a fine battuta come da manuale "kiwi" in pratica a leva tirata in folle la pedivella scende senza impedimenti, se ingrano qualsiasi marcia la ruota gira, inoltre quando tiro la leva ad 1 cm dal manicotto sento un "tacc" provenire dal pacco frizione...mi sà che l'ho sempre usata (poco) così è forse il problema della 3marcia in qualche modo sia legato a questo...non mi resta che aprire??

 

 

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Cosa intendi che la ruota gira, la vespa va avanti o hai la ruota sollevata?

Vol.

Va avanti...

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Va avanti...

 

 

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Strano se la pedivella scende libera, non dovrebbe andare avanti. Mi sa che devi aprire il coperchio frizione a vedere cosa e' successo.

Vol.

Lo apriró...però per farlo la dovrei portare in officina, ora sto litigando con i cavi marce sul comando, consigli per montarli?

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Strano se la pedivella scende libera, non dovrebbe andare avanti. Mi sa che devi aprire il coperchio frizione a vedere cosa e' successo.

 

Vol.

In marcia si, la ruota gira con la pedivella.

Gg

In marcia si, la ruota gira con la pedivella.

 

 

Gg

Ovviamente, ma spero che siano due prove separate, vespa spenta, frizione tirata verifica che la pedivella scenda libera. Vespa in moto frizione tirata ed innesto della prima, se va avanti c'e' un problema con la frizione.

Vol.

Ovviamente, ma spero che siano due prove separate, vespa spenta, frizione tirata verifica che la pedivella scenda libera. Vespa in moto frizione tirata ed innesto della prima, se va avanti c'e' un problema con la frizione.

 

Vol.

Gg

Grazie ragazzi e Scusatemi ma io non c'ho mai fatto caso che la ruota girasse a vespa ferma! Un'altra cosa, mi confermate che, per montare i due fili del cambio alla manopola comando l'unico modo è togliere i morsetti dal selettore?

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