richiesta consiglio per carburazione

Buona domenica a tutti, ho rifatto completamente il motore della mia vespa 50 HP tre marce, modificandolo un poco. Ho mantenuto l'albero originale e l'anticipo originale, montato un GT 90 DR a sei travasi, collettore per il 19,carburatore SHB 19,cambio a quattro marce,frizione a sei molle, marmitta sito,campana 18/67 elicoidale; il carb. monta un getto da 90 ed ho tolto il filtro metallico montando solo il coperchio in plastica perche' con il filtro montato appena superato i 50/h era come se non arrivasse miscela, tentava di morire. Il minimo lo tiene benissimo,ora sono in rodaggio e non supero i 60/h, se faccio delle salite o discese ripide in 4a e' come se si svuotasse la vaschetta allora scalo e con una certa difficolta' riparte per proseguire normalmente inoltre ho notato che beve a sproposito. Per cortesia, vorrei che qualcuno mi desse delle dritte almeno per arrivare con la carburazione vicino alla verita'.

:ciao:Un grazie ed un saluto a tutti

Arrigo:mah:

hai provato a vedere il colore della candela?? il colore della candela deve essere di un marroncino cremoso..se la candela e nera,o è piena d'olio sicuramente dovrai cambiare il getto massimo con una piu piccolo, viceversa se la candela è piu chiara del marroncino dovrai mettere un getto più grosso.

Anche se comunque se vai a rodaggio il motore non va alla perfezione ed e normale se alle salite va un po male..

Caro amico,ti ringrazio moltissimo per la risposta, questo pomeriggio prima di partire ho guardato la candela ,notando che aveva si' del nocciola ma tendente al marrone e marrone scuro. Rimontata sono partito, per un 10 Km tutto bene poi ha cominciato a cercare di morire e poi riprendeva. Dopo30 Km sono rientrato a casa e domani smonto il carb. per vedere se c'e' qualche impurita' che va ad ostruire qualche cosa. Forse montero' un piccolo filtro prima del carb.Ciao e grazie ancora.

Ecco si, prova a smontare il carburatore e puliscilo per bene, e metti il filtro dell'aria.. è meglio, cosi stai sicuro che non entra nessuna porcheria nel motore

allora,sei grasso, rimetti il filtro e fai la carburazione solo cambiando ciclere del max, parti da un 80 per esagerare e vai a scendere fino a quando non trovi il ciclere ideale, se hai tempo pulisci carburatore e filtro,magari hanno un po di sporco

grazie infinite, faro' e poi scrivero' se va bene:testate:

grazie amico:applauso:

90 è esageratamente eccessivo, il getto giusto sarà attorno a 70, ma quello esatto solo il tuo motore può dirlo

allora,sei grasso, rimetti il filtro e fai la carburazione solo cambiando ciclere del max, parti da un 80 per esagerare e vai a scendere fino a quando non trovi il ciclere ideale, se hai tempo pulisci carburatore e filtro,magari hanno un po di sporco

c'è sempre da imparare

c'è sempre da imparare

Eh già, chi li chiama spruzzatori, chi getti (come a me...) chi gigler, chi cigler, ma ciclere proprio mi mancava!! Comunque, per me un 76 - 78 potrebbe andare... Io l'80 lo montavo sul 75Polini!!

Facci sapere iopico!!

più di qualcuno in zona lo chiama così......l'importante è che avete capito!

c'è sempre da imparare

Potrà sbalordirvi ma questo termine l'ho appreso da un noto anziato (quasi 80 anni, pensate che era il meccanico fidato di mio padre) che restaura vespe in un garage vicino casa mia ed ha lavorato tanti anni alla piaggio di Carmiano!

si chiamano getti

da noi in romagna, anche gigler

Suona strano ma abbiamo capito lo stesso... Piuttosto, non divaghiamo, Iopico hai provato? Risolto?

Caro vivaz, sono veramente contento che mi avete scritto in tanti, al momento sto ancora provando:testate:ma penso di essere vicino alla risoluzione del problema, comunque non e' cosa facile....ma ho pazienza ed un po' di tempo. Vi faro' sapere:-)

si chiamano getti

da noi in romagna, anche gigler

Anche da me, alcuni meccanici, e qualche ragazzo lo chiama ciclere

Certamente, carburare una vespa, soprattutto se non si è proprio esperti, non è cosa facile... Buona fortuna!