aries84 Inviato 8 giugno 2015 - 15:41 Share Inviato 8 giugno 2015 - 15:41 Ciao ragazzi, a breve mi cimenterò nell'operazione in oggetto! Mi confermate che per sostituire la sola testa del gruppo termico DR 177 (mettendo una Polini) non occorre smontare o spostare la marmitta? E' un'operazione che non ho mai fatto, ho seguito vari tutorial e, a quanto ho capito, a parte la cuffia che copre il gruppo termico basta rimuovere la griglia che copre la ventola ed eventualmente anche il tubo di gomma a soffietto che porta l'aria al carburatore. Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
fenn Inviato 8 giugno 2015 - 16:27 Share Inviato 8 giugno 2015 - 16:27 per smontarla é come dici tu: togli la pipetta, la cuffia, i 4 dadi e tiri giù la testa. per il montaggio invece serve più cautela, devi stringere i dadi a croce e sarebbe moooooolto meglio se usassi una dinamometrica per stringere ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
aries84 Inviato 9 giugno 2015 - 06:32 Autore Share Inviato 9 giugno 2015 - 06:32 grazie mille, farò esattamente come mi hai suggerito! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 9 giugno 2015 - 06:45 Share Inviato 9 giugno 2015 - 06:45 Provala così, ma... è molto più che solo probabile che la testata polini essendo più bassa della DR sul profilo esterno, necessiti di rialzo cilindro... devi cioè ssfilare anche i prigionieri ed il cilindro e frapporrre tra base cilindro e carter una guarnizione di carta autocostruita con carta per guarnizioni da minimo 0,8mm.... o rischi che ti batta in testa. Con rialzo e testa POLINI il DR si sveglia. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
ittogami17 Inviato 9 giugno 2015 - 07:07 Share Inviato 9 giugno 2015 - 07:07 Perchè la guarnizione proprio sotto la base del cilindro e non tra testa e cilindro magari di rame? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
aries84 Inviato 9 giugno 2015 - 07:31 Autore Share Inviato 9 giugno 2015 - 07:31 (modificato) Provala così, ma... è molto più che solo probabile che la testata polini essendo più bassa della DR sul profilo esterno, necessiti di rialzo cilindro... devi cioè ssfilare anche i prigionieri ed il cilindro e frapporrre tra base cilindro e carter una guarnizione di carta autocostruita con carta per guarnizioni da minimo 0,8mm.... o rischi che ti batta in testa. Con rialzo e testa POLINI il DR si sveglia. Avevo letto qualcosa in merito, ma si diceva anche che la guarnizione annullasse i benefici e non fosse necessaria. E' rischioso montarla senza guarnizione? La guarnizione di cui parli sarebbe la guarnizione base cilindro? Modificato 9 giugno 2015 - 07:46 da aries84 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 9 giugno 2015 - 08:01 Share Inviato 9 giugno 2015 - 08:01 si può montare anche una guarnizione in testa volendo ma quella base cilindro ha più senso.... nel caso sopra la guarnizione sarebbe meglio farla di rame (da 0,5mm diciamo) e ben larga così da aumentare la dissipazione termica, se solo per le quote conviene sotto, è più facile realizzarla ed il Dr lavora meglio che apre meglio i travasi e scarico.... poi ovvio dipende dai carter alcuni sono più alti, la testa polini ha cioè una parte laterale più bassa e una cupola più ampia della DR...regala qualche giro....ma rischia di battere in testa.... non è comunque detto lo faccia... provala così e poi solo poi valuta spessorazioni eventuali. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
aries84 Inviato 9 giugno 2015 - 09:24 Autore Share Inviato 9 giugno 2015 - 09:24 ti ringrazio...rischio grossi danni? Come lo riconosco? Rumore metallico? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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