AlanT86 Inviato 4 febbraio 2015 - 12:53 Share Inviato 4 febbraio 2015 - 12:53 (modificato) Se qualcuno di voi ha già visto questo motore: https://www.scooter-and-service.de/custom-vespa/1365/ps-240-scooter-service?c=308 e come me avesse pensato: "ma che bella realizzazione!" e subito dopo avesse anche ragionato sul costo... ecco la risposta che mi ha dato scooter&service: 8000 euro (iva tedesca esclusa!) tutto il motore con scarico e tutto l'occorrente per montarlo. Cavalli "consigliati" 38-40 per mantenere prestazioni e affidabilità, altrimenti possono salire anche di più (non mi ha specificato quanto). Ve lo volevo dire per chi come me fosse curioso come una scimmia! Modificato 4 febbraio 2015 - 12:57 da AlanT86 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 4 febbraio 2015 - 14:25 Share Inviato 4 febbraio 2015 - 14:25 Se qualcuno di voi ha già visto questo motore: https://www.scooter-and-service.de/custom-vespa/1365/ps-240-scooter-service?c=308 e come me avesse pensato: "ma che bella realizzazione!" e subito dopo avesse anche ragionato sul costo... ecco la risposta che mi ha dato scooter&service: 8000 euro (iva tedesca esclusa!) tutto il motore con scarico e tutto l'occorrente per montarlo. Cavalli "consigliati" 38-40 per mantenere prestazioni e affidabilità, altrimenti possono salire anche di più (non mi ha specificato quanto). Ve lo volevo dire per chi come me fosse curioso come una scimmia! Grande realizzazione.....ma non è più una vespa, almeno come la intendo io. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
AlanT86 Inviato 4 febbraio 2015 - 14:40 Autore Share Inviato 4 febbraio 2015 - 14:40 Grande realizzazione.....ma non è più una vespa, almeno come la intendo io. Sono perfettamente d'accordo con te, in particolare non riuscirei a sopportare la vista del radiatore! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PISTONE GRIPPATO Inviato 4 febbraio 2015 - 16:50 Share Inviato 4 febbraio 2015 - 16:50 Sono perfettamente d'accordo con te, in particolare non riuscirei a sopportare la vista del radiatore! Per quanto mi riguarda considero lelaborazione vespa modificando tutto quello che vuoi a patto che: I carter rimangano Piaggio o similari, pinasco, malossi OK, BGM no . Cilindro ad aria tutto deve stare sotto alla scocca senza tagliare nulla. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Fabiofratello Inviato 4 febbraio 2015 - 18:24 Share Inviato 4 febbraio 2015 - 18:24 ...ma che lavoro ragazzi !!! anche se tecnicamente è lontano dalle nostre vespe "tradizionali", l'architetura è comunque sempre quella e le linee rispettate. veramente fatta bene 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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