restauro ultimato !!! vespa px125e 1982

è con estremo piacere che vi mostro il mio px portato a nuova vita, totalmente restaurato. vi allego le foto del prima e del dopo spero vi piaccia, a parte la verniciatura il resto è stato fatto tutto da me motore totalmente revisionato con GT rettificato e pistone nuovo.

è con estremo piacere che vi mostro il mio px portato a nuova vita, totalmente restaurato. vi allego le foto del prima e del dopo spero vi piaccia, a parte la verniciatura il resto è stato fatto tutto da me motore totalmente revisionato con GT rettificato e pistone nuovo.

complimenti anche io sto facendo tutto da me tranne la verniciatura, e stamattina l'ho lasciata al carrozziere.

dovrebbe venire gemella alla tua.

complimenti anche io sto facendo tutto da me tranne la verniciatura, e stamattina l'ho lasciata al carrozziere.

dovrebbe venire gemella alla tua.

bè allora buon lavoro anche a te, ora devo iniziare il restauro anche di una 125 et3 primavera

Bellissima complimenti

bè allora buon lavoro anche a te, ora devo iniziare il restauro anche di una 125 et3 primavera

mi piacerebbe trovarne una a buon mercato, ma ha una quoatazione fuori dal mondo

Sbaglio o manca il bordoudo d'alluminio?

Dalle foto mi sembra un buon lavoro, anche se potevi curare un po' di più alcuni particolari:mrgreen:

Sbaglio o manca il bordoudo d'alluminio?

Dalle foto mi sembra un buon lavoro, anche se potevi curare un po' di più alcuni particolari:mrgreen:

ciao si manca il bordo in alluminio perche devo trovare chi ha la macchinetta per metterlo, riguardo quali particolari potevo curare di più?

In fase di verniciatura (all'ultima mano) dare un po' di colore dove ci sono i numeri del telaio, curare , zincare, o sostituire il cavalletto (nella foto è un po' bruttino)

Smontare le boccole di plastica dove vanno inseriti i perni dell scocche laterali,(mi sembrano verniciate)

Questo è ciò che vedo dalle foto, forse mi sbaglio io.

Senza offesa, ma sono convinto che sono sopratutto i particolari che fanno la differenza.

Ciao

Ps Ovviamente, quando sarà il momento, dovrai smontare il manubrio e il primo listello (destro e sinistro) per mettere bene il bordoscudo,

Ps Ovviamente, quando sarà il momento, dovrai smontare il manubrio e il primo listello (destro e sinistro) per mettere bene il bordoscudo,

Credo anche la forcella altrimenti la macchinetta non passa.

Comunque bel lavoro.

Credo anche la forcella altrimenti la macchinetta non passa.

Comunque bel lavoro.

volendo si riesce senza pinzarlo in zona manubrio

In fase di verniciatura (all'ultima mano) dare un po' di colore dove ci sono i numeri del telaio, curare , zincare, o sostituire il cavalletto (nella foto è un po' bruttino)

Smontare le boccole di plastica dove vanno inseriti i perni dell scocche laterali,(mi sembrano verniciate)

Questo è ciò che vedo dalle foto, forse mi sbaglio io.

Senza offesa, ma sono convinto che sono sopratutto i particolari che fanno la differenza.

Ciao

Ps Ovviamente, quando sarà il momento, dovrai smontare il manubrio e il primo listello (destro e sinistro) per mettere bene il bordoscudo,

ti do pienamente ragione, io ne ho restaurata una "identica" qualche mese fa (eccetto cresta e cornice faro cromati, aggiunti su richiesta), se noti ho curato ogni particolare (come in ogni mio restauro), e il colpo d'occhio è un pochino differente (per silverfox, prendilo senza cattiveria come spunto per migliorare qualche dettaglio )

E' stupenda, Silverfox!!!

Anch'io sto restaurando una PX125E dello stesso anno e spero che venga bene come la tua.

Dario.

se noti ho curato ogni particolare (come in ogni mio restauro

Bellissimo lavoro!

la bulloneria l'hai fatta zincare o sono tutti nuovi? idem per la leva- comando della camma per il freno anteriore

(Ho notato la cura nel posizionare le viti a taglio tutte nella stessa posizione,io lo facevo quando eseguivo lavori sulle vecchie Rolls Royce,)

Complimenti, bella

Bellissimo lavoro!

la bulloneria l'hai fatta zincare o sono tutti nuovi? idem per la leva- comando della camma per il freno anteriore

(Ho notato la cura nel posizionare le viti a taglio tutte nella stessa posizione,io lo facevo quando eseguivo lavori sulle vecchie Rolls Royce,)

la minuteria è rizincata bianca anche se diverse cose andrebbero tropicalizzate (viti sotto manubrio, bullone copri ruota di scorta, bulloni fissa regolatore, e altre cosucce)