VNB3:conservare o restaurare?

Ciao,mi chiamo Gianluca e sono nuovo del forum. Dopo parecchio tempo che ci pensavo alla fine mi sono deciso a spendere (e non poco) e alla fine ho preso questa VNB3 del 62.

Come potete vedere i difetti principali sono:

- scudo bucato per mettere il portabollo

- parafango sbatacchiato (e sotto il paraurti è messo "non bene" sul bordo)

- bordo faro da sostituire

Ruggine ce n'è poca (sui bordi dei fianchi,qualche punto sulla pedana e sui cerchi).

Sembra quasi tutta originale (a parte la sella gaman che deve essere un ricambio di almeno una ventina di anni fa). Sto smontando tutto recuperando tutto quello che non si distrugge durante lo smontaggio (ad es. guarnizioni, viti di fissaggio del clacson e della targa ecc.).

La carrozzeria credo che dopo una bella pulita potrebbe diventare discreta ma non come certe vespe che vedo in giro che sembrano uscite dalla fabbrica ieri. Che dite? la sistemo e la lascio così o è meglio rifarla da zero?Oltre al discorso costi, c'è anche il fatto che è stata così per quasi 50 anni e ora arrivare e fare terra bruciata mi sembra poco rispettoso...

I documenti sono in regola e potrebbe quindi già circolare (ovvero non sono costretto ad acrobazie con ASI ecc. per metterla in strada).

Cosa mi consigliate?

AGGIUNGO:su VT trovo che il VNB3 dovrebbe avere la scritta sullo scudo blu mentre questa ce l'ha cromata (e ne ho viste altre su internet con scritta cromata). Inoltre dovrebbe avere i cerchi in tinta invece questa sembra li abbia grigio copriventola (da verificare meglio dopo la pulizia). Sempre su VT il clacson sembra dipinto nero mentre da altre parti l'ho visto acciaio lucido.E' possibile che alcune vespe montassero componenti avanzati o fondi di magazzino? Il cuscino passeggero secondo voi è originale?E le scarpette del cavalletto?Sembrano in alluminio fissate con viti passanti e senza gommini:che siano un ricambio o un optional dell'epoca?

Se hai la possibilità io ti consiglio di farla risplendere. Restaurare una vespa è una soddisfazione unica.

Che dite? la sistemo e la lascio così o è meglio rifarla da zero?Oltre al discorso costi, c'è anche il fatto che è stata così per quasi 50 anni e ora arrivare e fare terra bruciata mi sembra poco rispettoso...

Secondo me riverniciare una VNB così bella sarebbe pura follia.:nono:Fai un bel restauro conservativo provando ad emulare il gran lavoro fatto da Eleboronero in questo 3d riguardante la sua VL1

http://www.vesparesources.com/restauro-wideframe/2313-arturo-vespa-vl1-sidecar-6.html

Ricordati che una Vespa conservata vale sempre di più di un qualsiasi restaurato.E poi a me quell'adesivo col 90 limite di velocità mi fa impazzire.Magari avercelo sulla mia vecchia...

complimenti per l'affarone che hai trovato. La vespa è davvero bella.

In linea di massima adoro i conservati. Pero' ho una vnb3 e l'ho dovuta restaure ... è venuta davvero bene e sono contento di averla dovuat restaurare per forza!!!

Comunque io credo che non si possa dare un giudizio definitivo finche non inizi (almeno inizialo) un restauro conservativo.

Ciao.

Facci spere.

Io sono per tenerla così, è bellissima! Con i suoi bollini e le sue righe, cambierei le scarpette del cavalletto e ci metterei quelle in gomma ed i cerchioni, che o li rifai o li compri nuovi, e per il buco sullo scudo... Amen, è un segno del tempo!

Gli altri dettagli non li so, non sono espertissimo di quel modello, ma su una cosa sono sicuro, la soddisfazione di guidare un mezzo che è arrivato fino ai giorni nostri senza interventi di rilevo non ha prezzo!

uno spettacolare conservato, una bella pulita, una normale controllata, e viaaaa.....vespa!!!!

Restauro conservativo!!!!!!!!!!!!!!!!

ok,deciso:si conserva tutto.

è un piacere vedere tanto fermento quando si parla della sorte di una di queste vecchiette grazie

terrò aggiornata questa discussione con le foto delle varie fasi...

ciao artusogian io la lascerei cosi'..o meglio la smonterei tutta e toglierei tutti gli adesivi e andrei con polish e tampone su tutta la carrozzeria e poi comincerei a lucidare il tutto e rimontarla..... sara' uno splendore!!!!

ah dimenticavo quanto l'hai pagata?

la smonterei tutta e toglierei tutti gli adesivi e andrei con polish e tampone su tutta la carrozzeria e poi comincerei a lucidare il tutto e rimontarla..... sara' uno splendore!!!!

Non tutti gli adesivi!! Quello del limite di velocità è intoccabile!!

Ricordo che quando mio padre portò a casa la rally aveva su l'adesivo del limite a 110, che ha staccato praticamente davanti al cancello, non è entrata in casa con quell'adesivo. (meno male, non mi piaceva allora e non mi piace ora) :ciao: :ciao:

Ricordo che quando mio padre portò a casa la rally aveva su l'adesivo del limite a 110, che ha staccato praticamente davanti al cancello, non è entrata in casa con quell'adesivo. (meno male, non mi piaceva allora e non mi piace ora)

Dai Dex quell'adesivo è troppo originale!E' un sacrilegio staccarlo!

Si effettivamente ai giorni nostri è ormai d'epoca anche l'adesivo, ma io ti parlo di un fatto avvenuto quasi 30anni fa, ricordo che all'epoca dai benzinai, o negli autogrill li vendevano ed erano sempre esposti, c'erano di tutte le velocità

Se non ricordo male era uscita una bizzarra legge che obbligava tutti gli autoveicoli a motore ad esporre il limite massimo di velocità.

Perfetto conservato, guai a te se la tocchi, la vernice è ancora splendente, lavala solo con detersivo per auto, senza sfregare troppo, poi gli passi il Polish, e tornerà come nuova.

Piuttosto consiglio una revisione radicale ad impianto elettrico, guaine e cavi di trasmissione,tutti. Ed una revisione generale al motore, per garantirti affidabilità, sostituendo puntine condensatore e bobina di AT che in questi modelli, quando non più nuovissime tendono a dare problemi a caldo.

Ciao! io ho finito il restauro della VNB4T di mia madre un po' di tempo fa perché era stata colorata di rosso... (no comment) Io ti consiglierei, come hanno fatto in molti, una bella lucidata e via... io adoro la patina del tempo che dona fascino tutto suo!

Mi aggiungo al partito dei conservatori ()! La tua vespa è bellissima e non ritengo sia giusto farsi prendere dalla smania del restauro a tutti i costi. Avrai una vespa meravigliosa che è giunta in magnifiche condizioni fino ai giorni nostri, te la potrai godere subito e, non ultimo, eviterai di spendere un bel po' di quattrini!!!

Benvenuto ,e complimenti per la vespa di cui sei in possesso, pensare a restaurare una vespa in quelle condizioni e veramente fuori luogo. vi con olio di gomito !!! poi vedrai che piacere usare un originale come quello che fortunatamente hai sotto mano

RAGAZZI AIUTO!!E' SUCCESSO UN CASINO!!!

ho perso giornate intere sul motore che doveva semplicemente essere bloccato e invece il pistone è proprio saldato con il cilindro.Non so come sia successo:forse ha scaldato in maniera esagerata correndo con benzina senza olio...Non lo so,fatto sta che ho provato a spingere anche con un martinetto per camion e sono riuscito solo a rompere le viti da 10mm che avevo usato per fissare il castelletto in acciaio di contrasto....preso dallo sconforto mi sono messo a pulire alcuni pezzi della carrozzeria...ed ho scoperto che LA VESPA E' TUTTA SOVRAVERNICIATA! posto delle foto fatte in velocità sui pochi pezzi (portapacchi,manubrio) che finora ho pulito (visto che il tempo l'ho perso nello smontaggio e per il motore).Ho usato semplice cif x togliere lo sporco e ha cominciato a venir via a scaglie una pittura di un grigio più chiaro dell'originale sottostante.Si vede anche in vari punti che lo scotch messo per contornare la pittura era stato messo male (ad es nella foto si vede il blocchetto del manubrio ma è così anche sul bordo scudo o sulle pedane).Devo ancora pulire tutta la vespa ma la cosa si vede ad es. anche sul parafango davanti,sotto il paraurti e sul serbatoio, o anche vicino al clacson.Non pensavo di scoprire questo.E' evidente che il prezzo pattuito (2400€!!),che alla luce di un gruppo termico (sempre se è solo quello) da buttare già risultava esagerato, dopo aver scoperto che il mezzo non è più uno "splendido conservato" con il motore bloccato ma un vecchio sovraverniciato e con motore fuso è totalmente fuori da ogni logica. Ho sentito il ragazzo al telefono e in effetti non penso che lui sapesse di questo problema.Fatto sta che avanza ancora 400€ e io non voglio spenderli sapendo che dovrò spenderne altri 1000 per riverniciarla visto che la vespa così non è originale e non vale una sega e con la vernice venuta via a macchie fa solo schifo.Lui propone di fare a metà dell'avanzo (ovvero di dargli "solo" 200€) pagando quindi questa bellezza 2200.Lui propone di attivarsi per trovare il motore (non è ancora chiaro se lo metterebbe lui o se semplicemente lui lo trova e io lo pago).

Che dite? Sento di essermi preso un'inc...storica.Vorrei non averla mai acquistata....

trovare una vnb messa tutto sommato bene di carrozzeria e con documenti in regola sicuramente è un bell'affare. Pero' 2400 per una vnb con motore da buttare e praticamente da restaurare quasi in toto sono davvero troppi.

Comunque stai pur certo che non hai preso l'incul..a del secolo. Saranno in molti a raccontarti episodi ben piu' tristi.

Piuttosto sei sicurissimo della regolarità dei documenti????

devono essere arrivati oggi a casa dei miei (io a casa non ci sono mai).stasera passo a prendere la busta e vediamo se c'è tutto.mi ero informato al PRA e sembra tutto in regola anche con l'iscrizione a mio nome.devo controllare n° di telaio ecc (ma sono cmq VNB3T/M ecc..)

lo so che al peggio non c'è mai fine però mi sento proprio un pollo

ti ripeto che non hai preso un bidonissimo!!!

Ok non era quello che ti aspettavi.

Pero' sicuramente una bella vespa d'epoca con documenti in regola ed in discrete condizioni non puo' (o meglio non dovrebbe) valere quanto un qualunque scooter usato ... Anche se trovarla a 1000, 1200 euri fa gola a tutti. Ed ogni tanto capita pure. Ciao.

Ma tu prima di comprarla l'hai guardata dal vivo o solo in foto come noi?

No perchè se l'hai guardata dal vivo avresti dovuto accorgerti quantomeno della vernice, il motore no, se l'hai comprato fermo dovevi mettere in conto di doverlo riaprire e le "sorprese" sono prevedibili....