Configurazione 50 Special con 75cc

Ok perfetto ma la mia domanda era piucchealtro questa..cioe' montando un 75cc che campana dovrei montere per avere dei rapporti un po piu' lunghi?

con il 75cc e primaria 18/67 allunghi la quarta e dovresti migliorare la velocità max di qualche km..io ho 75cc DR, 16/16 e siluro e mi fa i 70 Km/h spaccati..un consiglio se devi aprire i carter allora vale la pena cambiare campana, ma se non son mai stati aperti aspetta di dover metterci le mani e tieni i rapporti originali che tanto male poi non sono..

una 18/67 ci starebbe bene.

Ci si può anche spingere con qualcosa di più "lungo" ma bisogna lavorare bene gruppo termico, carter, con relativa marmitta per allungare parecchi giri.

Altrimenti non riuscirebbe a tirare le marce;-)

75DR

CAMPANA 3 MARCE 18/67

almeno padella sito

vespa infinita e che va bene

saluto circolare a tutti...Luciano,io ho montato la 18 67 D.E.,24,115 polini e una marmitta proma a serpente...risultato...marce ultra-corte...metto la simonini D&F per pura curiosità....marce lunghe....a momenti neanche i giri prende...a mio avviso conta la marmitta anche???o dico una scemata??

cala cala.....

Cala cosa? E' vero -.-

saluto circolare a tutti...Luciano,io ho montato la 18 67 D.E.,24,115 polini e una marmitta proma a serpente...risultato...marce ultra-corte...metto la simonini D&F per pura curiosità....marce lunghe....a momenti neanche i giri prende...a mio avviso conta la marmitta anche???o dico una scemata??

la 18/67 per un 115 è cortissima.

Va bene solo su un 75cc a mio parere. Altrimenti ci si ritrova con una vespa da cronoscalata

Si la marmitta è importante. Nel tuo caso, penso sia dovuto al fatto che ti svuota troppo. E hai rendimento del motore differente da quello della marmitta. La D&F è un marmitta per fasi un pò alte, cioè da allungo giri. Il 115 polini è rinomato per la coppia, quindi ha bisogno di una marmitta un pò "tappo" che dia il meglio ai bassi e medi giri. Dando poi un allungo discreto fino a 8/9000.

Cioè la classica Siluro a Banana.

Poco da discutere:

http://img408.imageshack.us/f/promamb4.jpg/

Regna.

infatti Luciano...cronoscalata è il termine esatto!su cosa punto??24/72 DD??infatti la proma è la prossima marma a giorni!!

infatti Luciano...cronoscalata è il termine esatto!su cosa punto??24/72 DD??infatti la proma è la prossima marma a giorni!!

si, sarebbe la sapportatura ideale.

Cala cosa? E' vero -.-

misurati col GPS?

misurati col GPS?

quoto sartana

anche secondo me al massimo sono di tachimetro e non effettivi, poiche per raggiungere gli 85 Km/h con i 18/67 dovresti essere a circa 9000 giri/min. e dubito che un 75 pinasco anche se con la proma li raggiunga... ho visto girare forte un 75 polini in alluminio per hp con phbl24 e proma ma è decisamente un altro cilindro...

quoto sartana

anche secondo me al massimo sono di tachimetro e non effettivi, poiche per raggiungere gli 85 Km/h con i 18/67 dovresti essere a circa 9000 giri/min. e dubito che un 75 pinasco anche se con la proma li raggiunga... ho visto girare forte un 75 polini in alluminio per hp con phbl24 e proma ma è decisamente un altro cilindro...

La media dei 75 che ho visto/fatto erano tutti nell'intorno dei 75km/h di GPS.

Ne ho visto anche che facevano 100km/h però diciamo che di originale non avevano nulla di nulla.

Io ho espresso la mia opinione, non m'interessa se voi ci credete o meno. Sicuramente il Pinasco in alluminio è più performante del Polini che, diciamocelo, ha rotto le palle.

Chi è che ha detto che ho la 18/67?

Beh guarda io ho un 50 Special del '72 con 75cc Pinasco, 19 Dell'Orto, Proma. Ho messo i rapporti del tre marce quindi 4 lunga. Così faccio circa 85 Km/h effettivi...

l'hai detto tu

e ..

il pinasco in alluminio NON E' più performante del polini che avrà anche rotto le "scatole" (educazione sempre, mi raccomando) ma ancora si difende con classe