Nuovo amore...vespa sprint veloce

Ciao ragazzi dopo tanto tempo ieri ho portato a casa la mia nuova sprint veloce e oggi mi sono fatto la prima camminata come motore è una bomba veramente bel motore mezza pedalata e va in moto forse un po rumoroso percheè rotto quel tipo convogliatore d'aria come si vede dalla foto e poi certe volte scappa la seconda e va in folle...come carrozeriasta un messa maluccio ci sono lavori da fare molto importanti ora vi chiedo meglio aspettare o c'è fretta di farli??aspetto vostra risposte grazie!:ok::ciao:

P.S:Spero che insieme a voi la potro ripotare a nuova vita...

altre foto...

Ma qua è saltata la vernice o è una crepa della lamiera?

Dal vivo sembra proprio che la lamiera si è aperta ora ho paura non è che a lungo andare rimango con la vespa in due parti??

Mi sa che non va molto a lungo, lì ti conviene intervenire al più presto.

Managgia e come si dovrebbe agire c'è bisogno di saldare vero?poi un altro problema la vespa la devo spegnere per forza mettendo la marcia ma come si spegne normalmente??sapevo con un interuttore che stava vicino all'acelleratore ma non fa niente...

Si, credo si debba fare una bella saldatura, e per lo spegnimento mi sa che il pulsantino non ce l'hai, è attaccato al coperchietto cromato.

ma mi tocca per forza comprare tutto l'interuttore??

Non te lo so dire, prova a dare uno sguardo ai cataloghi ricambi.

Io per il px ho trovato solo il coperchietto.

ma il convogliatore d'aria quello nero in gomma che si vede rotto devo cambiarlo o posso viaggiare cosi non fa niente che entra aria??

Ciao guarda che anche dall'altro lato dove alloggia la ruota di scorta nella curvatura della x mi pare o in zona è spaccata!

mi è capitato di vedere le stesse spaccature su un senza frecce!

Vicino al galletto per la chiusura del cofano vero? Non l'avevo notato.

si pacodj nella parte posteriore dove c'è il foro per la sacca c'è un pezzo spaccato e se forzo un po con la mano si piega!comunque questa è una sprint veloce e li la ruota di scorta non ci vuole è stata all'epoca fatta la modifica dal proprietario!sotto questo bianco pallido c'è il suo rosso originale pero io volevo rimanerla cosi per ora poi si pensa pero questi interventi di lattoneria penso che si dice cosi bisogna falri per non rimanere col culetto a terra qualche amico di bari e dintorni con buona volonta puo aiutamri nell'impresa perche questa è la mia seconda vespa ma la prima che mi accingo a fare qualcosa vicino grazie mille....:ciao:

cioa io personalmente ho fatto un'intervento come ti accenavo prima su un senza frecce ritoccando poi solo la parte interessata, ma in quel caso la vespa era stata restaurata qualche anno fa e quindi non valeva la pena rifarla da 0, mentre nel tuo caso io opterei per una bella sabbiatina. cmq penso che non basti risaldare la lamiera ma bisogna applicare anche un rinforzo nella parte interna perchè se si è spaccata una volta potrebbe sempre rispaccarsi no?

ma una cosa per arrangiare dici tu niente proprio si puo fare??per forza sabbiarla tutta ?? questo lavoro volevo farlo piu in la capito?ora mi serviva la vespa per arrangiare managgia unica soluzione solo quella che mi hai detto??

ciao certo che puoi farlo anche senza rifarla da 0 io parlavo per praticità perchè un conto è lavorare sul pulito (vespa sabbiata e smontata) e un'altro conto è lavorare con la vespa montata o che cmq la devi imbacuccare perchè ad esempio quando saldi devi cercare di limitare il + possibile la parte da rifare( di verniciatura si intende)

Però ti ripeto per tirare avanti lo puoi fare tranquillamente!!

posso tirare avanti senza saldare niente? perche la parte dove prima dexolo si riferiva mi f apaura non vorrei che si piegasse la lamiera poi è un peccato!quindi posso andare tranquillo??lo so che devo farla ma questa vespa la voglio aggiustare piu in la quando i tempi sono migliori!un altra cosa ma dove caspista sta il pulsante del clacson??

io non ho detto che puoi andare tranquillo!!! io ho detto che potresti anche farla saldare senza eventualmente fare tutto da capo diciamo metterci una pezza per tirare avanti... così io sconsiglio di girarci perchè con le vibrazioni e le buche potrebbe danneggiarsi ancora di piu!

capito allora tu mi dici saldare dove si deve saldare e poi si pensa a restaurare...per fareuna cosa provvisoria vero??

viste le crepe e qualche bolla, dovresti togliere il serbatoio e vedere cosa cè sotto... in quel punto ci sn anche gli attacchi del motore oltre ad essere un punto sottoposto a stress... Nn ci scherezerei troppo, piuttosto per nn lesionarla ulteriormente e per tua sicurezza, la smonterei e poi via di sabbiatura e riprostino dei lamierati ad hoc, non metterndo pezze alla rinfusa:ok:.

quindi mi consigliate un restauro subito??sta proprio troppo messa male??

se qualche amico di bari e dintorni piu pratico di restauri mi vorebbe aiutare sul campo di battaglia è ben acceto grazie mille!:ciao:

capito allora tu mi dici saldare dove si deve saldare e poi si pensa a restaurare...per fareuna cosa provvisoria vero??

se hai necessità di avere la vespa è l'unica strada, una persona esperta in 2 giorni fa tutto

ovviamente deve essere un lavoro a regola d'arte poi dopo con calma fai il resto;-)

almeno per quello che riguarda il lato funzionale + che estetico

Si ho capito ma se faccio queste saldature poi sono costretto a verniciare la vespa perche sono in tre punti che subito saltano all'occhio!perche se la devo smontare tutta la faccio sabbiare e non s ene parla piu e faccio tutte le cose come si devono non credete??in zona bari o dintorni qualcuno puo aiutarmi??grazie:roll:

Si ho capito ma se faccio queste saldature poi sono costretto a verniciare la vespa perche sono in tre punti che subito saltano all'occhio!perche se la devo smontare tutta la faccio sabbiare e non s ene parla piu e faccio tutte le cose come si devono non credete??in zona bari o dintorni qualcuno puo aiutarmi??grazie:roll:

provvisoriamente una brasata dal carrozziere per circolare gliela darei, smontando serbatoio e facendo le opportune indagini strutturali per vedere che non ci siano altre sorprese:rabbia:

dove interviene il carrrozziere gli dai dopo una spruzzata a bomboletta e via.

non saà il massimo dell'estetica:mavieni:ma almeno puoi circolare senza correre il rischio che ti si apra in due