special mi fa 400 mt e si spegne

ho questo problema che dopo 400 mt mi si spegne e nn riparte se non cambio candela o almeno finche non si raffredda il motore cosa puo essere aiutatemi so disperato con sta special

prova a pulire il carburatore.

ps che configurazione hai??

prova a pulire il carburatore.

ps che configurazione hai??

60 cc polini 5 t(è un vecchio gt polini) carburatore 16.16 campana 18/67 marmitta proma...ps: stamattina andava benissimo stasera volevo anda a prende le sigarette e mi si è fermata cambio candela idem la ricambio e di nuovo ferma

Carburatore sporco, lo faceva anche a me e per questo sono rimasto a 30 km da casa.

Carburatore sporco, lo faceva anche a me e per questo sono rimasto a 30 km da casa.

dio bono incomincio bene l'ho ripresa da due giorni dopo il restauro domani provo a pulirlo,nel caso non fosse quello avete altre idee...grazie

Se è stata verniciata senza smontare il motore è facile che la polvere si sia depositata da qualche parte sul carburatore e filtro; in caso contrario potrebbe essere la bobina di alta tensione che quando si scalda perde la funzionalità o qualche cavo dell'impianto elettrico in corto.

Quando hai tolto la candela hai fatto caso se era bagnata o no?

Se è stata verniciata senza smontare il motore è facile che la polvere si sia depositata da qualche parte sul carburatore e filtro; in caso contrario potrebbe essere la bobina di alta tensione che quando si scalda perde la funzionalità o qualche cavo dell'impianto elettrico in corto.

Quando hai tolto la candela hai fatto caso se era bagnata o no?

allora il motore era smontato quando vernicita,la candela è bagnata,puo darsi che con l'acqua di stamani sia andata in corto la bobina?

dio bono incomincio bene l'ho ripresa da due giorni dopo il restauro domani provo a pulirlo,nel caso non fosse quello avete altre idee...grazie

bobina at

bobina at

scusate l'ignoranza riguardo le bobine è quella esterna dietro alla ventola?

Se pioveva è probabile che l'acqua sia entrata e abbia mandato in corto qualcosa, hai il fagiolino di gomma al volano e i cappucci in gomma al cavo della candela, al carter dove passano i cavi dello statore e alla scatolina nera di derivazione?

La bobina alla quale si allude è quella da dove parte il cavo nero della candela..generalmente sulla special si trova avvitata con una staffa al carter, vicino all'ammortizzatore posteriore.

Se il cavo della candela parte da dentro lo statore la bobina è interna.

La candela bagnata e la vespa che non va indicano due cose:

- O non hai corrente o ne hai poca o non quando serve

- La marmitta è ostruita

Tralasciando fattori imputabili al blocco motore

Se pioveva è probabile che l'acqua sia entrata e abbia mandato in corto qualcosa, hai il fagiolino di gomma al volano e i cappucci in gomma al cavo della candela, al carter dove passano i cavi dello statore e alla scatolina nera di derivazione?

 

La bobina alla quale si allude è quella da dove parte il cavo nero della candela..generalmente sulla special si trova avvitata con una staffa al carter, vicino all'ammortizzatore posteriore.

 

Se il cavo della candela parte da dentro lo statore la bobina è interna.

 

La candela bagnata e la vespa che non va indicano due cose:

 

- O non hai corrente o ne hai poca o non quando serve

- La marmitta è ostruita

 

Tralasciando fattori imputabili al blocco motore

penso sia un corto cmq dato che domani non posso controllarla proverò domenica sera quando si sarà asciugato il tutto...cmq ho tutti i gommii unico dubbio alla scatolina di deviazione controllerò il tutto domenica

sitemato tutto ora va era entrata acqua nella scatolina perche mancava la guarnizione ora lo chiusa siliconando tutte le fesse cosi come ho per sicurezza fatto alla bobina