restauro pk 125 s

salve ragazzi ho acquistato da poco una pk 125 s e la sto restaurando, colore verde metallizato, motore sembra in tutto e per tutto quello et3, non lo apro perche funziona alla perfezione, compressione ok, solo la frizione da cambiare...

domanda , qualcuno di voi ha mai visto modelli pk 125 s che portano una targhetta sul tunnel vicino alla messa in moto??

probabile che ci sia su tutte ma sincero non ho mai fatto caso a questa targhetta....

Non ho esperienza diretta, ma da foto che ho visto in rete le vespe con targhetta metallica rivettata sul tunnel sono per l'estero

http://i47.tinypic.com/x3bh4w.jpg

Puoi postare una foto della tua?

salve ragazzi ho acquistato da poco una pk 125 s e la sto restaurando, colore verde metallizato, motore sembra in tutto e per tutto quello et3, non lo apro perche funziona alla perfezione, compressione ok, solo la frizione da cambiare...

domanda , qualcuno di voi ha mai visto modelli pk 125 s che portano una targhetta sul tunnel vicino alla messa in moto??

probabile che ci sia su tutte ma sincero non ho mai fatto caso a questa targhetta....

ho una pk 125 s, non ci crederai ma non ci ho mai fatto caso! quando andrò nel box sarà la prima cosa che andrò a vedere

la mia ce l'ha, e' del 1983 non ricordo il mese, ha un'altra particolarita': mancano le serrature del bauletto delle scocche e della sella, ci sono dei tappi. La mia e' straconservata (9.000) km, purtroppo ha lo sportellino dietro lo scudo che ha i fermi della chiusura rotti e non riesco a trovarne uno in buono stato.

manic, complimenti, non sono un cultore delle PK ma la tua ha un colore veramente bello

ho una pk 125 s, non ci crederai ma non ci ho mai fatto caso! quando andrò nel box sarà la prima cosa che andrò a vedere

confermo la targhetta c'è

Non ho esperienza diretta, ma da foto che ho visto in rete le vespe con targhetta metallica rivettata sul tunnel sono per l'estero

http://i47.tinypic.com/x3bh4w.jpg

Puoi postare una foto della tua?

ciao , la mia e diversa da quella, ed e anche posizionata piu arretrata, ora e smontata ma posto una foto appena posso

la mia ce l'ha, e' del 1983 non ricordo il mese, ha un'altra particolarita': mancano le serrature del bauletto delle scocche e della sella, ci sono dei tappi. La mia e' straconservata (9.000) km, purtroppo ha lo sportellino dietro lo scudo che ha i fermi della chiusura rotti e non riesco a trovarne uno in buono stato.

bella, e come la mia , solo che la mia e dell'85, le serrature le ha tutte e 5, infatti mi dovro cimentare nel rognoso cambio di serrature, causa??? mio figlio di 2 anni ha ben ensato di buttare l'unica chiave che avevo:rabbia::rabbia:, ma che vuoi farci .......

curiosita , la borchia sulla ruota di scorta ce su tutte? la mia non cel'ha...

scusate il doppio post ma non mi fa piu modificare il precedente, ecco la foto

credo che sia l'omologazione del mezzo ma non capisco lo abbiano messo li

Confermo la presenza della targhetta sul tunnel, l'ho vista su una PK 125 non restaurata di un amico.

sulla mia non c'è la borchia sulla ruota di scorta

da che so io tutte le PK125 hanno la targhetta rivettata, mentre le serrature presto detto erano accessori !! Ora a memoria non ricordo benissimo è probabile che la PK125 senza bauletto, senza frecce, senza serrature; PK125S con bauletto, con frecce quindi +accessori e anche serrature; come scritto nel LUM:

Il veicolo può essere dotato di utili accessori, quali la ruota di scorta (con supporto fissabile al telaio), il parabrezza, il kit serrature per sella, portelli laterali e portello bauletto, ecc.

PS: il coperchio della ruota di scorta era possibile con la staffa portaruota originale Piaggio, ma più costoso.

da che so io tutte le PK125 hanno la targhetta rivettata, mentre le serrature presto detto erano accessori !! Ora a memoria non ricordo benissimo è probabile che la PK125 senza bauletto, senza frecce, senza serrature; PK125S con bauletto, con frecce quindi +accessori e anche serrature; come scritto nel LUM:

Il veicolo può essere dotato di utili accessori, quali la ruota di scorta (con supporto fissabile al telaio), il parabrezza, il kit serrature per sella, portelli laterali e portello bauletto, ecc.

 

PS: il coperchio della ruota di scorta era possibile con la staffa portaruota originale Piaggio, ma più costoso.

grazie per la spiegazione, ora so qualcosa in più!

a me invece piacerebbe sapere se le foto di quella PK verde sono passate, perché da quello che sapevo io vanno fatte senza accessori, quindi niente specchietto e niente ruota di scorta, o almeno io le ho fatte in questo modo alcuni anni fa.

lo specchietto la f.m.i. lo tollera perche è obbligtorio per legge, gli altri accessori no , nemmeno il tappetino vogliono, però se il mezzo esce con certi componenti di serie e non accessori , questi devono esserci per forza.

chiedevo della borchia portaruota perche ho intenzione di iscrivere il mezzo all'f.m.i. e richiedere una targa oro, da quello che ho visto in anni di raduni di queste vespe ce ne son rimaste poche, o perlomeno sono tutte nelle cantine in attesa di tornare in vita.

non le vedi ai raduni perché sono snobbate, io stesso ne ho 3 di PK ma se devo andare ad un raduno dove stavedono solo fino alla Primavera e schifano i PK allora non ci vado... deve cambiare la mentalità del vespista vecchio stile.

ma ,la vespa per me e vespa , la apprezzo per quel che è stata e sarà sempre, capisco che di sicuro possa avere minor valore rispetto ad un primavera o un'et3, ma alla fine sempre vespa rimane, e sincero a me piace usarla, giro regolarmente con tutte le vespe che ho in garage, senza far distinzione di modello o degli anni che le vecchiette hanno sulle spalle.

poi se devo essere sincero la mia prima vespa e stata una pk 50 xl rush rossa, che non faceva piu di 45 nemmeno col reattore sul portapacchi, ma era fantastica, a 15 anni era la libertà...

lo specchietto la f.m.i. lo tollera perche è obbligtorio per legge, gli altri accessori no , nemmeno il tappetino vogliono, però se il mezzo esce con certi componenti di serie e non accessori , questi devono esserci per forza.

chiedevo della borchia portaruota perche ho intenzione di iscrivere il mezzo all'f.m.i. e richiedere una targa oro, da quello che ho visto in anni di raduni di queste vespe ce ne son rimaste poche, o perlomeno sono tutte nelle cantine in attesa di tornare in vita.

ce ne sono, ma la gente continua a vederle non come delle vespe, sbagliando secondo il mio punto di vista ( anche se sono di parte). non vorrei che il tutto finisse come per la fiat 500, ossia solo moda e niente passione! se non è una 500 non è una macchina d'epoca...

Peccato perchè il 125 è divertentissimo da guidare ha una stabilità e una frenata che primavera ed et3 si sognano poi è vero che a livello estetico cede il passo ma su strada è da sballo.

Poi i gusti non si discutono ovvio ma io con le mie in collina mi ci diverto un mondo.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Peccato perchè il 125 è divertentissimo da guidare ha una stabilità e una frenata che primavera ed et3 si sognano poi è vero che a livello estetico cede il passo ma su strada è da sballo.

Poi i gusti non si discutono ovvio ma io con le mie in collina mi ci diverto un mondo.

 

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vero, infatti il pk 125 s ha già su la forcella a biscotto lungo , che ne migliora la frenata e la stabilità all'anteriore, e poi vogliamo parlare del tiro ai bassi che ha quel motore?

è entusismante gia di fabbrica

vero, infatti il pk 125 s ha già su la forcella a biscotto lungo , che ne migliora la frenata e la stabilità all'anteriore, e poi vogliamo parlare del tiro ai bassi che ha quel motore?

è entusismante gia di fabbrica

shhhh dillo a bassa voce altrimenti ci ritroveremo PK che costeranno quanto PX 200!

scherzi a parte concordo pienamente con i vostri ragionamenti, poi riguardo l'estetica alla fine i gusti sono i gusti e non si discute, ma arrivare a definirla non vespa è esagerato...allora la COSA che è? ( tra l'altro a me piace anche quella sopratutto la 200)

io ne ho una esteticamente identica.....che però "era" 50....adesso è esternamente come la tua della foto compresa la sella lunga (il 50 aveva la sella con la gobba), non ha la borchia sulla ruota di scorta, ma sotto la sella ha un magnifico 130 polini: come dire, estetica e cuore 125. PS: ho mantenuto le targhette originali, quindi sullo sportellino sx c'è scritto PK50S...

La mia però ha il biscotto corto, credo che l'abbiano introdotto dal 1984 quello lungo

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No scusate la svista il biscotto è lungo mi ero confuso con la 50

Restauro finito, appena ho 2 minuti metto le foto tanto devo farle anche per l'fmi...