registro storico : lombardia non solo fmi e asi?

Ciao,

vi risulta quanto indicato in questo blog in relazione al riconoscimento d aparte di regione lombardia per il rilascio del certificato di interesse storico di associazioni oltre asi e fmi?

Blocco degli Euro Zero: la Regione Lombardia deroga per le storiche e supera i registri Asi e Fmi - Blog di Roberto Manieri - Giornale di Brescia

e' cambiato qualche cosa nella legge regionale o siamo ancora in mano ai soliti monopolisti?

Grazie

Roberto

per circolare bisogna avere determinati requisit tra cui:

4. veicoli storici, purché in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici.

Vale il certificato di origine del registro storico della Piaggio ?

Cioè, basta quello oppure serve per forza Asi o Fmi ?

ahhh pppppeeerrrròòòòò!

che bello.......

Ciao Mitico 77, mi intrometto, poichè di questo ho parlato 3 giorni fa con un presidente di un Vespa Club della mia Provincia, che ha seduto al tavolo di lavoro con Regione Lombardia per discutere della situazione degli Euro 0 e dei registri.

A brevissimo si parla della possibilità che i Vespa Club (o altre associazioni di appassionati) iscrivino le Vespette a propri registri (storici o non storici) utilizzando come documento "legante" il certificato di omologazione/identità rilasciato da Piaggio su richiesta dell'interessato. Tale documento riporta i dati tecnici del mezzo, la data di produzione, i disegni e i riferimenti a telaio/motore. Questo permetterebbe l'iscrizione ad un registro senza la rogna di restauri carrozzerie o quant'altro (com'è giusto che sia, al di là di tutto!). Spetterà poi alle associazioni, ai club, chiedere che la loro attività di registrazione venga ufficialmente riconosciuta.

La cosa assurda attualmente è che registri di natura privata, ASI e FMI (storico Fiat, ecc...), possano essere privilegiati da una norma che interessa il pubblico (senza riconoscere altri registri) e rendono legale o meno il circolare in un territorio della Nazione.

Attualmente, come dice GiPiRat, la situazione è invariata, non perchè non ci sia una decisione (che è stata presa con la deliberazione n. VIII/011048 della seduta del 20 gennaio 2010), ma perchè non è stato pubblicato nulla sul BURL e non è stato stilato l'elenco delle Associazioni che possono avere un registro per il quale essere iscritti permetta la circolazione degli euro 0 (come la stessa delibera si prefissa di fare).

Parere personale: la situazione attuale non ha senso. Se registro all'ASI o FMI va bene, altrimenti non posso circolare... permettetemi di dire che è una gran cavolata. O si liberalizza il campo delle iscrizioni storiche o tale punto non ha senso.

Non ha senso il fatto che debba pagare per non inquinare. Allo stesso modo o si dice basta a TUTTI gli euro 0 oppure ciò non ha assolutamente senso. Che la conservi bene o no, che la restauri o no, non dovrebbe cambiare nulla allo scopo della normativa. Una vespa "a pois" con la pedana arrugginita inquina quanto una restaurata con Max mayer. A cambiare sarà il valore del mezzo.

Poi, ogni vespone è bello a mamma soja, registrato ASI-FMI o no, restaurato o no.

Scusatemi lo sfogo proprio in casa di un club fmi...

il problema e' che nel 2000 non interessava un c@zzo di nessuno presentarsi come referenti per lo stato in materia storica per cui si sono presentati solo i 5 registri,poi poco dopo molti hanno visto il business delle certificazioni e hanno tentato di salire sul carretto inutilmente. Simbolo principe e' il registro storico vespa che prima ha snobbato e poi si e' associato alla FMI!!!!

Sì, ma non ha senso che si permetta ad un registro storico, qualunque esso sia, di fare da discriminante per poter circolare in una regione.

Egregio è il loro lavoro di analisi, valutazione, ecc., nulla da eccepire.

L'iscrizione al registro deve essere un valore aggiunto al proprio mezzo oltre che un premio.

Ma è il principio della norma a non funzionare. Se paghi, giri. Se restauri investendo soldi, giri. Qui non si tratta di definire solo storico un mezzo perchè iscritto ad un registro, si parla di possibilità di circolare col proprio mezzo oppure di non poterlo utlizzare solo perchè non iscritto ad un registro. E chi non può o non vuole investire in tutto ciò, che fa? Butta via la Vespa? La vende? Ma perchèèèèè????!?!?!?!?!

FMI potrebbe creare a questo punto un registro parallelo, non di prestigio, senza necessità che la moto sia lustra, il cui fine sia quello di censire le moto datate, con criteri che siano legati alle caratteristiche tecniche... giusto per registrare un mezzo e permettergli di circolare. Dico una c@zzata? Ohhh, sempre a pagamento, dico, mica gratis... Tanto, appunto, il principio è "pago=non inquino quindi circolo".

S

 

FMI potrebbe creare a questo punto un registro parallelo, non di prestigio, senza necessità che la moto sia lustra, il cui fine sia quello di censire le moto datate, con criteri che siano legati alle caratteristiche tecniche... giusto per registrare un mezzo e permettergli di circolare. Dico una c@zzata? Ohhh, sempre a pagamento, dico, mica gratis... Tanto, appunto, il principio è "pago=non inquino quindi circolo".

infatti per l'asi e' cos'ì; 20 euro hai il cerfificato per fini fiscali + altri 20 euro per la rilevanza storica se invece vuoi che sia certificata come corretto esempio di veicolo come era in origine c'e' il certificato d'identita' (ex omologazione) che dopo visita del mezzo rilascia l'attestato + targa di ottone e costa 60 euro (con questa il certificato di rilevanza storica e' gratis).

infatti per l'asi e' cos'ì; 20 euro hai il cerfificato per fini fiscali + altri 20 euro per la rilevanza storica se invece vuoi che sia certificata come corretto esempio di veicolo come era in origine c'e' il certificato d'identita' (ex omologazione) che dopo visita del mezzo rilascia l'attestato + targa di ottone e costa 60 euro (con questa il certificato di rilevanza storica e' gratis).

Allora ti obbligo a mettermi un link dove è spiegato come posso fare! (E ti ringrazio)

Quindi anche se non è tutto originale si ottiene il certificato di rilevanza storica?

Ad esempio, il tipo dal quale ho acquistato la vespa aveva aggiunto un led di indicazione carburante a coprimanubrio...

E' comunque iscrivibile?

se il mezzo e' decoroso e non ha avuto stravolgimenti è iscrivibile asi,ma c'e' un ma ........il costo di affiliazione e' come minimo 100 euro.

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=asifed&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CCwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.asifed.it%2F&ei=s5yzUN3DPMrNtAa43IDABg&usg=AFQjCNGk9bvZTycO_le0LHV40NAS7LCuGw

se il mezzo e' decoroso e non ha avuto stravolgimenti è iscrivibile asi,ma c'e' un ma ........il costo di affiliazione e' come minimo 100 euro.

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=asifed&source=web&cd=1&cad=rja&sqi=2&ved=0CCwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.asifed.it%2F&ei=s5yzUN3DPMrNtAa43IDABg&usg=AFQjCNGk9bvZTycO_le0LHV40NAS7LCuGw

Cavolo però... che menata.

Quanti casini per niente!

Spero si avveri quello che mi diceva il presidenti che citavo sopra. Molto più flessibile come soluzione, fortunatamente.

infatti per l'asi e' cos'ì; 20 euro hai il cerfificato per fini fiscali + altri 20 euro per la rilevanza storica se invece vuoi che sia certificata come corretto esempio di veicolo come era in origine c'e' il certificato d'identita' (ex omologazione) che dopo visita del mezzo rilascia l'attestato + targa di ottone e costa 60 euro (con questa il certificato di rilevanza storica e' gratis).

Scusa Eleboronero,

ma la rilevanza storica non richiede comunque l'originalità delle parti, del colore ecc...?

Sul sito dell'ASI sembra sia la stessa cosa del registro storico FMI...

Per circolare col blocco euro 0 torna utile il certificato ai fini fiscali?

O è solo per le compagnie assicurative che lo accettano?

Grazie

scusa storicità (rilevanza e' ex caratteristiche tecniche e serve per rimmatricolare)

[TABLE=class: Contenuto]

[TR]

[TD][/TD]

[TD][h=1]Attestato di datazione e storicità[/h]Attestato di datazione e storicità (ad esclusione delle macchine agricole ed industriali, imbarcazioni ed aerei)

Documento contenente la datazione e gli estremi identificativi del veicolo.

Viene rilasciato ad probationem su domanda compilata dal proprietario del veicolo che deve certificare con propria firma le informazioni indicate nel modulo di richiesta, ai sensi dell'art. 63 commi 2 e 3 della Legge 342/2000, a tutti i veicoli costruiti da oltre venti anni – compresi quelli con impianto GPL - purché dotati di:

- carrozzeria,telaistica e/o allestimento conforme all'originale o legittimato;

- motore tecnicamente dello stesso tipo montato in origine dal costruttore ovvero annotato sui documenti del veicolo;

- interni /selleria decorosi.

Consente di ottenere - se ritenuto idoneo dalle Compagnie di Assicurazione - il particolare trattamento assicurativo in materia. E’ inoltre utilizzabile per le pratiche di sdoganamento previo esame del veicolo.

[/TD]

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scusa storicità (rilevanza e' ex caratteristiche tecniche e serve per rimmatricolare)

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[TD]Attestato di datazione e storicità

 

Attestato di datazione e storicità (ad esclusione delle macchine agricole ed industriali, imbarcazioni ed aerei)

Documento contenente la datazione e gli estremi identificativi del veicolo.

Viene rilasciato ad probationem su domanda compilata dal proprietario del veicolo che deve certificare con propria firma le informazioni indicate nel modulo di richiesta, ai sensi dell'art. 63 commi 2 e 3 della Legge 342/2000, a tutti i veicoli costruiti da oltre venti anni – compresi quelli con impianto GPL - purché dotati di:

- carrozzeria,telaistica e/o allestimento conforme all'originale o legittimato;

- motore tecnicamente dello stesso tipo montato in origine dal costruttore ovvero annotato sui documenti del veicolo;

- interni /selleria decorosi.

Consente di ottenere - se ritenuto idoneo dalle Compagnie di Assicurazione - il particolare trattamento assicurativo in materia. E’ inoltre utilizzabile per le pratiche di sdoganamento previo esame del veicolo.

 

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Perfetto grazie mille.

Ultima cosa.

Ma richiedere tale attestato comporta l'essere iscritti ad uno dei registri ASI e di conseguenza soddisfare i punti della norma regionale "anti euro 0"? Grazie mille.

deve essere iscritto adun club federato asi il secondo quesito non l'ho capito.....

Scusa, ho trovato ciò che cercavo nella stessa legge regionale.