problemi vari 50 special

io opterei per 2 carbone rossi e neri regolabili...

mi pare che la coppia costi 80/85 euro...

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(sono i miei sulla mia special...)

si dai circa 100 euro li posso spendere credo che opterò per le carbone eviterò quelle con l`espansione che sono davvero costose :orrore:

invece per quanto riguarda i mozzo per riverniciarli li porterei dal carrozziere ma prima li devo far sabbiare ???

Io faccio con sverniciatore in gel e poi idropulitrice con acqua bollente,la sabbiatura solo se c'è ruggine in quantita industriale.

visto che aprirò i tamburi credo che cambierò anche le ganasce mi consigliate qualche marca in particolare ???

Io preferisco Ferodo e newfren ed a seguire quelle imbustate come originali piaggio.C'è anche roba che costa pochissimo(gia provate) ma valgono per quel che costano e sono rumorose.

ok grazie 1000

ciao a tutti lo so che quello argomento e`stato discusso molte volte ma non ho trovato quello che cercavo.....

allora oggi ho montato il conta km tutto ok vado e ad un certo punto si blocca mi fermo e noto che la guaina che va inserita nel buchino vicino al mozzo va su e giù non e`fissa ma va stretta qualche vite

aiutatemi !!!!

:ciao:

Quella guaina è fermata da una sorta di ''gommino'' cilindrico che, pressato da una piastrina di metallo stretta con un bulloncino, la blocca. Magari ti si è svitato e lo hai perso per strada...

no il bullone cè` il problema che anche se lo stringo al massimo il cavo sesce lo stesso forse mi convien smontare la piastrina ma sotto cosa ci deve essere un gommino ???

ho smontato la piastrina svitando il bullone ma dentro non cè`niente cosa dovrei trovare

un gommino infilato nella sede

con una piccola testa.

dentro il gommino passa la guaina e poi, quando stringi la piastrina con la chiave da 8, pressi la testa del gommino che fa pressione internamente sulla guaina

ma il gommino dovrebbe essere sotto la piastrina nella sede dove si infila la guaina ???

ma lo trovo dal ricambiata o mi danno il kit con tutta la piastrina ???

nessuno mi aiuta :-(

E' un comunissimo gommino..non c'è bisogno che sia Piaggio..lo trovi pure in ferramenta volendo

è una specie di o-ring che assicura interferenza fra guaina e foro nella pistrina, è una roba semplicissima!

scusate ma ho anch'io ho lo stesso problema.

il gommino originale che serve per chiudere il buco va tolto

e sostituito con l'or o lo stesso si puo' forare? perchè ora

chiude il buco dove ci andrà la guaina ma se ci metto la guaina

il gommino non entra.

Adesso chiamarlo OR non sarebbe proprio consono..è un cilindretto in gomma alto più o meno 1 cm avente diametro interno leggermente più piccolo della guaina del tachimetro e diametro esterno leggermente più grande del foro al mozzo sul quale va infilato.

Va inserito con un minimo di pressione altrimenti il cavo del tachimetro non sta fermo ed entra polvere.

ho capito, è simile a quelli che si usano nelle plafoniere esterne per far passare i tre cavi elettrici e renderle impermeabili. online danno solo quello

per il px, in ogni caso ne faccio uno io. grazie per il chiarimento.

io oggi sono andato dal ricambiata a comprare la frusta del conta km nuova e per caso dentro c`era or adesso dovrebbe tenere !!!

grazie per l`aiuto !!!!

io eviterei di farlo fai da te visto che deve entrare nel buco si deve essere precisissimi !!!

ciao a tutti oggi mi e`capitata una cosa molto strana ma non e`la prima volta !!!!

allora capita che cambiando dalla 2 alla 3 e dalla 3 alla 4 entra una specie di folle (molto sgradevole) devo dire che io non ho i cavi ben regolati visto che quando sono in seconda sul manettino e` segnato folle

ma secondo voi sono solo i cavi o devo cambiare qualcosa ???

magari non è che non entra bene la marcia???

si...e`come se slittasse entra ma quando do gas esce

:mah:

la folle sincronizzata è tra 1^ e 2^

se cambi dolce, o hai i cavi mal regolati, puoi prendere le folli "di passaggio" tra 2^ e 3^ e tra 3^ e 4^

regola i cavi e basta

scusate la domanda ma i cavi li regolo da sotto il conta km ???

Da sotto il motore, lato destro.

I due fili sono li sotto e ognuno ha un registro per la regolazione.