Re: --Vespa P200 E -- Restauro Iniziato

allora gommino grigio ci passa guaina freno post e guaina frizione,gommino rosa ci passa prima una guaina vuota e poi le 2 guaine tiranti marce la smussatura si vede da sola,il blu ci passa tubo benza che deve essere lungo 59 centimetri,verde impianto elettrico + tirante aria,il rosso tubo olio misura il vecchio xche' non posseggo vespe miscelate..........

ho visto una foto i gommini sono loro tranne quello alto a pipetta...

ma sono tutti messi al contrario...cioè la sporgenza che io ho messo all'interno va all'esterno

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Oggi ho montato il contachilometri , le spie frecce e luci, e la chiave...ho grattato i contatti per i futuri fastom

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Il guida cavo battente della guaina ha un intaglio...da che lato devo metterlo ? ora è verso il basso, deve andare verso l'alto mica ?

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Eh si 92000 tanti tanti.. lo volevo azzerare ma non sono riuscito e ho anche rotto la lancetta ahahah..mannaggia...era completamente cotta dal sole, l'ho rincollata ma non so quanto possa durare alle vibrazioni

ho visto una foto i gommini sono loro tranne quello alto a pipetta... ma sono tutti messi al contrario...cioè la sporgenza che io ho messo all'interno va all'esterno Immagine: Immagine ridimensionata, clicca per ingrandire.

Che stranezza nella mia, non è presente il foro per il passaggio olio.

grande lavoro stai andando alla grande.........

complienti per la scelta del colore e per l' ottimo lavoro che stai portando avanti .

Grazie Black

Oggi aspettando l'impianto elettrico ordinato ho sistemato delle cose che non avevo fatto,.,.

Caombiato i SilentBlock frontali e posteriore

non è stato difficile..se penso veramente alla gente che non li sostituisce mi viene da piangere.....

Si gioca con un asta due dadi e delle rondelle e uno spessore di misura della gomma e uno della misura del carter...

Ho estratto quello posteriore , ma possibile che sia veramente cosi cotto quello vecchio da essere cosi grosso ??

Quello più grosso è quello vecchio quello nuovo preso alla piaggio e quello nuovo piccolo

Non è che hanno sbagliato e mene hanno dato uno di un altro modello no ?? io l'ho messo e mi sembra rigido

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vai tranquillo e quello giusto..........calcola che il vecchio silent ha la tua eta' + o meno ma se lo dovevi sostituire era un lavoro che eseguivi facilmente quando avevi il motore aperto in 2 ma ci riesci ugualmente.........mi e venuto un dubbio controlla l'entrata del perno ammortizzatore

 

 

 

 

Ho estratto quello posteriore , ma possibile che sia veramente cosi cotto quello vecchio da essere cosi grosso ??

Quello più grosso è quello vecchio quello nuovo preso alla piaggio e quello nuovo piccolo

 

 

 

Non è che hanno sbagliato e mene hanno dato uno di un altro modello no ?? io l'ho messo e mi sembra rigido

 

 

Anche a me sembra strano, forse e meglio aspettare il parere degli esperti

Pierluigi

meli ero dimenticati per quello li ho cambiati ora...consiglio vivamente di cambiarli a motore aperto DOPO AVER SOSTITUITO I COSCINETTi...che magari riscaldando un po l'alluminio si deformano bo...

Comunque ho cambiato anche quelli davanti e meli avevano dati insieme a tutti i pezzi quando ho fatto l'ordine motore...

il perno di ferro ho lasciato lo stesso vecchio o cambiato solo la plastica dietro e davanti tutto invece perchè sono gia accoppiati giusti...

Domani se vado dal ricambista mi faccio vedere il silent e se mene mostra un altro lo ricomprerò...tanto quello dietro è un lampo da cambiare

un consiglio solo forse hai sbagliato.......stai comprando un pezzo alla volta stai spendendo molti soldi in +

è la prima cosa che compro dalla rete quindi 10€ buttati..

il resto si ci metto la benzina per andare dal rivenditore , ma niente più

perchè i pezzi più importanti sono andato diretto in piaggio..i pezzi meno importanti li ho presi dal rivenditore autorizzato piaggio che li aveva in pronta consegna....l'unica cosa che dovevo ordinare in rete è l'impianto elettrico perchè piaggio ci mette 1 mese..si firse se lo ordinavo quando ho ordinato l'altra roba ora sarebbe gia montata , ma alla fine non volevo accavallare troppe cose nella testa....

Comunque la prossima vespa , non compro più i pezzi originali piaggio, esempio i cuscinetti e i cortecchi li prendo direttamente SKF da rivenditore di cuscinetti..Spendo motlo meno..

e la ribattitura del telaio mela faccio da me...perchè mi è arrivata la saldatrice a filo continuo ( avrei risparmiato 600€ di ribattitura ) impeccabile certo ma tentar non nuoce

Ok ci guardo bene allora ..vado dal ricambista e provo a trovarne un nesso...tanto levarlo è un attimo, è stato tanto semplice che, qual volta si rompe lo sostituisco alla velocità della luce

grazie Vi vaccio sapere

Vespisti si nasce e si diventa..

io modestamente lo nacqui...(totò)

Oggi è arrivato l'impianto elettrico e subito a capirci qualcosa...allora ho , prima di tutto capito dove è un verso e dove va l'altro

poi ho fatto passare cavi frecce e faro posteriore, che tristemente mi si è rotto un attacco fastom ..quello nero...mannaggia gli ho fatto una saldatura ma se non dovesse andare lo cambio subito..mannaggia

poi ho collegato la parte di sinistra e ora faccio passare tutto il resto ..mi affido allo schema

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Sto aspettando la bordatrice per mettere su il bordo scudo, ma nel frattempo mi collego tutto l'impianto tranne le frecce frontali...

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una cosa ragazzi: nel pedale del freno ci sono 3 viti di cui una a scomparsa dentro al tunnel, come si Avvita ???

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A domani

una cosa ragazzi: nel pedale del freno ci sono 3 viti di cui una a scomparsa dentro al tunnel, come si Avvita ???

Con un dado a castelletto, quelli che si incastrano nelle lamiere e forniscono il supporto filettato del 6mm, gli altri due sono passanti per la pedane con bulloni e dadi autobloccanti.

hai mica la cortesia di farmi vedere un dado a castelletto ?

quindi anche quelli del cavalletto sono autobloccanti mica ?

se ti può interessare qua ci sono gli schemi elettrici colorati...

Scooter Help - P200E (VSX1T)

ciao

oggi ho spruzzato nel tunnel il prodotto per conservare...è una figata...dalle mani non viene via nemmeno con lo sgrassante per i piatti....

l'ho messo dentro alla pistola del compressore con serbatoio, quella per spruzzare i liquidi, e ho imbrattato tutto il tunnel..la nebulizza...sebra un crem caramel liquido..ahahahahtipo grasso molle

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l'ho spruzzato sia da dietro dove esce il cavo freno, dal lato del manubrio, da sotto lato pedale freno,e sotto al servatoio...

Dai che la vogliamo vedere sulle sue ruote sta vespaaaaaa

non sai quanto anche io..comunque lunedi metto il bordo scudo e monto sia il motore che lo sterzo..cosi poi in 2 giorni è finita ..

Altro quesito...la targhetta frontale secondo voi è sbagliata ?perchè mi hanno dato questa ma i fori non combaciano..

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Invece per la targa che bordo devo mettere in modo che sia passabile FMI ?...mi sembra che in origine era spesso plastificato ma non so dove potrei trovarlo..a me piace il cromato..

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ciao grazie

allora un'altro consiglio non farti prendere da ansie cerca di fare con calma ed avrai un risultato eccezzionale,x la targhetta valla a sostituire xche' quella e della special e la cornice targa metti pure la cromata....mi raccomando ai pneumatici usa solo pneumatici di qualita

allora un'altro consiglio non farti prendere da ansie cerca di fare con calma ed avrai un risultato eccezzionale,x la targhetta valla a sostituire xche' quella e della special e la cornice targa metti pure la cromata....mi raccomando ai pneumatici usa solo pneumatici di qualita

io ho acquistato i pneumatici della sawa...