restauro P150X del '79

proprio oggi mi sono accordato (non sono una chitarra ) per restaurare un p150x del '79.

il mezzo è messo abbastanza bene ed è funzionante, è azzurro cina, non si può conservare perchè il precedente proprietario aveva pensato bene di riverniciarlo a bomboletta e sfumando anche le plastiche.

sono costretto a carteggiare il tutto perchè la superfice è "crettata" come un'opera di Alberto Burri

me la voleva lasciare stamattina ma sto verniciando una pk.

per le foto ci vuole ancora qualche giorno (lunedì?).

le "large" non le conosco molto, ho bisogno in qualche "spirito guida" che mi consigli quale post guardare.....

ecco alcune foto

la vernice si presenta così

la cresta, il coprivolano ed il bordoscudo sono neri?

manca qualcosa?

ha qualche punto di ruggine

consigliatemi come riportarla (se non lo è) all'originale.....

altre foto

il clacson è stato verniciato

per ispezionare al volo la parte di sotto ho infilato la macchina fotografica ed ho "sparato a caso"

cosa troverò sotto al serbatoio?

riuscirò a ripulire i portalampada delle frecce? le guarnizioni faccio prima a sostituirle

su questo lato ha un pò di ruggine proprio dove batte la guarnizione

qualcuno sa dirmi dove posso trovare qualche foto di una originale?

consigliarmi qualche post da guardare.....

oggi ho terminato lo smontaggio,

effettivamente non ha tanta ruggine

vorrei sabbiare il parafango e la pancia sx ma non so come togliere il filo della massa dellafreccia

Bella la Vespa.Complimenti.Per levare quello devi spingere il cavo fuori.Esce spingendo in fuori.

Bella la Vespa.Complimenti.Per levare quello devi spingere il cavo fuori.Esce spingendo in fuori.

grazie!

il mese prossimo lo sarà ancora di più :ciao:

oggi ho terminato lo smontaggio,

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effettivamente non ha tanta ruggine

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vorrei sabbiare il parafango e la pancia sx ma non so come togliere il filo della massa dellafreccia

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Dopo che hai smontato lo spinotto dal bulbo della freccia, sfili la punta che hai fotografato(che poi sarebbe il contatto) dal cilindretto. Cioè sembra un pezzo uico ma quella punta è a incastro nella scocca, prova con una pinza. Spero di essermi spiegato.

Dopo che hai smontato lo spinotto dal bulbo della freccia, sfili la punta che hai fotografato(che poi sarebbe il contatto) dal cilindretto. Cioè sembra un pezzo uico ma quella punta è a incastro nella scocca, prova con una pinza. Spero di essermi spiegato.

ho già staccato il filo e mi sono fermato in quel punto proprio perchè mi sembrava un pezzo unico.

in fase di verniciatura posso verniciare o devo proteggere il perno dove si trova questa punta?

No non occorre tanto in quel punto lo spessore della vernice è minimo.

No non occorre tanto in quel punto lo spessore della vernice è minimo.

grazie! gli darò solo una velatina...

Dopo che hai smontato lo spinotto dal bulbo della freccia, sfili la punta che hai fotografato(che poi sarebbe il contatto) dal cilindretto. Cioè sembra un pezzo uico ma quella punta è a incastro nella scocca, prova con una pinza. Spero di essermi spiegato.

operazione riuscita!

salve, sto compilando la lista della spesa e volevo chiedervi quale marmitta monta in origine magari con un link di qualke negozio....

:ciao:

la cresta và nera o alluminio?

ho portato lo sterzo, il bauletto e i due cofani a sabbiare, saranno pronti in settimana.

oggi ho iniziato a carteggiare il telaio.

con il flex ed un lamellare ho tolto il più possibile la ruggine superficiale

poi ho carteggiato mediante moletta orbitante con dischi di grana 120 e rifinito con il dremmel i punti più scomodi con punte smeriglianti, non ho finito del tutto.

(composizione con cipolle)

questa è la parte del "parafango posteriore"

domattina continuerò un altro pò,poi passerò dello scotch brite con il sapone per sgrassare per bene e meccanicamente e darò il fondo epossidico per bloccare il tutto...

stamattina ho continuato, ho spazzolato per bene con una spazzola d'acciaio le giunture e spianato il parafango nuovo e il coperchio del bauletto

successivamente ho insaponato il tutto con dello scotch brite rosso e sciacquato

ho usato questo prodotto ma non sono per niente soddisfatto, è un fondo epossidico e va catalizzato 4:1

in serata ho spruzzato

qualche particolare

bel lavoro, complimenti

ho qui la sceda tecnica del prodotto

PICA-COLOR: Rudopox Z25

bel lavoro, complimenti

grazie!

i lavori continuano

ho dato un fondo della LECHLER il LS107 è riempitivo ma allo stesso tempo protettivo, questa è la scheda tecnica:

36230356-I.pdf

poi ho ritirato i pezzi sabbiati

non mi rimane che preparare le plastiche ed il serbatoio.

Anche qui ti seguo con interesse.

Stai procedendo benissimo ma quanto è bello quel supporto per la Vespa.

Lo hai progettato tu?

Stai procedendo benissimo ma quanto è bello quel supporto per la Vespa.

Lo hai progettato tu?

no, l'ho comperato da un fabbro di treviso, solo che è stato progettato per le special, e sia per le pk che per il px ho dovuto fare per ognuna delle modifiche dedicate,e ti posso dire che è veramente pratico.

avevo in mente qualcosa di simile, le idee non mi mancano e poi per lavoro sono abituato ad usare i cantieri, lavoro in un ""elicotterificio"" e quasi ogni componente ha il suo, sarebbe bastato copiare il "principio".

un mio collega ne ha fatto uno per fare le 500, li chiamiamo volgarmente "girarrosto", ma non avevo tempo per realizzarlo

Anche qui ti seguo con interesse.

ne ho solo altre sei da fare.....

ne ho solo altre sei da fare.....

mi metto comodo allora!