aiuto dagli esperti pedivella

ciao a tutti..volevo chiedervi siccome possiedo una vespa 50 v..che non ha pedivella ma ha solo accenzione elettronica...come potrei risolvere qst problema?? io vorrei modificare il carter o sostituire direttamente per installare l'accenzione a pedivella perchè l'accenzione elettronica non mi garba...qualcuno ma sa aiutare??? ringrazio anticipatamente:ciao:

ciao a tutti..volevo chiedervi siccome possiedo una vespa 50 v..che non ha pedivella ma ha solo accenzione elettronica...come potrei risolvere qst problema?? io vorrei modificare il carter o sostituire direttamente per installare l'accenzione a pedivella perchè l'accenzione elettronica non mi garba...qualcuno ma sa aiutare??? ringrazio anticipatamente:ciao:

dovresti cambiare il tuo motore con un motore hp. Non puoi montare la pedivella

Volendo si fa ma il costo sicuramente supera quello dell'acquisto di un paio di carter ai quali basterebbe semplicemente travasare tutti i componenti

grazie delle vostre risposte quindi ci vuole un carter hp....ma si trova usato?? e poi una volta trovato siete sicuri che monta sotto la mia vespa anche se non è hp???quanto può costare un carter?? e dove trovarlo???

Fatti un giro su subito.it o eBay che si trova , pero' poi con la revisione come fai? l' HP ha la sigla V5N2M mentre la tua V è V5N1M ....a montare monta tranquillo ....

Fatti un giro su subito.it o eBay che si trova , pero' poi con la revisione come fai? l' HP ha la sigla V5N2M mentre la tua V è V5N1M ....a montare monta tranquillo ....

quindi joe75hgt..vorresti dire che le matricole non coincidono..e secondo te qst cose non te le fa passare...al collaudo vero??ma la matricola del carter è scritta anche sul libretto del motociclo?? grazie cmq a tutti x il vostro aiuto...

....e comunque, qualsiasi buona officina di rettifica ti può realizzare il foro nel vecchio carter con poco; è già tutto predisposto, c'è pure la sede dell'o-ring già pronta...devi solo mettere a nudo il carter e portarlo da un bravo torniere...lui farà il foro e tu devi acquistare solo la mezzaluna di avviamento, l'oring di tenuta e la pedivella, rimontare tutto ed il gioco è fatto....

Grazie a tutti per i chiarimenti...cmq ora vedo un pò in giro se riesco a trovare un buon torniere..che mi può fare qst lavoro....grazie ancora saluti a tutti