olio CASTROL POWER 1 RACING

per tua informazione le vespa avevano benzina a 98 ottani , la vecchia super che è stata ritirata dal commercio negli anni 90

Ma negli anni 50, 60 e 70, che benzine credi ci fossero?

alloraq dai forza al mio discorso, prima avevano 98 ottani ora ne hanno 95 dunque adesso mancano 3 ottani a compensazione

alloraq dai forza al mio discorso, prima avevano 98 ottani ora ne hanno 95 dunque adesso mancano 3 ottani a compensazione

Dal libretto di uso manutenzie della Vespa GL si dici di usare benzina "normale" e non super.

La super aveva 98 ottani. La super meno di 95.

per tua informazione le vespa avevano benzina a 98 ottani , la vecchia super che è stata ritirata dal commercio negli anni 90

Il supercarburante al Pb, così si chiamava negli anni 50/60, venne introdotto dalla Supercortemaggiore, l'attuale Agip, per i motori sportiveggianti che avevano un RC un po' più spinto, anche se in realtà la normale andava benissimo!!!

La fine della Super è stata decretata il 1* gennaio 2002 subito sostituita dalle varie Vpower ecc ecc a 100 ottani.

Ora si trovano Benzine verdi a 98 ottani al posto dei 95, ma per me è pura follia!!!!

Vi chiedo: qualcuno di voi ha un motore così compresso che riesce ad andare in autodetonazione se la benzina ha meno di 98 ottani?

Su di una vespa poi? Su, non diciamo stupidaggini.

Io ho provato la Vpower nella vespa e mi sembra addirittura che peggiori l'erogazione, sulla mia auto con 120KW che beveva solo (e tanta) super al pb, l'attuale benzina verde va benissimo!!!! e l'ho scoperto dopo ettolitri di Vpower

Ci imbrogliano e ci levano quattrini con le stupidaggini!!!

Vpower, octane booster e altre inutili diavolerie, nell'uso di tutti i giorni non servono a nulla!!!!!

Messaggio per Francesco (Vesponauta): è da tempo che mi hai convnto a provare sto Selenia Hi-Scooter 2 Tech, ma dove cavolo lo trovi che nessuno lo commercializza??????? Lo fai tu di la verità!!! :mrgreen:

Se è così mandamene un paio di Kg please!!!

Gg

I motori vespa/ape ed in generale i 2 tempi degli anni 50/60/70 erano studiati (dato il basso rapporto di compressione)per funzionare anche con la benzina Normale (88 ottani) e con oli di dubbia qualità...

La Super a 98 ottani è stata tolta dal mercato per legge a partire dal 2002.

Come olio io mi trovo bene con l'elf moto 2 xt tech, pochi residui sul pistone e testa, facili da rimuovere.

Se poi vi piace fare il puzzo ai raduni...... c'è il Nitron ricinato...

Io da quando avevo 14 anni e un pk 50s ho usato prima il tt poi il tts e sempre alla grande e lo usavo anche sulla moto da cross e sul quad e mai avuto plroblemi:boh:

Al momento sul mio px uso il tts quando lo finisco proverò questo selenia se lo trovo nelle mie zone solo anche per vedere se ci sono differenze:mah:

:Lol_5:io da due anni uso il castrol top 50 e mi sono sempre trovato bene, niente fumo e odore.

io pure da quasi 4000km uso il castrol power racing, perchè il tamoil che usavo prima faceva fumo, mentre questo castrol che in molti mi hanno consigliato anche leggendo qui sul forum mi sta piacendo, zero fumo e non so se è impressione ma la vedo piu pronta in accelerazione

Il Rolloil supersynt è un prodotto eccellente, ha specifiche altissime, fuma poco e non imbratta o incrosta.

Me lo avevano detto che era un ottimo olio...ma io lo prendo per il prezzo:mrgreen: meglio così comunque...

Da me per il 510 mi hanno chiesto 12 euro! ma che siamo impazziti!!!

Il motore era fermo da un giorno. Quando vado a smontare il carburo per pulirlo (pulito da appena un mese), ecco nei dettagli cosa intendo:

1. tolgo il coperchio della vaschetta del carburatore, vaschetta vuota e pulita
   
2. tolgo il filtro
   
3. svito la vite del tubo benzina e esce benzina un po piu densa.
   
4. svito il carburatore
   
5. tolgo la vaschetta. quando vado a rimuovere la benzina "densa" che era caduta mi accorgo che è olio miscela,
   
6. Smonto il carburatore per pulirlo e non trovo niente.
   
7. Finisco di pulire, moto tutto a via.
   

In tutto questo mi ricordo che qualche volta per far partire la vespa o dovuto soffiare nel getto del massimo.

 

Devo fare una prova com mi hanno consigliato, mettere un po di olio miscela in un po di benzina e vedere se resta sul fondo.

E' successo anche a me col 710....residui di olio marroncini (non utilizzato)dappertutto ( carburo , filtro , ......)

Probabilmente è troppo denso e non si miscela bene!!!!!!

Cambierò!!!!!!

Ho letto tutte le discussioni sugli oli per miscela ma non ho trovato citato da nessuna parte il Castrol "Power 1 Scooter". Rispetto al Racing questo è SEMI-sintetico. Qualcuno l'ha provato? Io ne ho buttato dentro 1 l. nella mia PX150 Euro 3. Fa un po' di fumo a freddo che prima (con l'olio fornito di serie, immagino fosse l'ENI i-Ride PG) non faceva. Boh, mi sa che finito questo ritorno all'ENI.

PS: il mitico Selenia lodato da Vesponauta immagino che non si trovi più, vero?

Ho letto tutte le discussioni sugli oli per miscela ma non ho trovato citato da nessuna parte il Castrol "Power 1 Scooter". Rispetto al Racing questo è SEMI-sintetico. Qualcuno l'ha provato? Io ne ho buttato dentro 1 l. nella mia PX150 Euro 3. Fa un po' di fumo a freddo che prima (con l'olio fornito di serie, immagino fosse l'ENI i-Ride PG) non faceva. Boh, mi sa che finito questo ritorno all'ENI.

 

PS: il mitico Selenia lodato da Vesponauta immagino che non si trovi più, vero?

si trova ancora ma se non lo trovi il suo omologo è il LINX top racing oppure validissimo anche lo scooter mix.

io di selenia ne ho ancora circa 10 litri,il linx è prodotto da petronas,che è proprietario di selenia ,e le caratteristiche ad etichetta sono simili

Primi km con il Motul , la differenza rispetto al Castrol si sente ..

Partenze immediate , anche a freddo alla seconda scalciata ( stamattina -2..) , ripresa ed allungo ritornate quelle che erano ...

 

Adieu Castrol ..

 

Ciao

Guabix

Non diciamo cavolate..tra un olio e un altro non ci sono tutte ste differenze di prestazioni, la vespa risente molto del tempo...umidita caldo o freddo..., piuttosto volevi cambiare olio.. E ti sei autoconvinto che il castrol ora da solo problemi...

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Uso il Petronas Linx sintetico e posso dire che è fantastico. Di km ne ho fatti circa 2000 da quando lo uso.

Fumo solo a freddo, poi pulitissimo, incrostazioni inesistenti. Oggi ho tolto la testa perché trafilava leggermente e sulla testa è bastato andare di sgrassatore.

Io sono oltre 30 anni che uso castrol...sia sul mio ex pe200malossi 210 nessun problema pistone e cilindro perfetti..sia sul attuale t5 malossi 172 che gira a 9000 giri , 0 problemi...forse sarà perché entrambe le vespe hanno il miscelatore ...e il motore preleva l olio che li serve..al .momento in base al numero di giri.. e l apertura del acceleratore...??

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