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V31 del 51 l'ennesima ad affollare questo forum :-D


Stagnutti
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MODERATOR

complimenti bella vespa, e bellissimo quel rolle. La sella,manca la targhetta "Aquila Continentale "

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MODERATOR

come non ha tappo???? :ciao::ciao::ciao:

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Secondo me (e parecchi ormai lo sanno :mrgreen:) il miglior modello di vespa mai fatto in assoluto, è il mio sogno.

Un'altra ad affollare il forum, son solo io lo sf...ortunato che non la trova se non a cifre folli?!!?:testate:

Davvero magnifica, comprata così o restaurata? Se restaurata non ci fai "godere" la cura di bellezza? :mrgreen:

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come non ha tappo???? :ciao::ciao::ciao:

 

 

Eh si, ha il tappo di carico ma non il tappo di scarico e non si sa

perchè non l'hanno messo....forse perchè non ne vedevano la

necessità, gli ingeGNIeri di allora, perchè dopo un centinaio di

km percorsi (ma anche meno) l'olio trafilava da tutte le parti

e non era necessario sostituirlo ma solo fare il rabbocco....

 

Per toglierlo un sistema comunque c'è:

bisogna svitare la pedivella della messa in moto e coricare sulla

parte dx la Vespa in modo che l'olio esca dai due fori dei bulloni

che fissano la messa in moto, con buona pace della chiappa....

ah, prima di questa operazione bisogna lasciare in moto il motore

con il rubinetto della benzina chiuso in modo che finisca la benza

nel carburatore e scongiurando cosi l'ingolfamento e togliere dal

serbatoio la benza sennò, essendo il tappo stagno come una bottiglia

senza tappo, si allaga il pavimento del garage.....

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Mitico!!!!

 

 

Eh si, ha il tappo di carico ma non il tappo di scarico e non si sa

perchè non l'hanno messo....forse perchè non ne vedevano la

necessità, gli ingeGNIeri di allora, perchè dopo un centinaio di

km percorsi (ma anche meno) l'olio trafilava da tutte le parti

e non era necessario sostituirlo ma solo fare il rabbocco....

 

Per toglierlo un sistema comunque c'è:

bisogna svitare la pedivella della messa in moto e coricare sulla

parte dx la Vespa in modo che l'olio esca dai due fori dei bulloni

che fissano la messa in moto, con buona pace della chiappa....

ah, prima di questa operazione bisogna lasciare in moto il motore

con il rubinetto della benzina chiuso in modo che finisca la benza

nel carburatore e scongiurando cosi l'ingolfamento e togliere dal

serbatoio la benza sennò, essendo il tappo stagno come una bottiglia

senza tappo, si allaga il pavimento del garage.....

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domandone....vi risulta "normale" la perdita di benzina incombusta dalla marmitta? piu precisamente dall'attaco della marmitta al cilintro?? proprio dal collettore...un restauratore mi ha detto che è normale..io che sono super pignolo detesto vedere quelle goccioline....

Poi non si riesce a vedere il livello max di olio??come nelle vespe piu recenti?? devo per forza svuotarlo tutto e riempirlo con 250cc di olio?? o c'è il tappo "di livello"??

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domandone....vi risulta "normale" la perdita di benzina incombusta dalla marmitta? piu precisamente dall'attaco della marmitta al cilintro?? proprio dal collettore...un restauratore mi ha detto che è normale..io che sono super pignolo detesto vedere quelle goccioline....

Poi non si riesce a vedere il livello max di olio??come nelle vespe piu recenti?? devo per forza svuotarlo tutto e riempirlo con 250cc di olio?? o c'è il tappo "di livello"??

 

 

Se trafila miscela incombusta dal collettore è perchè in fatto di

fasatura aspirazione e scarico il V32, col suo bel pistonaccio con deflettore

e lo scarico vicinovicino al foro dove entra la miscela, è l'apoteosi della

non funzionalità e si può ovviare mettendo una ditata di silicone

alte temperature nel collettore della marma, infilare nel tubo del

cilindro e stringere la fascetta. Nella mia ho fatto cosi e non ci sono

più trafilaggi in quel punto ma alla fine del tubo di scarico.

 

Il livello dell'olio si controlla quando, a motore freddo, svitando l'unico

bullone di carico si vede uscire un filo di olio. Se l'olio non esce bisogna

rabboccare.....e non ce ne vanno 250 cc ma 150.....

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Lo dico sempre io....

 

stè vecchiette sono belle per l'appartamento.....:Ave_2:

 

per girarci, beh, allora i rischi sono tanti.....:azz:

 

(una vecchietta cel'ho anche io, eh.....)

 

 

 

:ciao:

 

Quali sono i rischi???

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eh...speriamo di no..mal che vada cosa si puo rompere...

ieri ho fatto un giretto :-D

ha il cambio che fa uno "stock" spaventoso quando cambi...e poi è duretto...ma penso sia la crocera nuova che si deve assestare....

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MODERATOR
Lo dico sempre io....

 

stè vecchiette sono belle per l'appartamento.....:Ave_2:

 

 

 

:ciao:

 

io preferisco un vecchio appartamento con delle belle.......;-):mrgreen::ciao:

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MODERATOR

ecco lo schema che ho usato per Riccardo:ciao:

Immagine 1429.jpg

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MODERATOR
con la mia sono salito allo Stelvio ... :mavieni::mavieni:

mitico! io l'ho fatto con la mia egretta del '39:ok:

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