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marmitta leovince, conviene???


vespistapazzo
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ciao solo con la marma cambia a non senti la differenza anzi senti un sacco di casino paletta alzata marma non omologata e sequestro del mezzo :risata: meglio una siluro

Modificato da vespista83
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75 DR o polini???

Tutti e due! ma senza altri lavori il Polini è sprecato...e se fai altri lavori non metti un 75:mrgreen:altrimenti un 85 DR che ha più coppia e stesso allungo,i rapporti per ambedue diventano molto corti però.

Arriveranno quelli del 102 DR ora,a quel punto ti prendi uno scooter visto che il cambio non lo usi!

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Se metto:

- 75DR

- marmitta leovince o polini???

- carburatore 16/16 o 19/19???

quando posso arrivare di km/h???

 

oppure

- 85 DR o pinasco???

- marmitta leovince o polini???

- carburatore 16/16 o 19/19???

quando posso arrivare di km/h???

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con il 75 potrai fare sugli 80km/h ma basta il 16/16 e getti piu grossi

con l'85 qualcosina in più ma se devi spendere dei soldi lascia il motore originale lo scendi sano e sali su un 125 primavera

80? di contakm magari! effettivi mai!

Il motore Primavera(a questo punto ET3 che và di più) si vede da 500 metri che non è il suo vista la cuffia grande...e il numero motore non è lo stesso del libretto

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MODERATOR
Quindi ricapitolando:

- 75DR

- marmitta leovince

- carburatore 16/16

arrivo a 80km/h, giusto???

Certo con la 16, devi togliere almeno 10 km/h .

A questo punto fai un 90 dr, 18, carburatore 19/19 e marmitta leovince e stai sugli 80 effettivi. Altrimenti puoi iniziare a spaziare come vuoi con il 102 dr e la 21 :ciao:

Se vuoi divertirti in accellerata metti un 90/102 con i rapporti originali e vai quasi in monoruota :risate:

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Il 90(che è un 85 NDR) ha più coppia del 75 ma stessa velocità...il 102 non lo mettere...avresti mooolti giri(quindi benzina consumata per nulla) e non useresti il cambio in pratica

Con i rapporti originali puoi avere anche un Falc ma più di 70/75 non li fai...80 scordateli anche con il 19...se comunque devi prendere il carburatore predi il 19 con relativo collettore e bocchettone...se un giorno ti viene in mente di aprire il motore almeno lo hai.

Modificato da Case93
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l'85 è un cilindro nato per l'ape, ha fasi basse

 

comunque se non cambi i rapporti...sempre 70all'ora fai e in fuorigiri

 

a questo punto opterei per il classico 75+19+banana (i miei 14anni:oops:)

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Io metterei 102 dr preso e montato con marmitta originale e carburatore anche originale. Costa niente, arriva anche oltre i 70 (non si fa di più tenendo l'albero originale!!! Vanno a farsi benedire i rullini dell'occhio di biella) e cosapiù importante non se ne accorge nessuno perchè puoi tenere la marmitta originale.

Spesa totale 102 DR: 50€

Spesa per 75/85 con giannelli: minimo 100€

 

Inoltre ha anche molta più spinta e riesci a fare i 70 anche in 2

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