Da cerchio 9 aperto a cerchio 9 chiuso

Buongiorno a tutti, non scrivo molto sul forum ma lo leggo tanto, questa volta però Vi ho bisogno.

Ho da poco acquistato un vespino 50 prima serie inizio 64, il precedente proprietario, ha cambiato i cerchi e i mozzi con quelli aperti sempre da 9 tipo 50R o special 3 marce.

Vorrei riportarla a cerchio chiuso, quindi!!!

Per l'anteriore:

Tolgo il tamburo aperto e il perno asse ruota (millerighe)

posso sostituire il perno asse ruota con la flangia supporto tamburo per il cerchio chiuso??? o devo fare qualche modifica???

Per il posteriore:

Tolgo il tamburo posteriore (millerighe)

posso sostituirlo con la flangia supporto tamburo per il cerchio chiuso??

Grazie in anticipo per l'aiuto.

si se non vado errando togli il perno dal mozzo anteriore e metti quello con la flangia

Buongiorno a tutti, non scrivo molto sul forum ma lo leggo tanto, questa volta però Vi ho bisogno.

Ho da poco acquistato un vespino 50 prima serie inizio 64, il precedente proprietario, ha cambiato i cerchi e i mozzi con quelli aperti sempre da 9 tipo 50R o special 3 marce.

Vorrei riportarla a cerchio chiuso, quindi!!!

Per l'anteriore:

Tolgo il tamburo aperto e il perno asse ruota (millerighe)

posso sostituire il perno asse ruota con la flangia supporto tamburo per il cerchio chiuso??? o devo fare qualche modifica???

Per il posteriore:

Tolgo il tamburo posteriore (millerighe)

posso sostituirlo con la flangia supporto tamburo per il cerchio chiuso??

Grazie in anticipo per l'aiuto.

Ciao

per l'anteriore: non penso che tuo possa sostituire il solo asse, mantenendo il mozzo ruota.

Io , personalmente, non l'ho mai fatto e non so se si possa fare.

Guardando le 2 foto che sono state postate dei 2 assi mi sembra che le posizioni dei cuscinetti rispetto alle posizioni dell'asse siano diverse. (Mi sembra eh, non ne sono certo al 100%)

Anche per tua comodità (è un montaggio molto più semplice) io cercherei il mozzo anteriore completo.

Per il posteriore:

devi togliere il tamburo attuale

devi controllare che il portaganasce che c'è montato sia quello per i motori con i carter piccoli (c.d. prima serie) - se il tuo motore, come dovrebbe è uno di quelli, dovresti trovare 3 prigionieri M6 (anzichè M8 come nelle vespe 50 con il motore a "carter grandi") che fissano il piatto ganasce al carter motore.

Poi ti serve il tamburo completo posteriore (sono 3 pezzi: piatto portante con millerighe + tamburo + un dadino M6 chiave 8 che finisce a cono)

Ciao

per l'anteriore: non penso che tuo possa sostituire il solo asse, mantenendo il mozzo ruota.

Io , personalmente, non l'ho mai fatto e non so se si possa fare.

Guardando le 2 foto che sono state postate dei 2 assi mi sembra che le posizioni dei cuscinetti rispetto alle posizioni dell'asse siano diverse. (Mi sembra eh, non ne sono certo al 100%)

Anche per tua comodità (è un montaggio molto più semplice) io cercherei il mozzo anteriore completo.

 

Per il posteriore:

devi togliere il tamburo attuale

devi controllare che il portaganasce che c'è montato sia quello per i motori con i carter piccoli (c.d. prima serie) - se il tuo motore, come dovrebbe è uno di quelli, dovresti trovare 3 prigionieri M6 (anzichè M8 come nelle vespe 50 con il motore a "carter grandi") che fissano il piatto ganasce al carter motore.

Poi ti serve il tamburo completo posteriore (sono 3 pezzi: piatto portante con millerighe + tamburo + un dadino M6 chiave 8 che finisce a cono)

Ah, dici che è proprio diverso tutto il braccio oscillante anteriore??

Ah, dici che è proprio diverso tutto il braccio oscillante anteriore??

non ne sono sicuro al 100% - controlla sugli spaccati piaggio se hanno gli stessi codici

non ne sono sicuro al 100% - controlla sugli spaccati piaggio se hanno gli stessi codici

Ho controllato, stesso codice 17152, quindi dovrabbe funzionare!!!!

come detto sostituisci e via

il mozzo ruota è lo stesso,

cambio solo il perno quello per le ruote chiuse ha la flangia per tenere il tamburo, quello per le ruote aperte no

il posteriore invece cambia come dice sartana