Revisione Vespa HP 130 polini

Salve a tutti, dato che ahimè ho comprato una vespa truccata impossibile da riportare allo stato originale, dovrei farci la revisione ma sono sicuro che non la passa perché fa un baccano assurdo e trema quando cammina Come faccio a farla passare? La marmitta è originale

Perché impossibile? Basta comprare un cilindro-testata-pistone 50 per hp su internet

Perché impossibile? Basta comprare un cilindro-testata-pistone 50 per hp su internet

Hai messo in conto che bisogna cambiare gt, albero, campana, carburatore, ecc? Senza contare il fatto che i carter sono lavorati di sicuro...

Se i carter sono lavorati meglio tenere il Polini, altrimenti puoi rimetterci il 50 senza troppi problemi non economici

Io la volevo riportare originale per preservare l'originalità del mezzo e per passare la revisione ovviamente ?

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Abbiamo aperto una nuova chat?

Nella precedente discussione, sempre inerente al fatidico 130 Polini, non si è già abbondantemente discusso del da farsi?

ciao senatore, la famosa vespa hp è tornata alla carica ma ora il problema è un'altro! la revisione ecco perché ho aperto un'altro 3d

A me sembra che il problema sia lo stesso, visto che anche nell'altra discussione dicevi di voler togliere il 130 e montare tutto originale.

Comunque, se non trasformassi anche questa discussione in una chat, sarebbe cosa buona e giusta.

In ballo c'è la chiusura della discussione.

Vedi tu!

no volevo indicazioni anche sulle strozzature....

Cambia direttamente tutto il motore!!! risparmi tempo soldi e ritorna originale

Della mia non si trovano ahahah... Non so come fare vorrei delle indicazioni e vorrei avere cosa viene fatto durante la revisione

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Durante la revisione controllano i freni frecce specchietti la mettono sui rulli i scarichi ecc

Durante la revisione controllano i freni,frecce,luci,specchietti,provano la moto sui rulli,i fumi,marmitta,scarico ecc

Allora è sicuro che gli ammazzo con i fumi di scarico ? si può mettere una strozzatura?

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Non so cosa intendi per strozzatura ma credo che con un 130 cosi non passa!

Non so cosa intendi per strozzatura ma credo che con un 130 cosi non passa!

Al collettore di scarico intendo

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Ma li fai tanto allocchi che non si accorgono delle modifiche?

Rassegnati, che fai prima a riportare tutto all'origine!

non credo che servirebbe piu di tanto cmq devi vedere quanto sono fiscali dalle tue parti

Al collettore di scarico intendo

 

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infatti

Ma li fai tanto allocchi che non si accorgono delle modifiche?

 

Rassegnati, che fai prima a riportare tutto all'origine!

Anche se ho chiesto dimmi vita, morte e miracoli di questa vespa il meccanico mi ha solo sistemato il problema elettrico

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V mi sembra che le soluzioni siano arrivate per passare la revisione: o rimonti il 50 cc originale o cambi blocco motore

V mi sembra che le soluzioni siano arrivate per passare la revisione: o rimonti il 50 cc originale o cambi blocco motore

si ma essendo un corsa lunga mi tocca cambiare albero, carburatore, rapporti, ecc senza contare che se sono stati lavorati i carter non si può fare molto. I motori originali per HP non ne ho trovati

É l'unica cosa che puoi fare di più credo rimanga solo venderla

È già in vendita... Ma strozzatura non se ne possono mettere? Ho letto di sì

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I fermi si mettono sui motori a variatore, una rondella nel variatore, un anellino nel carburatore, il limitatore alla centralina e una rondella al collettore di scarico .. nella vespa tua un restringimento al collettore non gli fa nulla. Il 130 é troppo potente perché non lo notino in revisione

Chi entra nel mondo del tuning entra in un gorgo che gli risucchia il portafoglio...