blocco pk su 50r

ciao ragazzi

un amico mi cederebbe ad un buon prezzo un blocco motore di un pk su cui smanettare un pò.

La domanda è:a che problematiche vado incontro volendo sostituire il blocco della mia 50r con il suddetto blocco pk?

ok...scusate se ho aperto nuova discussione...spulciando nel forum ho trovato le risposte...se ho dei dubbi mi faccio vivo....nel frattempo mi frusto per l'impazienza:frustate:ciao a tutti

ok...scusate se ho aperto nuova discussione...spulciando nel forum ho trovato le risposte...se ho dei dubbi mi faccio vivo....nel frattempo mi frusto per l'impazienza:frustate:ciao a tutti

il collettore di aspirazione di questo pk è a 2 o a 3 fori?

il collettore di aspirazione di questo pk è a 2 o a 3 fori?

...eh boh...ho letto infatti che se fosse 3 fori mi tocca fare una modifica al collettore...devo verificare.

per quanto riguarda l'impianto elettrico: se voglio lasciare l'attuale a 6v si tratta solo di attaccare i fili al posto giusto o devo aggiungere/togliere/modificare dei componenti?

...eh boh...ho letto infatti che se fosse 3 fori mi tocca fare una modifica al collettore...devo verificare.

per quanto riguarda l'impianto elettrico: se voglio lasciare l'attuale a 6v si tratta solo di attaccare i fili al posto giusto o devo aggiungere/togliere/modificare dei componenti?

allora innanzitutto devi vedere..se il blocco è un 3 fori di solito ha il cono albero da 20 e quindi non potresti adattare il tuo impianto elettrico (volano, puntine, statore, bobina) se l'albero ha il cono 19 li puoi rimontare tranquillamente.

altrimenti o compri un albero motore cono 19 oppure basta montare volano pk+statore pk+ bobina pk..però devi controllare quanti fili escono dallo statore pk (alcuni escono con 3 alcuni escono con 4)

E' inutile spiegarti i particolari..allungherei solo il brodo, dicci quali componenti hai su questo blocco e forse facciamo prima.

...il blocco lo vedo lunedi...cmq dovrebbe essere completo di volano-statore-bobina-ecc...

ciao a presto...

fino alla PK s lo statore manda 6V alle luci ant e post, ed è l'ultima small con albero cono 19, collettore a 2 buchi; dalla PK xl (che sarebbe la successiva alla PK s in ordine cronologico) in poi cono 20 ed accensione elettronica, collettore a 3 buchi.

Detto questo secondo me lo monti tranquillamente....

Ciao.

Controlla che non sia con il cambio monofilo....

Controlla che non sia con il cambio monofilo....

io attualmente monto un blocco pk XL su una 50 N

Infatti la 50n dell'89 è bifilo,il problema sorge se lo monti sull'hp-v-fl2...

Oppure parli della 50n anni '60?

comunque sempre bifilo è, quindi il problema non sussiste...

Infatti la 50n dell'89 è bifilo,il problema sorge se lo monti sull'hp-v-fl2...

 

Oppure parli della 50n anni '60?

comunque sempre bifilo è, quindi il problema non sussiste...

la 50 N "old"..in teoria confermo..basta controllare che non sia un cambio monofilo..per il resto si puo montare su una qualsiasi smallframe

sono riuscito ad andare a prendere il motore.Il numero di serie è v5x1m 8897.

allego delle fotine

come si può vedere il collettore è a tre fori.secondo voi è possibile montare il mio tamburo per le ruote da 9"?

ciao

dovrebbe essere PK XL perchè ha il collettore 3 fori e il motorino di avviamento dell'accensione elettronica vicino alla bobina elettrica.

Bho'....provaci a montarlo e poi aggiornaci. Penso che lo puoi montare tranquillamente, ma se avrai problemi penso proprio in zona centralina/accensione elettronica.

Ti chiedo un favore..non è che mi prendi le misure del blocco così com'è?

Larghezza x Altezza x Profondità

sono riuscito ad andare a prendere il motore.Il numero di serie è v5x1m 8897.

allego delle fotine[ATTACH=CONFIG]124519[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]124521[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]124520[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]124522[/ATTACH]

come si può vedere il collettore è a tre fori.secondo voi è possibile montare il mio tamburo per le ruote da 9"?

ciao

ecco la lista delle modifiche per montare il tamburo da 9:

togli il piatto ganasce pk e il tamburo pk. (conserva il dado, il fermadado e la rondella di spessore)

prendi il piatto ganasce 50 R (dovresti averlo gia immagino)

monta il piatto ganasce, poi infila il mozzo, rondella di spessore e dado pk (chiave del 24)

infila il tamburo, metti il fermadado e monta la coppiglia.

fine

in piu devi spostare la bobina piu in basso senno tocca sul telaio, adeguare i cavi che portano la corrente all'impianto elettrico e modificare la curva del collettore di aspirazione.

Ps..se devi elaborare ho un collettore 19 3 fori modificato e un phbg 21..fammi sapere, scusate l'OT

vista la mia poca dimestichezza e la mancanza per il momento di uno spazio adeguato dove sperimentare,ho deciso di scambiare il blocco con dei pezzi che cmq mi servivano per rallegrare ulteriormente il 75cc della mia R (un bel carburatore 19 nuovo di pacca con filtro e collettore e una marmitta siluro anch'essa in ottime condizioni)...forse lo scambio non è proprio alla pari ma son contento così(...il blocco alla fine mi era stato regalato...).

cmq per mincio:

ho preso delle misure approssimative con il metro da muratore:

ti allego foto[ATTACH=CONFIG]124586[/ATTACH]

foto1:da attacco ammortizzatore ad attacco al telaio 42cm

foto2:[ATTACH=CONFIG]124587[/ATTACH]

da estremità carter inferiore a estremità gruppo termico superiore:42cm

foto3:[ATTACH=CONFIG]124588[/ATTACH]

ingombro massimo da lato sx a lato dx: 28cm

SE necessiti di altro fammi sapere entro domenica perchè lunedi se tutto va bene effettuo lo scambio.

ciao a tutti

Apposto così grazie!