gran turismo veloce

un grazie a Paolo, Giancarlo e Walter...senza di voi non ce l'avrei mai fatta!!!...un calcio nei maroni a quella fetecchia del carrozziere:rabbia:...nonostante il tuo raccapricciante lavoro...ce l'abbiamo fatta!!!

STUPENDA!!! :orrore:

Bravo Luca!!! :applauso::applauso::applauso:

Non so cosa abbiate contro il carrozziere ma è venuta davvero bene!

Un tuning fatto con stile, mi piace molto!!

PS: ma adesso dicci cosa ha montato sotto il culone verniciato bicolore!

complimenti veramente bella...

ps che marca e che misura di di gomme monti?

è magnifica!!!!!!!!!

finalmente luca :risata1::applauso:

Complimenti Luca...è unica! Aspetto di vederla dal vivo...voglio sentire il rombo del motore.

Tommaso

STUPENDA!!! :orrore:

Bravo Luca!!! :applauso::applauso::applauso:

Non so cosa abbiate contro il carrozziere ma è venuta davvero bene!

Un tuning fatto con stile, mi piace molto!!

PS: ma adesso dicci cosa ha montato sotto il culone verniciato bicolore!

ah...il motore...discorsino un pò lungo...diciamo che la termica è quattrini...il carb. è un oko 30...il resto è un pò tutto rivisitato e corretto...dalla marmitta, all'albero, ai carter...

@Marco...gomme dunlop d306...

grassie a tutti!!

ps. il carrozziere è un merdone perchè questo telaio era immacolato...ed è riuscito lo stesso a riempirlo di stucco!!!

:testate:

Bellissima, ho seguito in silenzio il post su Vol.

Giù il cappello.

Già provata su strada? Come va?

Nonostante il carrozziere è bellissima!

Bravo Luca!!! :applauso:

Bellissima, ho seguito in silenzio il post su Vol.

Giù il cappello.

Già provata su strada? Come va?

eh...va!!!...pure troppo...

Luca, ma chi è quello con la panza e il camice??....mmm....l'ho già visto, quello lì...

ahahaha

Allora, un po' di caratteristiche:

- g.t. Quattrini M1X

- marmitta Quattrini con qualche modifica

- albero Piaggio c57, biella da 110mm

- rapporti 22/65 (un po' corti)

- cambio px e 125 (quarta da 36 denti)

- carburatore OKO 30mm (max.124, min.58, smusso 50)

- frizione 7 molle con anello di rinforzo, 4 dischi

- volano prima serie alleggerito a 2540g

- anticipo fisso, 18°

come prestazioni non sappiamo in realtà quali siano, ma neanche è così importante. Premetto che non sono altissime al livello assoluto, ma più che altro mi sono preoccupato del "come" vengono raggiunte, cioè con quanta più coppia e linearità possibile...

il motore è piuttosto elettrico, almeno fino all'entrata in coppia vera e propria, che nelle prime due marce oggettivamente è un po' irruenta per chi non ci è abituato.