Ciclomotore in regalo

mi capita un parente che vuole disfarsi di un vecchio ciclomotore... che faccio? non ne approfitto? Non si sa nemmeno se è un garelli o un fantic...) che non usa più per problemi di salute e che ormai giace in cascina da un paio d'anni. Siccome ha il targhino a trapezio adesso che c'è la menata delle nuove targhe se ne vuole liberare e me lo regala... e io porto a casa!

Con sta storia delle nuove targhe come funziona adesso l'acquisto di un ciclomotore? È lo stesso iter che acquistare un 125?

gracias...

Te lo porti a casa senza passaggio,poi vai in autoscuola o motorizzazione e fai la procedura x ottenere il libretto modello''nuovo'',simile a quello dei 125,delle auto ecc e il targone quadrato...Non c'è bisogno di nessun passaggio,se non ha ancora la targa modello nuovo,vai e telo prendi senza problemi

Esperienza personale.

Per cambiare la targa al mio scooter, sono andato in un'agenzia pratiche, ho consegnato il libretto e loro dopo qualche giorno mi hanno consegnato il nuovo libretto, simile a quello dell'auto e la targa, il libretto deve essere intestato ad una persona.

La spesa che ho sostenuto è stata di circa 90 Euro o poco più.

Ciao

Ho conosciuto un signore che vuole disfarsi di un vecchio ciclomotore (non sa nemmeno se è un garelli o un fantic...) che non usa più per problemi di salute e che ormai giace in cascina da un paio d'anni. Siccome ha il targhino a trapezio adesso che c'è la menata delle nuove targhe se ne vuole liberare e me lo regala... e io porto a casa!

 

Con sta storia delle nuove targhe come funziona adesso l'acquisto di un ciclomotore? È lo stesso iter che acquistare un 125?

 

gracias...

Il targhino trapezoidale deve tenerselo lui, ma "deve" consegnarti il librettino del motore che ti servirà per ottenere il nuovo libretto e la relativa targa.

Se non trova il librettino originale, bisognerà fare una denuncia di smarrimento, per poter procedere alla nuova immatricolazione.

Occhio, che talvolta le rogne sono così grandi che in alcuni casi, potrebbe anche non valerne la spesa.

Anche con la targa a 6 cifre non c'è il passaggio di proprietà:

- il venditore deve togliere la targa e comunicare alla Motorizzazione una richiesta di sospensione dalla circolazione allegando il certificato di circolazione. In tal modo a tale targa potra' poi essere associato un altro certificato, relativo ad un eventuale nuovo acquisto. Se non si intende riutilizzare la targa dopo la vendita, il venditore-titolare deve provvedere alla sua distruzione dandone comunicazione ad un ufficio della Motorizzazione civile o ad uno dei soggetti abilitati dal ministero dei Trasporti per l'aggiornamento della sezione ciclomotori dell'Archivio nazionale dei veicoli.

- l'acquirente chiede l'emissione di un nuovo certificato di circolazione al quale potra' essere associata una targa gia' in suo possesso (a patto che non corrisponda ad alcun altro mezzo) oppure, in mancanza, una targa nuova. Ovviamente il mezzo dovra' anche essere assicurato.

Anche con la targa a 6 cifre non c'è il passaggio di proprietà:

- il venditore deve togliere la targa e comunicare alla Motorizzazione una richiesta di sospensione dalla circolazione allegando il certificato di circolazione.

Sei sicuro??

A me è stato detto dall'agenzia che la targa quadrata a 6 cifre segue il motociclo fino alla naturale morte per demolizione , mi sembra di ricordare che sul libretto sia ripotato sia il n* di telaio sia il numero di targa quindi sono associati.

Per il resto quoto le risposte degli altri utenti

Sei sicuro??

A me è stato detto dall'agenzia che la targa quadrata a 6 cifre segue il motociclo fino alla naturale morte per demolizione , mi sembra di ricordare che sul libretto sia ripotato sia il n* di telaio sia il numero di targa quindi sono associati.

Per il resto quoto le risposte degli altri utenti

guarda ora non ti dico che sono sicuro al 100%, aspettiamo gino.

c'è tutto: c'è il targhino trapezioidale e c'è pure il librettino. Il motorino ha più di vent'anni... ma coi ciclomotori come funzia? Va poi bollato e revisionato anche se non si circola? La mia idea, per ora, non è quella di utilizzarlo ma di fargli un trattamento CIF conservativo e tenerlo in forma (e salvarlo dallo sfascio!)

Se non circoli la targa la farai poi... nessuno ti obbliga a targarlo se non lo usi in strada.

appena lo ritiri metti le foto che sono curioso ...

a presto

a dimenticavo il targhino lascialo al vecchio proprietario che magari ci fara' un quadretto...

ciao

Lorenzo, hai dimenticato come si usa il tasto cerca? Essì che l'argomento è tra quelli importanti del forum!

Ciao, Gino

Gino, hai ragionissima sul tasto cerca, mi cospargo il capo di... olio semisintetico al 2%!

Per gli "importanti" mi appello alla clemenza della Corte... ce ne sono ormai talmente tanti che passa la voglia di leggerseli tutti

L205

Gino, hai ragionissima sul tasto cerca, mi cospargo il capo di... olio semisintetico al 2%!

 

Per gli "importanti" mi appello alla clemenza della Corte... ce ne sono ormai talmente tanti che passa la voglia di leggerseli tutti

 

L205

Lore,zio Gino e' un gran...burlone :Lol_5::risata::ciao:

Il targhino trapezoidale deve tenerselo lui, ma "deve" consegnarti il librettino del motore che ti servirà per ottenere il nuovo libretto e la relativa targa.

 

Se non trova il librettino originale, bisognerà fare una denuncia di smarrimento, per poter procedere alla nuova immatricolazione.

 

Occhio, che talvolta le rogne sono così grandi che in alcuni casi, potrebbe anche non valerne la spesa.

 

http://www.vesparesources.com/off-topics/45713-una-giornata-di-ordinaria-follia.html

Nel mio caso ne è valsa la pena cmq!!! Ma che sbattimento!!!!

... pensavo di poter circolare (ogni tanto) a poco prezzo ma l'assicurazione mi ha stoppato e non posso mettere un 50ino nella polizza cumulativa con gli altri 125

che tristeZa...

adesso chiedo bene, ma la mia compagnia, la National Suisse, in prima istanza ha rigettato la richiesta... è che stavo già cominciando a farmi crescere i mustacchi...

[YOUTUBE VIDEO]

appuntamento per la "uinter ediscion" al 16 ottobre

Sei anche tu uno sfortunato abitante della lombardia (come me) in cui il nostro caro Formigoni per abbattere notevolmente l'inquinamento ha deciso che i 2 tempi non catalitici NON possono più circolare dal 15 ottobre in poi salvo siano iscritti nel Registro Storico.

Meno male che abbiamo gente come lui in regione, grazie a lui respireremo aria molto più pulita rispetto a prima

Ma vaff....

Quindi per circolare con quel ciclomotore dovresti anche iscriverlo ad un registro storico ASI o FMI e per farlo il tuo mezzo deve essere come uscito da concessionaria (in caso FMI) o un più che ottimo conservato (in caso ASI) ma tutto è cmq a discrezione dell'ispettore di zona.

Ora.....ne vale la pena? Pensaci.

anche se va detto che cominciano a girare rumors sull'inapplicabilità costituzionale di un veto definitivo e permanente... cosa faranno? posti di blocco ai confini regionali? Uno che arrivasse su un 2tempi da Piacenza dove può circolare cosa farà? Lega il motore alla ringhiera del ponte sul Po e prosegue a piedi in terra lombarda?

ti segnalo questa cosa

Petizione Scateniamo le nonnette by Rivs Registro Italiano Veicoli Storici - Home

fai girare!

hemmm... mi scuso per l' OT... che quà il buon Gipi mi cazzia n'altra volta!

Se ne discute da anni sull'inapplicabilità di quest anorma. O tutta l'Italia o niente intanto in Lobardia fanno quello che vogliono.

Peccato che quella petizione sia stata immerdata dagli spammers.

dunque... sono andato a vedere il ciclomotore: si tratta di un FANTIC Issimo (mod 310TX) del 1980. Il mio telefono non fa foto e quindi per mostravelo dovete avere ancora un po' di pazienza, ma in rete ho trovato la foto di uno identico

lo stato di conservazione è quello classico "da cascina", semisommerso da ciarpame vario e di fatto pare solo necessitare di una bella lavata, la cascina non è troppo umida. A breve tornerò furgonato per il prelievo.

Ho potuto però portare a casa tutti i documenti e qui è saltata fuori una divertente particolarità... infatti questo motorino arrivò come vincita di un concorso della Arnoldo Mondadori Editori "Vincontutti 1981" da parte della madre della signora, che ha conservato la lettera della vincita (un foglio che sembra antichissimo anche se sono passati "solo" trent'anni, scritto con la macchina da scrivere!) e la bolla di consegna con tutti i documenti. L'ultima revisione risale al 2007, è stato messo a riposo funzionante quindi penso che non siano necessari lavori particolari. C'è anche il librettino uso e manutenzione in perfette condizioni.

Lunedì chiamo in assicurazione e sento un po'..

to be continued, stay tuned!

oggi si è felicemente conclusa l'operazione di recupero

la fetida cascina...

sotto la tovaglia...

avvinto dalla vegetazione...

...di nuovo alla luce!

lavato e stirato, candelato e imbenzianto è ripartito senza troppi patemi! A parte le gomme stracotte direi che è in buono stato... domani vado alla carica con l'assicurazione...

:ciao:L205

Prova a contattare l'Helvetia, lì, se hai già una moto, puoi aggiungere un ciclomotore.

 

Ciao, Gino

Ciao gino,scusate l'intrusione ma sono interessato a stipulare una polizza con l'helvetia sia per il mio pk 50 xl d'epoca che a breve quando finisco di restaurare la tanto aspettata vbb,solo che come faccio a parlare con loro visto che un'agenzia sta ad andria e l'altra a lecce(io sono di polignano)???,un mio amico gli ha mandato una mail alla helvetia per un preventivo ma gli hanno risposto che operano in modo tradizionale e quindi di rivolgersi ad una agenzia più vicina.Che faccio??