vespa su di giri!!

Ciao a tutti..sto sistemando la mia 50 special. Ho deciso di cambiare carburatore, cilindro e marmitta. son partito dal carburatore e ho sostituito l'originale 16/10 con un 16/16. Lo monto e provo a mettere in moto e la vespa va su di giri in una maniera assurda.. se chiudo l'aria (starter) invece muore di colpo..aprendo a metà l'aria comunque dopo poco va su e la sento proprio urlare. La domanda è questa: è possibile che si comporti così perchè devo prima cambiare cilindro e marmitta oppure potrebbe essere un problema di carburatore???

Il motore tira aria, quando questo succede appunto il motore sale di giri e tirando lo starter ristabilisce momentariamente il giusto rapporto aria/benzina. Controlla che hai montato bene il carburatore e che non ci siano infiltrazioni.

Il motore tira aria, quando questo succede appunto il motore sale di giri e tirando lo starter ristabilisce momentariamente il giusto rapporto aria/benzina. Controlla che hai montato bene il carburatore e che non ci siano infiltrazioni.

A me sembra tutto appposto..il carburatore l'ho montato giusto..ho provato ad agire sulla vite della regolazione del minimo ma nulla cambia..sembra invece che tirando lo starter e quindi dandogli aria si apra troppo la valvola..ma in teoria è proprio quella la funzione dello starter no?? devo calibrare qualcosa per aver il giusto rapporto aria?

tirando lo starter e quindi dandogli aria

devo calibrare qualcosa per aver il giusto rapporto aria?

Hai cambiato solo il carburatore? Vedi bene che il 16/16 monta su un collettore piú grande di quello del 16/10, quindi se non hai cambiato pure quello eccoti trovata l'infiltrazione d'aria.

Il motore é 50 originale? Che getto hai montato? Che marmitta? Di quanto hai svitato la vite di regolazione dell'aria (quella laterale)?

É il contrario, tirando lo starter dai benzina e quindi arricchisci la miscela.

 

 

Hai cambiato solo il carburatore? Vedi bene che il 16/16 monta su un collettore piú grande di quello del 16/10, quindi se non hai cambiato pure quello eccoti trovata l'infiltrazione d'aria.

 

Il motore é 50 originale? Che getto hai montato? Che marmitta? Di quanto hai svitato la vite di regolazione dell'aria (quella laterale)?

Allora probabilmente è il collettore!!! puoi spiegarmi meglio cosa devo fare?? scusa l'ignoranza ma non sapevo del collettore..sto imparando.. comunque mtore e resto è tutto originale..ho però un cilindro 75 DR e una marmitta tipo siluto della Faco che contavo di montare subito dopo il carburatore ma visto che andava su di giri mi son fermato un attimo..

puoi spiegarmi meglio cosa devo fare??

Devi procurarti il collettore giusto.

Quello originale Special ha la connessione di diametro 19,6mm mentre quello del 16/16 é di 21,5mm.

Devi procurarti il collettore giusto.

Quello originale Special ha la connessione di diametro 19,6mm mentre quello del 16/16 é di 21,5mm.

ok e dove lo monto?__non ho capito qual'è il collettore__

Hai bisogno esattamente di questo.

Hai bisogno esattamente di questo.

Si ho visto c'è anche su ebay..ma non so dove devo montarlo!! va tra carburatore e resto del blocco???ossia sull'imboccatura opposta a quella della scatola dell aria?? come lo fisso^^??

Due prigionieri sulla valvola, se guardi immediatamente sotto al cilindro li vedi subito.

Due prigionieri sulla valvola, se guardi immediatamente sotto al cilindro li vedi subito.

Ok provo a vedere..comunque il collettore pensi lo trovo nei negozi ricambisti o è un pezzo fatto apposta che trovo solo in internet?

Ok provo a vedere..comunque il collettore pensi lo trovo nei negozi ricambisti o è un pezzo fatto apposta che trovo solo in internet?

la vespa 50 è nata nel 1963!

c'era internet allora?

ce l'ha qualunque ricambista ben fornito

ce l'ha qualunque ricambista ben fornito

Per semplicitá puoi chiedere del collettore della vespa 90 o della nuova 125.

Per semplicitá puoi chiedere del collettore della vespa 90 o della nuova 125.

eheheh....sai in quanti ti danno la risposta giusta?

Purtroppo ben pochi... lo so.

ciao a tutti!!!

Domanda: dovendo cambiare il carburatore originale della mia 50 special con un 16/16 ho comprato il collettore di aspirazione con diametro 21.5mm (l'originale 16/10 ha diametro 19.6mm); Devo cambiare anche il manicotto per collettore d'ammissione??

grazie :ciao:

Ho unito le discussioni che tanto stiamo solo continuando lo stesso discorso.....

Devo cambiare anche il manicotto per collettore d'ammissione??

Quello é lo stesso sia per il 16/10 che per il 16/16.

Ho unito le discussioni che tanto stiamo solo continuando lo stesso discorso.....

Quello é lo stesso sia per il 16/10 che per il 16/16.

Ottimo, questa è una buona notizia!..il collettore dovrebbe arrivarmi domani quindi conto di fare il lavoro in settimana max nel weekend.. Grazie cioap !!