Problema carburazione

Ciao ragazzi. Ho un problema che non riesco a risolvere con la carburazione.

Ho montato il motore a banco dopo aver cambiato il Gt (75polini)

All'inizio andava bene, minimo ok e carburazione ottima.

Dopo 4 orette di rodaggio( non consecutive) si è spento e quando lo riaccendo sale subito di giri e non c'è verso di stabilizzare. Ho provato svitando la vite del minimo piano piano ma nulla. Tra l'altro ho notato che la ghigliottina quando accelero fa fatica a venire su, come se facesse attrito nella sede.

Qualcuno può aiutarmi? Se serve posso fare anche un video per farvi vedere/sentire il problema.

Grazie mille

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Prova a ungere la ghigliottina con un pó d'olio vedrai che scorre bene. Comunque dai sintomi aspira aria da qualche parte.

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Ciao non serve video ,per il momento fai che la ghigliottina scorra bene in sede..

E come?

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E come?

 

 

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togli il portaoggetti, stacca il cavo gas dalla ghigliottina.....e aziona la ghigliottina a mano e vedi se alza e scende bene

controlla poi che il cavo gas scorre bene all'interno della guaina.....quindi verifica se ci sono intoppi alla ghigliottina stessa o nel cavo dell'acceleratore

Ciao ragazzi. Ho un problema che non riesco a risolvere con la carburazione.

 

Ho montato il motore a banco dopo aver cambiato il Gt (75polini)

 

All'inizio andava bene, minimo ok e carburazione ottima.

Dopo 4 orette di rodaggio( non consecutive) si è spento e quando lo riaccendo sale subito di giri e non c'è verso di stabilizzare. Ho provato svitando la vite del minimo piano piano ma nulla. Tra l'altro ho notato che la ghigliottina quando accelero fa fatica a venire su, come se facesse attrito nella sede.

 

Qualcuno può aiutarmi? Se serve posso fare anche un video per farvi vedere/sentire il problema.

 

Grazie mille

 

 

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scusa un attimo...mi pare di capire che stai facendo la carburazione e iniziando il rodaggio con il motore sul cavalletto anzichè in marcia con motore montato sul telaio??!!

Ho controllato il carburatore. È spanata la vite dove arriva il tubo della benzina e rimane lenta. Si è rovinata la filettature interna. Come posso fare adesso??

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Ho controllato il carburatore. È spanata la vite dove arriva il tubo della benzina e rimane lenta. Si è rovinata la filettature interna. Come posso fare adesso??

 

 

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Non so se quella filettatura si potrebbe rifare....però prova a mettere un giro di teflon (quello che usano gli idraulici) intorno alla vite...e prova se serra

altrimenti credo dovresti sostituire il carburo

p.s. era già spanata o l'hai spanata tu??

Non so se quella filettatura si potrebbe rifare....però prova a mettere un giro di teflon (quello che usano gli idraulici) intorno alla vite...e prova se serra

altrimenti credo dovresti sostituire il carburo

 

p.s. era già spanata o l'hai spanata tu??

Grazie Vespino, proverò a fare così.

Non te lo saprei dire, l'ho svitata per controllare se non ci fosse sporcizia e quando l'ho riavvitata non si è mai serrata.

Comunque si, ho il motore montato sul banco

Comunque si, ho il motore montato sul banco

La carburazione e il rodaggio falli su strada

ho risolto per la vite, ne ho messa una leggermente più grande che ha rifilettato il foro ed ora è ok.

Purtroppo il fatto della ghigliottina non si risolve, ho imbevuto di olio tutto: molla, ghigliottina e sede ma nulla da fare. Non va completamente a battuta fino in fondo, sembra come se le guide si sono ristrette.

Domani lo porto dal meccanico, vediamo un po'...speriamo solo non sia da sostituire...

ho risolto per la vite, ne ho messa una leggermente più grande che ha rifilettato il foro ed ora è ok.

Purtroppo il fatto della ghigliottina non si risolve, ho imbevuto di olio tutto: molla, ghigliottina e sede ma nulla da fare. Non va completamente a battuta fino in fondo, sembra come se le guide si sono ristrette.

 

Domani lo porto dal meccanico, vediamo un po'...speriamo solo non sia da sostituire...

per curiosità che carburatore hai?? la ghigliottina è quella sua??

Hai provato anche staccando la ghigliottina da molla e piolo in ferro facendola scorrere da sola dentro le guide?

per curiosità che carburatore hai?? la ghigliottina è quella sua??

Il carburatore è il 16 10 tutto originale. Mai toccato se non che il meccanico mi ha messo il getto più grande da 54 mi sembra...

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Hai provato anche staccando la ghigliottina da molla e piolo in ferro facendola scorrere da sola dentro le guide?

Si ho provato anche quello ma sembra che non arrivi fino giù se non forzandolo.

Non riesco proprio a capire da cosa possa dipendere

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Oltretutto la vespa appena si accende sale subito di giri e non c'è verso di farla calare se non tenendo tirata l'aria... Ma sono io che sbaglio qualcosa?

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Oltretutto la vespa appena si accende sale subito di giri e non c'è verso di farla calare se non tenendo tirata l'aria... Ma sono io che sbaglio qualcosa?

 

 

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se la ghigliottina ti resta aperta è normale che la vespa sta su di giri....dando per scontato che non ci siano aspirazioni d'aria altrove

se la ghigliottina ti resta aperta è normale che la vespa sta su di giri....dando per scontato che non ci siano aspirazioni d'aria altrove

Ho ristretto tutte le viti, la fascetta del collettore e tutto il resto. Se aspira aria non so proprio da dove possa passare...

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hanno serrato troppo forte la vite dell'ugello entrata benza, spanandola, ha spanato anche internamente quindi le guide valvola sono andate a farsi benedire.... se fosse mia cambierei all'istante carburatore, datosi che il teflon se vede la benzina dura pochetto ed è un rimedio non una riparazione.... per la ghigliottina comunque togli molla e torretta e con una mini-lima lima le guide sul corpo carburatore fin quando non scorre, volendo puoi anche passare la saracinesca su abrasiva da 180 riducendola nello spessore, bene non gli fa ma intanto verifichi che scorra e come tiene il minimo con la "saracinesca" che ritorna... cercati intanto un carburo buono...

hanno serrato troppo forte la vite dell'ugello entrata benza, spanandola, ha spanato anche internamente quindi le guide valvola sono andate a farsi benedire.... se fosse mia cambierei all'istante carburatore, datosi che il teflon se vede la benzina dura pochetto ed è un rimedio non una riparazione.... per la ghigliottina comunque togli molla e torretta e con una mini-lima lima le guide sul corpo carburatore fin quando non scorre, volendo puoi anche passare la saracinesca su abrasiva da 180 riducendola nello spessore, bene non gli fa ma intanto verifichi che scorra e come tiene il minimo con la "saracinesca" che ritorna... cercati intanto un carburo buono...

Poeta quali sono le guide valvola spanate alle quali ti riferisci?

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Risolto, limata leggermente la ghigliottina. Si era creato un ricciolo bastardo!

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