Vecchio Polini 6 travasi

Mi è capitato per le mani un Polini 6 travasi vecchio modello.

La testa è identica a quella moderna, però differisce un sacco nella travaseria. I travasi principali hanno delle condotte ENORMI per poi finire nelle classiche luci e il frontescarico sembra quasi tappato.

Mi dà l'idea di essere un cilindro puramente da coppia che che non può raggiungere i giri che prende quello nuovo.

Qualcuno ha esperienza con questo cilindro? Sapete che motore può venirne fuori?

Cavolo, quei travasi sono enormi sul serio! Riesci a misurare la differenza di fasatura tra i travasi e lo scarico? Sul Polini nuovo siamo all'incirca (non vorrei ricordarmi male) sui 58°-60°

Hai anche il pistone?

Lo montavo prima dell'attuale polini 7 travasi... Non ho notato grandi differenza... forse un pelo di coppia in più a bassissimio regimi sul 6 travasi. -il pistone resta sempre quello originale. Le fasature a memoria sono sempre quelle... se serve li ho tutti e due e posso verificare.

A vedere dallo smusso sulla canna sembrerebbe mai rettificato... che diametro hai in canna?

é il travaso frontescarico ad essere particolare, i canali sono curvi...

Mai rettificato, avrà si e no 500Km, le luci dei travasi in canna sono ancora affilate e le fasce chiudono perfettamente. Il mio amico che lo vende vuole 100€ di tutto. Sono molto tentato di comprarlo per provarlo sul mio motore.

Purtroppo non ce l'ho io al momento, non ho la possibilità di misurare nulla.

Il travaso frontescarico ha incuriosito parecchio pure me!

100 euro completo??? E che aspetti??? Prendilo, montalo e goditelo!!!

Ora non ho fatto misure, ma cambia solo il 3o travaso, 3 dritti per il 7 travasi e 2 curvi per il 6... comunque ti ripeto che quando li ho provati sotto lo stesso blocco la differenza è stata minima.

Ecco le differenze... le misure le avevo prese per un vecchio progetto sepolto dalla polvere...

I travasi del sei sembrano molto più grandi perché sono più corti come canale di almeno 3 mm, con il pistone al pmi i buchi sono molto più apereti e quindi garantiscono miglior flusso, purtroppo però, essendo così corti non indirizzano correttamente i flussi, nel tipo a 7 travasi hanno rinunciato alla sezione di maggiore per avere un flusso più controllato ed indirizzato.

Provati entrambi sullo stesso blocco a lamelle Minarelli, probabilmente il 6 travasi aveva lo scarico un po' più alto di 5-7 gradi ....

Sotto grande differenza molto meglio il 7 da metà in su ancora meglio il 7 molto più progressivo, sono del parere che se in Polini hanno cambiato la geometria dei travasi non lo hanno fatto per niente, del resto uno stampo per ghisa costa migliaia di euro, e innovazioni del genere sono giustificate solo da variazioni notevoli...

Ciao

C'è qualcuno che abbia provato entrambi per diverso tempo con la stessa configurazione che possa dare delle inpressioni, differenze o ugualianze ?

ciao ciao grazie

Lo montavo prima dell'attuale polini 7 travasi... Non ho notato grandi differenza... forse un pelo di coppia in più a bassissimio regimi sul 6 travasi. -il pistone resta sempre quello originale.

Ma del 7 travasi ne esiste un solo modello o più di uno?

Di polini 177, o meglio ancora, di polini per carter 125/150 di nuovo ne esiste solo una versione... che è l'attuale 7 travasi.

Non ne sono esistiti altri nel passato di polini 7 travasi vero?

solo un 6 travasi

avete una foto dei travasi fronte scarico del 7 travasi?

Chedo questo perchè Gaetan3 in una discussione messa in evidenza nella sezione tuninglargeframe che si chiama "considerazioni su elaborazioni turistiche" parla di 2 modelli di 7 travasi, e quindi volevo fare chiarezza

Che io sappia è esistito il 6t e l'attuale 7t.

Non ho seguito negli anni la produzione di questi cilindri, ma solo in garage ho avuto tra le mani 3 7t identici tra di loro, e 2 6t identici tra di loro. Ora ho preso un blocco inchiodato con polini... e un cilindro polini grippato su ebay (7.5€ + s.s... non ve ne fregherà niente, ma mi fa ridere aver trovato un cilindro ad un simile prezzo ) ... vediamo se magari li c'è qualcosa di nuovo