Elaborazione Vespa pk 50 xl

Salve sono nuovo del forum e vorrei chiedervi un aiuto..

Ho una vespa pk 50 xl con un gruppo 75 dr a 6travasi e una marmitta sito plus, il resto è tutto originale..

Vorrei sapere cos'altro posso mettere senza aprire il blocco del motore? Ora mi fa sui 70

Salve sono nuovo del forum e vorrei chiedervi un aiuto..

Ho una vespa pk 50 xl con un gruppo 75 dr a 6travasi e una marmitta sito plus, il resto è tutto originale..

Vorrei sapere cos'altro posso mettere senza aprire il blocco del motore? Ora mi fa sui 70

Potresti guadagnare qualcosina mettendo un pignoncino pinasco da 16 denti e un carburatore 19 con relativo condotto di aspirazione. Forse il 75 DR non è un mostro di potenza rispetto ad altri 75 però in compenso si difende bene ed è affidabile.

oltre a quello che ti ha giustamente consigliato davide io allargherei un pò la luce di scarico, dato che vuoi montare il motore senza espansione

Potresti guadagnare qualcosina mettendo un pignoncino pinasco da 16 denti e un carburatore 19 con relativo condotto di aspirazione. Forse il 75 DR non è un mostro di potenza rispetto ad altri 75 però in compenso si difende bene ed è affidabile.

Rispetto al 50 che avevo prima, finalmente posso fare un sorpasso come si deve hahaha Ma con il carburatore 19 cosa cambia da quello che ho adesso? Potreste spiegarmelo

entra più aria e se entra più aria devi mettere più benzina, di conseguenza va un pò di più..

I carburatori piccoli vanno bene per i bassi giri, ma strozzano il motore, quelli più grossi soffrono ai bassi giri, ma appena il motore sale lo fanno respirare meglio, guadagni in coppia e in regime di rotazione un pochino

oltre a quello che ti ha giustamente consigliato davide io allargherei un pò la luce di scarico, dato che vuoi montare il motore senza espansione

Cos'è la luce di scarico?

dipende che vuoi fare con quel motore e quanto vuoi starci attendo..

senza un espansione quel motore non da il meglio di se, è un motore fatto per girare alto..

Io da appassionato, ma non da meccanico allargherei la luce di scarico portandola sul 60 o più % dell'alesaggio, per guadagnare un pò di coppia

ovviamente arrotonda il più possibile tutte le luci e i le fasce nel punto giusto, per stare più tranquillo

Se il blocco motore è gia stato revisionato con cuscinetti e/o paraoli nuovi puoi limitarti a fare questi piccoli interventi, sennò se sai che prima o poi dovrai revisionarlo al momento di aprirlo puoi approfittare per cambiare la campana e il pignone con una primaria 18/67 denti. il prezzo è quasi lo stesso del pignoncino pinasco ma guadagni di piu.

Dipende da cosa vuoi ottenere dal tuo pk:

- più accelerazione

- più allungo

per avere più allungo devi cambiare le primarie altrimenti più di 70 non te li fa

io comincerei a comprare un 19/19 e una bella espansione

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum e vespista da poco...

Vorrei elaborare la mia vespa pk 50 xl 4 marce, tenendo peró conto che non ho intenzione di spendere molti soldi (attorno ai 150€) e di conseguenza non voglio aprire il motore...

Le mie idee erano:

GT DR75

Carburatore originale o 16/16

Marmitta...non saprei ma preferirei tenere ruota scorta, niente tagli al telaio, rumore NON assordante

Gt DR85

Carburatore 16/16 o 19/19

Marmitta... Vedi sopra ???????

Info utili: la vespa la uso in pianura (poche salite) e per andare al lavoro ho 2 km scarsi... L'intenzione sarebbe quella di non avere un mostro di velocità sotto il sedere ma possibilmente un"giocattolino " divertente da usare...

Grazie in anticipo

75 dr

Carburatore 19.19

Pignone 16 denti

Polini a serpentone

Velocità sui 60 kmh effettivi

75 dr

Carburatore 19.19

Pignone 16 denti

Polini a serpentone

 

Velocità sui 60 kmh effettivi

con GT, carburo e marma guadagnerei solo 10 km/h....? la vespa mi fa già i 50...

cmq chiedo (visto la mia incompetenza!!! ), xkè non l'85DR?

Senza il pignone 16 denti arriverai massimo a 55:nono:

Ti consiglio il 75 perché fa piu giri dell 85, e con i rapporti originali che sono corti, hai bisogno di giri se vuoi velocità

Senza il pignone 16 denti arriverai massimo a 55:nono:

Ti consiglio il 75 perché fa piu giri dell 85, e con i rapporti originali che sono corti, hai bisogno di giri se vuoi velocità

grazie mille...

scusa se continuo ad approfittare di te, ma quanto costerebbe un pignone 16 denti ? (e x montarlo devo aprire il motore?)

Su officinatonnazzo mi sembra ci sia il PInasco in offerta a 35 euro

Per montarlo, scrivi nella funzione cerca "vivacizzare special revival" in cui ho descritto come fare passo passo. Attenzione prova prima a montarlo senza togliere il pacco frizione

Su officinatonnazzo mi sembra ci sia il PInasco in offerta a 35 euro

Per montarlo, scrivi nella funzione cerca "vivacizzare special revival" in cui ho descritto come fare passo passo. Attenzione prova prima a montarlo senza togliere il pacco frizione

Ok grazie mille, anke se pensavo di ottenere qualcosa in più in termini di velocità...

Senza il pignone 16 denti arriverai massimo a 55:nono:

Ti consiglio il 75 perché fa piu giri dell 85, e con i rapporti originali che sono corti, hai bisogno di giri se vuoi velocità

news: stamattina sono stato da un rivenditore di pezzi di ricambio (mi è stato consigliato come il più esperto di Ferrara x qnt riguarda le vespe e relative elaborazioni...) e mi dice ke sec lui la mia vespa PK50 XL 4 marce ha già il pignone da 16... è possibile?

Poi lui mi consiglia il DR75 a 6 travasi (ke xò mi venderebbe a 110€!!! ), carburatore originale con spruzzatori un po' + grandi e tenere la marmitta ke già ho...

ke dite?

Allora la PK 50 Xl non monta il pignone da 16, bensi la 15/69

110 euro sono tantini anche per un polini, figuriamoci per il Dr:orrore:. Il prezzo giusto sarebbe 60-70 euro

Carburatore originale puoi anche tenerlo e anche la marmitta, ma ovviamente le prestazioni saranno un pò limitate

news: stamattina sono stato da un rivenditore di pezzi di ricambio (mi è stato consigliato come il più esperto di Ferrara x qnt riguarda le vespe e relative elaborazioni...) e mi dice ke sec lui la mia vespa PK50 XL 4 marce ha già il pignone da 16... è possibile?

Poi lui mi consiglia il DR75 a 6 travasi (ke xò mi venderebbe a 110€!!! ), carburatore originale con spruzzatori un po' + grandi e tenere la marmitta ke già ho...

ke dite?

Lascia perdere questo rivenditore, sulla baja il 47 dr 6 travasi lo anche a 60€.

Lascia perdere questo rivenditore, sulla baja il 47 dr 6 travasi lo anche a 60€.

infatti lo prenderò proprio li

anke se non riesco a decidere se prendere il 75 o l'85

cmq mi sapete consigliare il getto x entrambe le cilindrate, mantenendo il carburatore originale....?

Aggiornamento:come da consigli ho preso il dr75 6 travasi... Ora alcune domande:

1 - ke getto del Max ci va sul carburatore originale 16 12?

2 - se dovessi modificare il carburatore e farlo 16 16, ke getto mi serve?

3 - in entrambi i casi come la vedete 1 proma? + performante o sono soldi buttati?

Ogni consiglio/parere é benaccetto!!! Grazie a tutti