Allungare rapportatura P125X

Ciao a tutti,ieri sono andato al raduno V.C. Città di Castello col P125X..Abbiamo fatto un po' di E45(ok col 125 non va fatta),ma veniamo al dunque...La vespa monta 177 polini P&P e marmitta giannelli semiespansione...Il fatto è che è stato uno strazio procedere per tutti quei km a quella velocità,gira troppo alta,e non si reisce a tenere oltre gli 85-90 di velocità di crociera...Ora,visto che il motore tira abbastanza avevo pensato di allungare un po' i rapporti,ma non ho ben presente come fare...Pensavo alla sostituzione del pignone...Ora questo modello,come saprete,monta il blocco motore del TS,carter VNL3M,che mi pare abbia rapportatura già più lunga rispetto al VNX1M...E' possibile sostiruire solo il pignone o va cambiato anche qualche altro ingranaggio??Eventualmente sapreste indicarmi un sito dove comprarlo e quale è che fa al caso mio?

Grazie a tutti in anticipo

Anch io ho un px125, ho mandato a prendere un pignone da 23denti drt, in poche parole é quello del 200...

Ok,si può montare soltanto quello,senza sostituire altri ingranaggi???Poi comunque me lo tirerà,oppure rischio che si ''siede'' troppo la 4??

Puoi montarla smontando solo il coperchio interno. Senza aprire il blocco!

Il p125x é corto come cambio se non erro....quindi con il 177 dovresti farcela...

Perfetto,la dovrei avere trovata su officinatonazzo...Ora come ora le marce le tira benone,solo che in 4°,arrivato sui 100 di strumento è fuorigiri alla grande,quindi raggiunge poco più di 105 segnati

devi comprare un pignone che giri senza problemi sulla tua primaria...quindi, vediti che primaria e pignone monti, ti trovi quale pignone con più denti gli calza a pennello e lo sostituisci...se ti sembra poco devi cambiare anche anche la primaria... io sul mio px125e gt150 monto un 22/68 (contro i 20/68 del px125e originale)...per te, con quel gt177, potrebbe tirarti bene anche un 23/65 denti dritti polini...

salve ragazzi, mi unisco alla conversazione perchè ho anche io un px125e, col 177 polini ma di velocità max non se ne parla di andare sopra i 95-100, con il pignone di un gl..che credo sia 21 denti..qui parlate di 22/68 e 23/65..io senza aprire i carter cosa posso mettere?? premetto che di rapporti non ne capisco molto...

metti il 23 drt come diceva vidas... è un pignone fatto apposta per essere accoppiato a ingranaggi piaggio originale 67 0 68 denti... e c'è per frizioni 6, 7 o 8 molle... così devi solo smontare la frizione e rimontarla... altrimenti per cambiare altro devi aprire il motore... io l'ho preso su tonazzo, ma penso lo si possa trovare comunemente su vari siti...

ok, grazie, me lo posso montare da solo o è difficile???l'ultima volta lo ho fatto fare al meccanico ma mi vorrei arrangiare...il mio problema è proprio sganciare la frizione dall'albero...

Grazie a tutti...la mia frizione quante molle avrà??6,7 o 8??E' un P125X a puntine,col carter della Turismo Speciale 125 (quelle a puntine montano questo carter)...Quale devo prendere?

se hai il dubbio basta che togli il coperchio è conti i bicchierini della frizione, ma se non è stata modificata hai la 6 molle

metti il 23 drt come diceva vidas... è un pignone fatto apposta per essere accoppiato a ingranaggi piaggio originale 67 0 68 denti... e c'è per frizioni 6, 7 o 8 molle... così devi solo smontare la frizione e rimontarla... altrimenti per cambiare altro devi aprire il motore... io l'ho preso su tonazzo, ma penso lo si possa trovare comunemente su vari siti...

Sono d'accordo

@vanny per la frizione ti serve la chiave ''a castello'' apposita e un attrezzo per bloccare la frizione o in alternativa la pistola pneumatica...

la pistola pneumatica la posso procurare..basta solo quella??

se hai il dubbio basta che togli il coperchio è conti i bicchierini della frizione, ma se non è stata modificata hai la 6 molle

Esatto, se ha 6 bicchierini è 6 molle, se ne ha 7 è 7 molle, se non ne ha è 8 molle

Se il tuo motore è originale hai 6 molle

Esatto, se ha 6 bicchierini è 6 molle, se ne ha 7 è 7 molle, se non ne ha è 8 molle

 

Se il tuo motore è originale hai 6 molle

Il blocco non è stato mai aperto,credo,quindi monterà la 6 molle,e perchè altrimenti sarebbe stata fortuna troppo sfacciata,da tonazzo non lo hanno

@vanny ti serve comunque la chiave ''a castello'' che puoi comprare per pochi euro... però occhio a fare foto e segnarti bene le varie parti come vanno... la frizione va aperta, tolti i dischi, cambiato il piattello col pignone e rimontato tutto GIUSTO sennò si scassa!! già che ci sei ci stanno i dischi frizione nuovi...

la frizione la ho messa nuova un anno fa quando ho cambiato il pignone originale con quello del gl quindi credo sia ancora buona..avro fatto 5000km da l'anno scorso..

Il blocco non è stato mai aperto,credo,quindi monterà la 6 molle,e perchè altrimenti sarebbe stata fortuna troppo sfacciata,da tonazzo non lo hanno

come non lo hanno e questo????

http://www.officinatonazzo.it/Ingranaggi-e-parti-meccaniche-Pignone-drt-z-23-ingrana-su-primaria-z-67-e-z68-piaggio-z-65-drt-.1.19.87.gp.3677.-1.uw.aspx