manovellismo Albero RMS o Mazzuchelli?

Ciao a tutti,scrivo per sapere qualche vostro parere o esperienza con questi 2 alberi per px125.

Il motivo della domanda nasce dal fatto che mi sto facendo un mortore di scorta per la vespa, visto che mi serve tutti i giorni per lavoro non posso restare a piedi.

questo motore l'ho comprato dopo aver controllato alcune cose tipo la tenuta della valvola ecc, ma non ho potuto sentirlo in moto, cosi l'ho montato, dopo aver settato le puntine e al minimo faceva un rumore metallico, batteva, io presumo sia la biella, quindi mi sto già informando per un albero.

Quello che chiedo è: che duifferenze ci sono tra questi due alberi (li ho trovati da tonazzo tra i70 e 75€):

- sulla qualità dei materiali e durata;

- e sulle differenze di fase di apertura;

grazie a tutti:ciao:

Penso che tu stia parlando di alberi simili all'originale, senza anticipi o ritardi sulla spalla della valvola.

Se così fosse, perchè non rimbiellare il tuo o pensare ad un albero piaggio?

Parere personale da possessore di un 200 preparato: 1000 volte meglio mazzucchelli!!! L'rms mi si è aperto

Ma potrebbe essere stata la mia solita sfiga!!!

Gg

Rms normale è mediocre, ma quello brunito è molto buono in relazione al prezzo; se devi anticiparlo prendi questo. Altrimenti un buon mazzucchelli va benissimo e c'è anche anticipato.

ho sentito e letto parlare male di entrambi,rms mai provato ma mazzucchelli montati due e no problem,motori di serie o comunque poco elaborati (px 200 e 130 dr)

ti direi nessuno dei due... ma il Mazzucchelli è il meno peggio.

Gli rms sono di cioccolato e i Mazzucchelli per processo di produzione sono duri dentro e fuori, col volano non alleggerito tendono a spezzarsi sul lato volano.

Reimbiella l'originale se non è consumato nei punti di tenuta dai paraolio.

Se uno nuovo invece ti consiglio Tameni o MecEur, questi li trovi NON anticipati sia in corsa 57 standard, che corsa 60 con la biella rinforzata del T5 e gabbietta 15/20 argentata come quelle di Drt

Parere mio,se hai un motore con il suo piaggio originale, e hai la possibilità di una officina di rettifica seria,fallo mettere a posto.

Parere mio,se hai un motore con il suo piaggio originale, e hai la possibilità di una officina di rettifica seria,fallo mettere a posto.

Quoto! Il mio è stato reimbiellato 2 volte e ora ha oltre 105.000 km percorsi quasi tutti con con dei kit175cc messi a punto, sopravvivendo anche qualche inchiodata da grippaggio mentre la mia PX faceva ancora scuola guida.

Ha solo i punti di tenuta paraolio scavati dal labbro di gomma dei paraolio appunto... con questi ultimi nuovi però tiene ancora....

Io ho preso il mazzuchelli simil originale da tonazzo a €74 circa, non ho voluto remibiellare l'originale per via delle condizioni della superficie della spalla. Mi sono trovato bene, a parte la sede chiavetta un po stretta nessun problema

Grazie a tutti per i consigli, ma mi tocca escludere il rimbiellaggio perche pure la sede chiavetta e rovinata e non credo si possa riparare, (o meglio tutto si può ma forse non è vantaggioso).

in ogni caso se trovassi un originale usato, quanto mi costerebbe rimbiellare? più o meno?

gli Alberi Tameni o MecEur in che sito li posso trovare e perchè mi consigli queste marche?

grazie ancora a tutti e se qualcuno ha altre opzioni le dica pure.

Grazie a tutti per i consigli, ma mi tocca escludere il rimbiellaggio perche pure la sede chiavetta e rovinata e non credo si possa riparare, (o meglio tutto si può ma forse non è vantaggioso).

 

in ogni caso se trovassi un originale usato, quanto mi costerebbe rimbiellare? più o meno?

 

gli Alberi Tameni o MecEur in che sito li posso trovare e perchè mi consigli queste marche?

 

grazie ancora a tutti e se qualcuno ha altre opzioni le dica pure.

_Gli originali non si spezzano perchè sono fusi in terra, sono duttili.

_I Mazzucchelli li fanno con una forgiatura scadente (almeno mi spiegò Drt il quale si serve anche lui da Tameni) e sono duri dentro e fuori, per questo è successo spesso (spesso, non sempre!) che si spezzassero sul cono con volani non alleggeriti, l'inerzia del volano pesante li può far spezzare di netto con le brusche accelerate.

I Tameni e i MecEur (che li fa sempre Tameni, come i Drt) sono fusi in terra ma poi cementati e per questo vengono lavorati a rettifica, sono duttili internamente come gli originali ma anno la "pelle" dura.

Solo che corsa 57 non anticipati non so chi li venda i Tameni e MecEur.... ho cercato tra duepercento e sip ma non ho trovato. Solo corsa 60.

Trovato su ebay il meceur (Tameni) c57 non anticipato, solo che dal regno unito e non costa poco....

Vespa PX125 Standard Crankshaft Meceur Italian Quality | eBay

a sto punto sempre su ebay c'è l'originale piaggio che va benissimo!

ALBERO MOTORE ORIGINALE PIAGGIO PER VESPA PX 125 - 150 PXE ARCOBALENO | eBay

l'originale a quel prezzo non è male cavolo.

grazie per la ta ricerca

ma se ne trovo uno usato, se dovessi reimbiellarlo su che prezzo mi vine a costare più o meno?

ti ci vogliono sui 70-80 euro per reimbiellare

ti conviene nuovo

e l'albero TOP com'è?

è anticipato? ha la corsa 57?

perchè per il motore di riserva non mi serve nulla di che e non volevo spenderci troppo

ecco il link

2587 ALBERO MOTORE TOP VESPA PX 125 150 - PX ARCOBALENO | eBay

mai sentito, ma a quel prezzo

ok non spenderci tanto, ma un minimo di affidabilità ti serve.

inoltre alla fine sti motori di riserva vanno su per un pasticcio nell'altro e poi ci rimangono all'infinito.

se non vuoi spendere tanto metti su un mazzuchelli e via

ciao

Dovrebbe essere un reimbustato RMS Racing, davvero buon albero corsa 57 simil originale.

non so chi li faccia ma dall'aspetto sembra un rms.....

...

a sto punto sempre su ebay c'è l'originale piaggio che va benissimo!

ALBERO MOTORE ORIGINALE PIAGGIO PER VESPA PX 125 - 150 PXE ARCOBALENO | eBay

Ma chi è che li produce per Piaggio?... che li imbusta solamente

Dovrebbe essere un reimbustato RMS Racing, davvero buon albero corsa 57 simil originale.

Come ho scritto è RMS versione racing, c'è anche racing un po' anticipato, bilanciato a ore 13 che è buono; con potenze originali va benissimo.

Non ne ho idea, so solo che sono di un buon acciaio duttile, ma non sono cementati.

Infatti se guardi sono eseguiti a utensile, io stesso il mio l'ho forato e FILETTATO M10 col comune HSS (cerca equilibratura albero e riduzione spazio nocivo)

ciao, intanto grazie a tutti per le info che mi avete dato,

infine sono alle prese con la ricerca di un originale senza spendere tanto, e ho trovato uno a 55€ spedito, la persona mi sembra affidabile, ma vi risulta che nei px dopo gli anni '90 abbiano il dado lato frizione non più a castello ma un dado normale (esagonale) con una fillettatura diversa dalle px pre anni '90.

in base alla rotazione del motore comunque ha la tendenza a smollarsi quello lato volano giusto? quindi non necessita di scodellino di bloccaggio

se è così è comunque montabile nei carter più vecchi?

grazie a tutti

Sta cosa mi é nuova.

L'unico dado diverso montato dalla piaggio, che io sappia é quello per la frizione 8 molle, ma la filettatura é identica!

Anche la sede visto che le due frizioni sono intercambiabili

comunque per il dado frizione, anche con la 6 molle butta nel cesso il dado a castello e usa un drt o pinasco

Ciao

Sta cosa mi é nuova.

L'unico dado diverso montato dalla piaggio, che io sappia é quello per la frizione 8 molle, ma la filettatura é identica!

Anche la sede visto che le due frizioni sono intercambiabili

comunque per il dado frizione, anche con la 6 molle butta nel cesso il dado a castello e usa un drt o pinasco

Ciao

infatti mi dice che c'era una friz 8 molle, il fatto della filettatura non l'ha detto l'ho dedotto io, mi a solo detto che con qell'albero ci va un dado diverso.

come mai dici di cambiare dado, che differenza c'è e quali vantaggi?

grazie ciao

! L'rms mi si è aperto

 

 

Gg

Rms normale è mediocre, ma quello brunito è molto buono in relazione al prezzo; se devi anticiparlo prendi questo. Altrimenti un buon mazzucchelli va benissimo e c'è anche anticipato.

Strano Gigi, ne ho messi 3, due su motori tranquilli e uno sotto il mio polini che ora ha quasi 12 mila km e fin ora... sgrat sgrat

Però come dice joe, questi di cui parlo io sono scuri, non so se ne esistono diverse versioni:boh:

Però come dice joe, questi di cui parlo io sono scuri, non so se ne esistono diverse versioni:boh:

Ce ne sono tre versioni, di cui una buona. Versione tutta lucida biella in rame, pessima; versione con spalle bicolore biella lucida, mediocre; versione biella in rame spalle bicolore, buona.