Elaborazioni, quali rischi?

Salve, a seguito di discussioni in famiglia riguardo alla mia Vespa che monta il 75 DR riguardo la copertura assicurativa che applica la rivalsa. Ora chiedo a voi che sarete di sicuro più esperti di me se vi sono mai capitati problemi con le assicurazioni ad esempio se vi hanno smontato la moto in seguito a sinistro o cose simili. Il tutto è nato perchè volevo montare un 19/19 sulla mia Vespa:mrgreen:. Grazie

Salve, a seguito di discussioni in famiglia riguardo alla mia Vespa che monta il 75 DR riguardo la copertura assicurativa che applica la rivalsa. Ora chiedo a voi che sarete di sicuro più esperti di me se vi sono mai capitati problemi con le assicurazioni ad esempio se vi hanno smontato la moto in seguito a sinistro o cose simili. Il tutto è nato perchè volevo montare un 19/19 sulla mia Vespa:mrgreen:. Grazie

Articolo 78 del codice stradale recita:

Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazionee aggiornamento della carta di circolazione

1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso gliuffici competenti del Dipartimento per i trasporti terrestri., quando siano apportate una o piùmodifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamentoindicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessantagiorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici competenti del Dipartimento per i trasportiterrestri ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguentiadeguamenti fiscali.2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché idispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione delladocumentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità pergli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche allecaratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta dicircolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esitofavorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituitoil telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescrittevisita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da €422,00 a € 1.695,00. (pagamento entro 5 gg. € 295,40).4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro dellacarta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI

Quindi, se l'assicurazione applica la rivalsa, non solo ti "becchi" le sanzioni descritte nel cod. stradale ma anche tutte le conseguenze dei danni causati; inoltre, non conosco assicurazioni che accettino la rinuncia alla rivalsa per "tuning", se proprio devi stare tranquillo ed elaborato....si va alla motorizzazione e al collaudo per l'aggiornamento della carta di circolazione.

Articolo 78 del codice stradale recita:

Modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazionee aggiornamento della carta di circolazione

1. I veicoli a motore ed i loro rimorchi devono essere sottoposti a visita e prova presso gliuffici competenti del Dipartimento per i trasporti terrestri., quando siano apportate una o piùmodifiche alle caratteristiche costruttive o funzionali, ovvero ai dispositivi d'equipaggiamentoindicati negli articoli 71 e 72, oppure sia stato sostituito o modificato il telaio. Entro sessantagiorni dall'approvazione delle modifiche, gli uffici competenti del Dipartimento per i trasportiterrestri ne danno comunicazione ai competenti uffici del P.R.A. solo ai fini dei conseguentiadeguamenti fiscali.2. Nel regolamento sono stabiliti le caratteristiche costruttive e funzionali, nonché idispositivi di equipaggiamento che possono essere modificati solo previa presentazione delladocumentazione prescritta dal regolamento medesimo. Sono stabilite, altresì, le modalità pergli accertamenti e l'aggiornamento della carta di circolazione.3. Chiunque circola con un veicolo al quale siano state apportate modifiche allecaratteristiche indicate nel certificato di omologazione o di approvazione e nella carta dicircolazione, oppure con il telaio modificato e che non risulti abbia sostenuto, con esitofavorevole, le prescritte visita e prova, ovvero circola con un veicolo al quale sia stato sostituitoil telaio in tutto o in parte e che non risulti abbia sostenuto con esito favorevole le prescrittevisita e prova, è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da €422,00 a € 1.695,00. (pagamento entro 5 gg. € 295,40).4. Le violazioni suddette importano la sanzione amministrativa accessoria del ritiro dellacarta di circolazione, secondo le norme del capo I, sezione II, del titolo VI

Quindi, se l'assicurazione applica la rivalsa, non solo ti "becchi" le sanzioni descritte nel cod. stradale ma anche tutte le conseguenze dei danni causati; inoltre, non conosco assicurazioni che accettino la rinuncia alla rivalsa per "tuning", se proprio devi stare tranquillo ed elaborato....si va alla motorizzazione e al collaudo per l'aggiornamento della carta di circolazione.

Quindi potrei far omologare il 75 con 19 alla motorizzazione? Questa cosa ho sempre saputo che era impossibile in Italia

Quindi potrei far omologare il 75 con 19 alla motorizzazione? Questa cosa ho sempre saputo che era impossibile in Italia

In Italia, in effetti, è complicatissimo. Nel rispetto delle caratteristiche e della sicurezza del mezzo originario, le modifiche possono essere accettate. Quindi i limiti non sono ben chiari, ma quello proponi tu non sembra eccessivo. Io mi fermo qui perché non ho esperienza nel campo, ma vedrai che qualcuno verrà in aiuto, il bello del nostro forum....

Preciso che ho patente AM non A1

Inviato dal mio HUAWEI Y550-L01 utilizzando Tapatalk

Preciso che ho patente AM non A1

 

Inviato dal mio HUAWEI Y550-L01 utilizzando Tapatalk

Ex patentino...lasciando da parte anche questa non secondaria problematica, ma chi in Italia riprogetterebbe un cinquantino elaborato? (Perché di questo si tratta). Nessuno.

Tutti abbiamo aspettato di crescere per guidare mezzi più grandi e performanti, sei fortunato che i tuoi ti lascino andare sul vespino dierrizzato.

Ex patentino...lasciando da parte anche questa non secondaria problematica, ma chi in Italia riprogetterebbe un cinquantino elaborato? (Perché di questo si tratta). Nessuno.

Tutti abbiamo aspettato di crescere per guidare mezzi più grandi e performanti, sei fortunato che i tuoi ti lascino andare sul vespino dierrizzato.

La Vespa la comprai pensando fosse originale... non l ho montato io...

Solo un ultima cosa... Vi sono mai capitate in modo diretto o indiretto perizie in caso di incidente? Del tipo smontare pezzo per pezzo la vespa

Inviato dal mio HUAWEI Y550-L01 utilizzando Tapatalk

Solo un ultima cosa... Vi sono mai capitate in modo diretto o indiretto perizie in caso di incidente? Del tipo smontare pezzo per pezzo la vespa

 

Inviato dal mio HUAWEI Y550-L01 utilizzando Tapatalk

Io anni fa col mio px ho fatto un incidente, ma nessunoè venuto a smontarmi la vespa. Allora per il codice della strada dovremmo anche dichiarare le rettifiche?

Io anni fa col mio px ho fatto un incidente, ma nessunoè venuto a smontarmi la vespa. Allora per il codice della strada dovremmo anche dichiarare le rettifiche?

In teoria si credo... La mia paura è che mi smontino la Vespa...

In teoria si credo... La mia paura è che mi smontino la Vespa...

Per stare un po' più sicuro potresti evitare di montare marmitte vistose o rumorose...

Per stare un po' più sicuro potresti evitare di montare marmitte vistose o rumorose...

Monto una Proma, che però riporta il DGM. Niente di eccessivo

Monto una Proma, che però riporta il DGM. Niente di eccessivo

Il fatto è che se maleauguratamente dovessi fare un incidente, con una marmitta che fa rumore potresti essere più a rischio controlli. A questo punto però forse non servirebbe nemmeno smontare la vespa per essere fuori legge!

Il fatto è che se maleauguratamente dovessi fare un incidente, con una marmitta che fa rumore potresti essere più a rischio controlli. A questo punto però forse non servirebbe nemmeno smontare la vespa per essere fuori legge!

Quindi il DGM è inutile?

Quindi il DGM è inutile?

Non saprei dirti...

Non saprei dirti...

Io avevo già fatto un incidente ma ero parte lesa. I carabinieri hanno guardato la moto, visto la marmitta ma non mi hanno detto nulla.

Io avevo già fatto un incidente ma ero parte lesa. I carabinieri hanno guardato la moto, visto la marmitta ma non mi hanno detto nulla.

Ti dico, secondo me è difficile che vadano a controllare tutto. Però non si sa mai...

Mi servirebbero delle vostre esperienze così per sapersi regolare...

Inviato dal mio SM-T325 utilizzando Tapatalk

Vari incidenti nel corso degli anni sempre con special(o comunque small)130cc.Mai nessuno ha controllato i mezzi,solo la validità dell'assicurazione.Ovvio che comunque sei fuorilegge con un 75 al pari di un 130 e quindi non in regola con il cds.