Aiuto per ubicazione punzonatura

Come è stato detto ad un altro utente non più tardi di oggi, la tua richiesta ti sembra che sia un'emergenza?

Il forum "Emergenze", serve per eventuali furti subiti e ci auguriamo di trovarlo sempre vuoto.

Se la tua vespa è una GT, devi postare la tua richiesta nel forum Restauri Largeframe, dove troverai gente molto competente a darti le risposte.

Inoltre, quando si fanno richieste del genere, visto che non si è nemmeno sicuri di che tipo di vespa sia, è sempre bene mettere delle foto.

Comunque, per rispondere alla tua domanda, la zona dove è punzonato il numero di telaio è sotto il cofano sinistro, più o meno vicino a dove arriva il tubo si scarico.

Non usare carta vetro per cercare di "pulire" la zona. Usa dello sgrassatore e poi, se c'è ruggine, una spazzola di ottone.

Ora sposto il tuo messaggio nel giusto forum.

Il n° di motore non ti serve a nulla se non a stabilire che è o meno il motore giusto per quella vespa.

Si, il punto dove cercare è giusto, più o meno, ma ciò che vedo nella foto, mi fa pensare al peggio, purtroppo.

Devi cercare più sul bordo. Sul bordo, ad un certo punto, si vede un foro provocato dalla ruggine; devi cercare da dove c'è il foro verso la pedana della vespa. Come ti ho gia detto, usa una spazzola con le "setole" in ottone.

Se hai un phon da carrozziere per riscaldare la lamiera prima di spazzolare farai un buon lavoro.

Ecco il punto esatto dove cercare per questo tipo di telai, sul bordo sotto il cofano sinistro, dove la lamiera è più spessa.

Ciao, Gino

Per il momento, cerca di riuscire a "trovare" la punzonatura, poi si vedrà.

Non vorrei comunque illuderti, se la punzonatura c'è ancora, è tutto ok, ma se la stessa è illeggibile, non c'è molto da fare.

Ma almeno si conosce il numero di targa?

Ciao, Gino

Hai scordato cosa volevi dirmi?

Tu carica le foto intanto.

Quanto alle risposte, ne stai gia ricevendo e ne riceverai altre.

Le risposte vengono date man mano che uno si connette e legge e dal momento che vengono scritte si possono leggere anche in un secondo momento.

Parte illeggibile

http://it.tinypic.com/view.php?pic=2ai4jl0&s=8#.VFi1-Gd5NzJ

parte leggibile

http://i58.tinypic.com/plmwp.jpg

 

Speriamo bene....

Non c'è nulla da sperare, se non hai almeno la targa, quel telaio è inservibile.

Non ha senso nascondere il numero dell'IGM, che è comune a tutte le vespe di quel modello, quello che manca, cioé la sigla ed il numero di telaio completi e perfettamente leggibili, è la cosa importante. Non avendoli, in assenza della targa o dei documenti, è impossibile regolarizzare quel telaio.

Un consiglio: in base al numero del motore puoi stabilire se si tratta di una GT o di una GTR, verifica su questo sito: http://scooterhelp.com/serial/ves.serial.numbers.html

Una volta stabilito di che motore si tratta, spogli quel telaio di tutto quello che c'è attaccato sopra e ti cerchi un telaio sano, uguale, a poco prezzo.

Ciao, Gino

Al di là di quello che tu possa credere o pensare, devi riconoscere che la situazione è tragica!

Comunque, il nostro guru in tema di burocrazia, ti ha chiesto se tu conosci almeno il n° di targa e non hai risposto.

Io aggiungo chiedendo se hai targa e documenti della vespa.

In alcuni casi è possibile far ripunzonare un veicolo con la punzonatura illeggibile per via della ruggine, ma non so se questo possa essere il caso tuo perchè ogni situazione è diversa da un'altra e va valutato il da farsi di volta in volta. GiPiRat, saprà risponderti molto meglio di me, ma devi dirci di più su targa e documenti.

Inoltre, visto come è conciata la zona della punzonatura, mi chiedo come sarà il resto.

Metti delle altre foto, almeno possiamo renderci conto meglio.

Ecco, GiPiRat ha risposto mentre io scrivevo.

Vorrei solo aggiungere che se tu dovessi trovare un altro telaio uguale, non potrai immatricolare la vespa come se fosse sempre quella di tuo cugino.

Chiarisco la questione a scanso di equivoci.

. . .

Inoltre, visto come è conciata la zona della punzonatura, mi chiedo come sarà il resto.

Metti delle altre foto, almeno possiamo renderci conto meglio.

Ecco, GiPiRat ha risposto mentre io scrivevo.

Vorrei solo aggiungere che se tu dovessi trovare un altro telaio uguale, non potrai immatricolare la vespa come se fosse sempre quella di tuo cugino.

Chiarisco la questione a scanso di equivoci.

In effetti, non ho mai visto quella parte di lamiera così conciata, anche perché è la parte più spessa! Sembra quasi che ci sia andato sopra dell'acido.

Naturalmente ha ragione senatore, cambiando telaio, la vespa sarà necessariamente un'altra, ma potrà continuare a "vivere" grazie ad un massiccio trapianto di organi!

Ciao, Gino

Non ho ne targa ne documenti...era buttata in un fienile....potendola far ripunzonare a quanto si aggira il costo?Qualcuno lo sà?Ripunzonata mi verrebbe sempre riconosciuta come una vespa 125 gt?Sarebbe sempre d'interesse storico e riscritta a qualche club?

Non ci siamo capiti: non c'è nulla da ripunzonare! Se non si conosce il numero di telaio e/o la targa, quel telaio è solo un pezzo di ferro!

Ciao, Gino