Restauro conservativo bacchetta V1T di Matopaavespa

Diciamo che i cavalletti vanno da dio finchè non monti il motore. Poi diventa leggermente più pericoloso, ma è stabilissima!

come vedete manca pochissimo:

collegare il leveraggio di apertura chiusura marmitta

collegare impianto elettrico

BESTEMMIARE in turco perchè il rubinetto perde. aperto e richiuso 2 volte. Niente da fare, i gommini non tengono!

:doh:

Aahhhhh che bello!! Bestemmie gustose!!!!

mato,ma il badge di bassano lo avevi gia'?:sbav::sbav::sbav:

Negli anni ne ho trovate di ca**ate.

HO appiccicato queste 2 perché sicuro che la nonna c'ha partecipato, ama non ti dico che difficile avvicinare la punta del trapano!!!!!!!

ora tocca alle decals!

Ciao Mato....avrò l'onore di vederla a Bassano domenica......complimenti per il lavoro fatto, il risultato è unico...........SPLENDIDA!!!!

Negli anni ne ho trovate di ca**ate.

HO appiccicato queste 2 perché sicuro che la nonna c'ha partecipato, ama non ti dico che difficile avvicinare la punta del trapano!!!!!!!

 

ora tocca alle decals!

e farti un medagliere,no?

ama non ti dico che difficile avvicinare la punta del trapano!!!!!!!

Da penotti!!!! Colla o biadesivo no?!?

@elleboronero: bella idea! averne di placche però!!! ehehe

@stagnutti: le placche hanno i perni! bisogna forare.

Mato,toglimi una curiosità... La tua è radiata? Se si,come conservato,te la accetta l'FMI? X la reimmatricolazione?!

Senatore, ora sono un advanced user! Per il discorso FMI. Nessun problema

davvero belle foto, fuori dal tempo...

Graie Babila

Il problema era che l'astina toccava leggermente il buco ovale del telaio e quindi i gommini non andavano in tenuta. Per sicurezza col tornio abbiamo rifilato le sedi dei gommini. Ora. È perfetto.

2 piccole note:

Non riusciamo a collegare l'impianto di pascoli. Nonostante abbia fornito lo schema. Niente da fare.

La vespa non vuole saperne di girare bene al minimo. Va in moto

Bene ma tende ad ingolfare e anni tenere il minimo. Sicuramente un problema di carburatore. Ho solo un altro 17. Vediamo se di 2 ne sistemiamo uno

Dopo 60 anni la nonnettaè tornata a bassano, che emozione.

Peccato che il carburatore, sebbene sembrasse in ottime condizioni, m'ha abbandonato preso, sbattendomi le porte in faccia al 15mo kilometro,

Inca**to come una biscia l'ho caricata in furgone e portata dal mio meccanico di fiducia, anche se prima ho fatto tappa a casa per rubare il ta 17 dall'altra nonna.

Sostituito al volo il carburatore, tutto sembra funzonare dannatamente bene. Peccato!

wow, stupenda............

p.s. Mato, ti sei dimenticato di guardare i bolli?

devo farmi un reminder sul cellulare! c'ho na testa

devo farmi un reminder sul cellulare! c'ho na testa

tranquillo

Ciao Senatore,

Avevo un devio nero ma mi mancava la piastrina in bachelite forata che va sopra ai contatti.

Non avendo avuto tempo per rifarla, ho provato a rimpiazzarla con quella di questo devio che vedi montato, salvo poi constatare che non sono intercambiabili.

Questo modello monta il devio nero con coperchio cromato a 3 posizioni. Ovvero manca la tacca a sinistra dello zero.

Il corpo però è in comune con tutte le bacchetta successive, cambia solo che non c'è la piastrina che serve per mandare a massa e spegnere quindi la vespa.

Per la fretta (vespa ritirata sabato sera) ho provvisoriamente lasciato questo

ciao