Aiuto restauro Primavera'75

Ciao a tutti, sono nuovo del sito, mi scuso in anticipo per le domande che farò, ma data la mia ignoranza spero che qualcuno mi possa aiutare. Ho acquistato una Primavera del '75 qualche anno fa e c'ho speso tutti i miei averi(pochi:-) sono studente) e adesso avendo di nuvo qlc da parte vorrei darle una sistemata. Non mi intendo molto di meccanica, anzi, ma viste le tante guide volevo provare a cimentarmi da solo al restauro, l'ho smontata e vorrei farmi fare solo la carrozzeria. vi sembra presa male? mi son fatto una prima lista di ricambi, cosa manca?grazie in anticipo E' fattibile o sono pazzo? sarebbe una soddisfazione enorme riuscirci

RICAMBI PREVENTIVO

dischi frizione e guarnizioni 10 guarnizioni carter

cuscinetti

lampadina contachilometri

ammortizzatore anteriore 39 fasce pistone

pneumatici 70 ganasce freno ant e post 20 fanale posteriore 35 coperchio mozzo 8 tappo tamburo 5 cresta parafango 10 targhetta vespa 6 rubinetto benzina 12 marmitta 60 cablaggio elettrico 25 manopole manubrio 9 passacavi elettrici pedana 2 tamponi sportellino 4 trasmissione contachilometri 10 trasmissione cambio 1 trasmissione frizione 1,2 trasmissione freno ant 1,2 trasmissione freno post 1,2 trasmissione acceleratore 1 trasmissione starter

Ciao ben venuto ... ... devi cambiare il tamburo posteriore , hai quello della PK ... ...

se non tutto il motore che sigla ha?

cmq buon lavoro...

Controlla subito la sigla del motore che dev'essere vma1m........

La base sembra molto buona per un restauro.....hai i documenti?

Controlla subito la sigla del motore che dev'essere vma1m........

La base sembra molto buona per un restauro.....hai i documenti?

Non dovrebbe essere VMB1M? VMA mi pare fosse la nuova 125.

Afry OTTIMO AVATAR!

Ciao ben venuto ... ... devi cambiare il tamburo posteriore , hai quello della PK ... ...

E quindi anche il piatto portaganasce. Sempre che il motore sia il suo

Non dovrebbe essere VMB1M? VMA mi pare fosse la nuova 125.

Afry OTTIMO AVATAR!

VMB1M è il motore et3.

Però mi sono sbagliato perchè questa è del '75 quindi VMA2M........VMA1M dalla nuova fino alla primavera del '74 se non vado errato.....

Non dovrebbe essere VMB1M? VMA mi pare fosse la nuova 125.

Afry OTTIMO AVATAR!

no, vmb1m è dell'et3.

vma2m primavera vma1m nuova 125

bello eh? ce l'aveva mia nonna, blu metallizzato...

VMB1M è il motore et3.

Però mi sono sbagliato perchè questa è del '75 quindi VMA2M........VMA1M dalla nuova fino alla primavera del '74 se non vado errato.....

Ah ecco. Quindi la primavera seconda serie è VMA2M e l'ET3 VMB1M.

no, vmb1m è dell'et3.

 

vma2m primavera vma1m nuova 125

 

bello eh? ce l'aveva mia nonna, blu metallizzato...

 

Eh si, ne ho restaurata una rossa fiammante proprio l'anno scorso fine

il tamburo piu' questi due particolari ; la pedivella e l'attacco inferiore della marmitta , mi fanno capire che dovrebbe essere un motore di una PK 125 ... ...

Controlla bene la forcella, nella prima foto sembra piegata verso lo scudo...

Grazie mille delle risposte. Si ho tutti i documenti in regola. Cavoli quando l'ho presa ho guardato il numero telaio e non il motore, convinto fosse il suo. Voi da una foto fatta male l'avete capito subito, grandi. Doveva essere vma2m e invece é il motore di un PK,va bene, io ho usato la vespa fino a settimana scorsa. Ora però volevo farle un bel restauro, ma così nn so che fare. Cerco un motore primavera e vendo il mio pk.. o tengo questo?non saprei i prezzi per un motore primavera e soprattutto le condizioni effettive di cosa comprerei. GRazie ancora, incredibili!!

e per la forcella la raddrizzano o va sostituita?mi ha sempre insospettito la sua posizione. Scusate, me ne sto approffittando vero?!

OT per Afry: dove posso trovare un immagine in alta risoluzione del tuo avatar? da giovane la 850 era la macchina dei miei sogni

e per la forcella la raddrizzano o va sostituita?

se conosci un buon fabbro, del cui operato ti fidi, puoi anche provare a fartela raddrizzare. Gia che ci sei, portagli anche a chiudere il foro del blocchetto accensione sul manubrio, perche' sulla 125 Primavera non e' presente. A meno che la chiave accensione ti faccia comodo, e dell'originalita' non ti interessi tanto

Scusate, me ne sto approffittando vero?!

Sei su un forum e fai domande: non vedo dove stia l'approfittarsi

a te...

http://storm.oldcarmanualproject.com/fiat/850/04050607r.jpg

a te...

Stupendo, grazie: l'ho gia' impostato come sfondo scrivania

grazie mille proverò a cercare qlc nella zona che la raddrizzi. o visto qlc motore sui 400 euri revisionato, boh, dovrei riuscirea vendere il mio prima. La mia idea era di riavvvicinarmi un pò all originale ma tenendo il manubrio così, perchè la chiave mi da un po di sicurezza, magari solo una sensazione. sapete se nel primavera c' era la luce all'interno del contachilometri, smontando ho visto la predisposizione ma son senza lampadina

Scusa ma tu la sigla del motore l'hai letta?

Ovviamente nn l avevo letta.. da scemo avevo controllato su una primavera senza documenti che mi era passata per casa in precedenza.Per questa essendo immatricolata non ci ho nemmeno pensato. Stupido io, gli errori si pagano caro.

Scusa ma tu la sigla del motore l'hai letta?

Puo' capitare che non sia leggibile, sia perche' coperta da uno spesso strato di morchia, sia perche' magari la moto viene visionata di sera o in condizioni di luce scarsa. Io, impossibilitato da entrambe le cose non l'ho verificato, ma per fortuna era il suo

In compenso il telaio era leggermente insaccato, ma non visibile ad occhio...

Ok al 90% è un blocco pk....................però per toglierci ogni dubbio guarda che sigla hanno i carter.

Ovviamente nn l avevo letta.. da scemo avevo controllato su una primavera senza documenti che mi era passata per casa in precedenza.Per questa essendo immatricolata non ci ho nemmeno pensato. Stupido io, gli errori si pagano caro.

Non ti sto chiedendo se l'hai letta prima, ti sto chiedendo se l'hai letta ADESSO.

Non ti stiamo dicendo che al 100% hai un motore PK, possono sempre aver cambiato i particolari al motore originale facendoci pensare che hai un motore PK.

L'unico modo che hai per toglierti il dubbio è leggere la sigla del motore, se non è VMA2M allora non hai il motore originale.

Non ti sto chiedendo se l'hai letta prima, ti sto chiedendo se l'hai letta ADESSO.

Non ti stiamo dicendo che al 100% hai un motore PK, possono sempre aver cambiato i particolari al motore originale facendoci pensare che hai un motore PK.

L'unico modo che hai per toglierti il dubbio è leggere la sigla del motore, se non è VMA2M allora non hai il motore originale.

Quoto,anch'io ho avuto l'impressione che ancora non l'abbia letta