Ghrio Inviato 12 novembre 2014 - 09:21 Share Inviato 12 novembre 2014 - 09:21 (modificato) ciao a tutti, in fase di restauro della mia VNB3T ho avuto dei problemi con l'impianto elettrico e finalmente sono arrivato alla conclusione che la bobina dello stop non fa tensione in quanto bruciata, e ora la dovrò sostituire; ho cercato su internet nei vari siti dei ricambisti e ho trovato queste due bobine (sì, già che ci sono le sostituisco entrambe per essere sicuro di non dover più smontare tutto): - Bobina luce stop e clacson per Vespa 90 VNB - VBB 125- 150 ('60-'62) 180 Rally (rif.originale Piaggio 160845) - Bobina luce per Vespa 90 VNB - VBB 125 - 150 ('60-'62) 180 Rally (rif.originale Piaggio 160844) Qualcuno sa se sono quelle giuste per vnb3? il sito è molto vago, e poi come si montano? nel senso il filo verde della prima bobina (abbaglianti/anabbaglianti e clacson) va alla presa B.T.; il filo azzurro (stop) va alla presa B.T. e il filo giallo (posizioni) va alla presa B.T.; ma i 3 fili più corti in rame della prima bobina dove si collegano? Grazie mille per l'aiuto, questo impianto elettrico mi sta proprio facendo impazzire Ah dimenticavo, se ce n'è bisogno posso caricare una foto dello statore che monto adesso! Modificato 12 novembre 2014 - 09:27 da Ghrio dimenticanza 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DadoPX97 Inviato 12 novembre 2014 - 10:18 Share Inviato 12 novembre 2014 - 10:18 Ciao, se posso vorrei dirti che le puntine proprio non mi piacciono e che per questo ti direi di acquistare un kit per trasformare la tua vespa con accensione elettronica, è una modifica reversibile e non si vede nulla, trovi il kit adatto ad ogni vespa su sip scootershop. la bobina dovrebbe easere uguale a quella del primavera, o almeno compatibili ciaoo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ghrio Inviato 12 novembre 2014 - 10:26 Autore Share Inviato 12 novembre 2014 - 10:26 Ciao, se posso vorrei dirti che le puntine proprio non mi piacciono e che per questo ti direi di acquistare un kit per trasformare la tua vespa con accensione elettronica, è una modifica reversibile e non si vede nulla, trovi il kit adatto ad ogni vespa su sip scootershop.la bobina dovrebbe easere uguale a quella del primavera, o almeno compatibili ciaoo Ti ringrazio per il consiglio, ma la voglio mantenere originale in tutto, mantenendo quindi le puntine! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ghrio Inviato 13 novembre 2014 - 17:11 Autore Share Inviato 13 novembre 2014 - 17:11 nessuno mi riesce ad aiutare? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ghrio Inviato 15 novembre 2014 - 11:28 Autore Share Inviato 15 novembre 2014 - 11:28 questo è lo statore che è montato ora sulla vespa, le bobine e i fili in uscita da esse non sono mai stati toccati ma non capisco perchè non siano colorati i fili. Qualcuno sa che statore è? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
volumexit Inviato 15 novembre 2014 - 11:34 MODERATOR Share Inviato 15 novembre 2014 - 11:34 questo è lo statore che è montato ora sulla vespa, le bobine e i fili in uscita da esse non sono mai stati toccati ma non capisco perchè non siano colorati i fili. Qualcuno sa che statore è? Come non sono colorati i fili? 2 gialli, 2 neri ed un rosso. Mi sa che e' uno statore per vespa con batteria. Vol. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ghrio Inviato 15 novembre 2014 - 12:38 Autore Share Inviato 15 novembre 2014 - 12:38 Come non sono colorati i fili? 2 gialli, 2 neri ed un rosso.Mi sa che e' uno statore per vespa con batteria. Vol. Mi spiego meglio, prima ero di fretta; allora questo statore dovrebbe essere sempre stato montato su questa vespa, che non ha mai avuto la batteria. In particolare dalla bobina singola (dovrebbe essere quella degli abbaglianti seguendo la schema elettrico) escono un filo giallo e due più sottili neri che sono collegati insieme e un filo che va a massa nella vite, nell'altra bobina (quella che ha la doppia uscita ovvero stop e posizioni) escono sempre due fili sottili neri che sono collegati insieme e un filo bianco e sempre il filo che va a massa nella vite. Guardando lo schema elettrico invece dallo statore dovrebbero uscire un filo verde da una bobina singola (abbaglianti) e due fili uno azzurro e uno giallo dall'altra bobina 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ghrio Inviato 18 novembre 2014 - 14:48 Autore Share Inviato 18 novembre 2014 - 14:48 Qualcuno sa a cosa serve il filo giallo che esce dalla bobina degli abbaglianti e si va a collegare nella bobina AT? mi trovo nella situazione di montare una bobina AT senza nessun filo giallo in uscita (ho la certezza che essa funzioni senza in quanto l'ho provata) e una bobina degli abbaglianti con quel filo giallo in uscita. Se non lo collego da nessuna parte e lo lascio "morto" sotto al volano qualcosa non andrebbe? grazie mille, vi allego una foto presa dalla rete per farvi capire cosa intendo. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
franzpero Inviato 19 novembre 2014 - 10:38 Share Inviato 19 novembre 2014 - 10:38 Ciao, guarda questo link dovrebbe fare al caso tuo: http://www.vespaforever.net/forum/pop_printer_friendly.asp?TOPIC_ID=34055 Francesco 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ghrio Inviato 19 novembre 2014 - 11:55 Autore Share Inviato 19 novembre 2014 - 11:55 Ciao, guarda questo link dovrebbe fare al caso tuo: http://www.vespaforever.net/forum/pop_printer_friendly.asp?TOPIC_ID=34055Francesco Ti ringrazio vivamente Francesco!! era proprio quello che cercavo e che mi serviva sapere!! A giorni proverò a montare le nuove bobine in questo modo e vediamo che succede! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
franzpero Inviato 20 novembre 2014 - 07:56 Share Inviato 20 novembre 2014 - 07:56 (modificato) Bon, tienici aggiornati sui progressi, scusa se non ti ho scritto prima ma ero impegnato. Fidati di quelli che hanno scritto quel post sono molto in gamba e non avrei potuto fare di meglio. Francesco Modificato 20 novembre 2014 - 07:58 da franzpero 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ghrio Inviato 24 novembre 2014 - 09:35 Autore Share Inviato 24 novembre 2014 - 09:35 Sabato finalmente mi sono arrivate le bobine, e ieri le ho montate, prima collegando il fatidico "filo giallo" in una vite della bobina ovvero a massa (come descritto nell'altra discussione citata sopra) ma gli abbaglianti e il clacson funzionavano appena, poi ho provato a mettere il filo giallo volante (ovvero l'ho lasciato isolato sotto al volano) e finalmente clacson e abbaglianti hanno iniziato a funzionare, quindi direi problema risolto! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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