restauro vespa 50 special

Ciao sto restaurando la vespa 50 special del 78', del mio povero nonnino morto l'anno scorso e mi sono posto l'obiettivo di restaurarla.

L'ho già smontata tutta, telaio e gli altri pezzi già portati dal carrozziere e in consegna per fine luglio, color biancospino.

L'impianto elettrico l'ho lasciato dentro, così come le varie guaine.

La vespa funzionava.

Ho alcune domande:

-il motore lo rimonto così comè oppure devo farlo controllare a un meccanico?

-l'impianto elettrico va obbligatoriamente montato nuovo?

-le guaine vanno obbligatoriamente montate nuove?

benvenuto!

L'impianto elettrico l'ho lasciato dentro, così come le varie guaine.

per fare un lavoro serio devi sfilare tutto impianto e guaine che dopo 30 anni sono stracotte.

L'ho già smontata tutta, telaio e gli altri pezzi già portati dal carrozziere e in consegna per fine luglio, color biancospino.

ottimo colore, ma ti affidi ciecamente al carrozziere? Non sai quello che ti farà sulla vespa? La sabbia tutta oppure aggiunge su vernice?

 

La vespa funzionava.

-il motore lo rimonto così comè oppure devo farlo controllare a un meccanico?

dipende... un motore di trent'anni funziona ma ci sono alcuni pezzi soggetti ad usura che potrebbero creare problemi come i paraoli...

 

-l'impianto elettrico va obbligatoriamente montato nuovo?

di solito si, ci potrebbero essere dei cavi lacerati che con il tempo possono dare noie.

-le guaine vanno obbligatoriamente montate nuove?

è il minimo il cambio di tutte le guaie e i cavi.

 

non hai fatto qualche foto da farci vedere? Buon lavoro!

Per divertirti un po non hai pensato a revisionare tu il motore? Ci sono tante guide passo passo... come questa http://www.palli.it/vespa/officina.htm

benvenuto!per fare un lavoro serio devi sfilare tutto impianto e guaine che dopo 30 anni sono stracotte.ottimo colore, ma ti affidi ciecamente al carrozziere? Non sai quello che ti farà sulla vespa? La sabbia tutta oppure aggiunge su vernice?

 

 

dipende... un motore di trent'anni funziona ma ci sono alcuni pezzi soggetti ad usura che potrebbero creare problemi come i paraoli...

 

di solito si, ci potrebbero essere dei cavi lacerati che con il tempo possono dare noie.

 

è il minimo il cambio di tutte le guaie e i cavi.

 

non hai fatto qualche foto da farci vedere? Buon lavoro!

Per divertirti un po non hai pensato a revisionare tu il motore? Ci sono tante guide passo passo... come questa La mia officina

 

Per quanto riguarda il colore no non la sabbia ma passa ancora con la cartavetrata, stucca alcune botte poi antirombo e colore; era tenuta davvero in buone condizioni apparte alcuni gibolli e segni del tempo.

Il sito che mi hai dato l'ho già utilizzato per smontare tutta la vespa, è stato molto utile.

Purtroppo non ho foto che mostrano la vespa com'era prima però vi posterò le foto dei vari pezzi che ho restaurato fai da me.

Grazie per la tua risposta, molto gentile

Ma stai scherzando, vero?

Antirombo su di una vespa? :orrore:

Giammai!!!

 

ahaha che ne so, il carrozziere mi ha detto che ne ha già fatte e ha sempre fatto così, come mai dici che non va bene?

stucca alcune botte poi antirombo e colore

noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo qualcuno ci salvi da questi carrozzieri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Vattela a riprendere immediatamente. Te la rovina!!!

Anche sulla mia ci avevano dato l'antirombo o catramina... è un vero schifo te lo assicuro.

 

Se vuoi vedere quali sono i cicli di verniciatura per un restauro nel vero senso della parola guarda qui

Ciao ho postato i primi lavori che ho fatto.

Per la sella ho scartavetrato il telaio, riverniciato di nero, rimbottito con gommapiuma e poi rimessa la fodera originale e bloccata con i fermagli originali

bel lavoro! come è finita con l'antirombo? Mica te lo sei fatto mettere...

Quando sono andato a parlare la prima volte c'era il vecchio,l'altro giorno sono tornato e c'era il figlio che mi ha spiegato un pò, niente antirombo hanno scartavetrato stuccato dato il fondo , settimana prossima me la colorano, per giovedì prossimo dovrebbe essere pronta.

Ho una domanda, il clacson non funzionava bene, meglio comprarne uno nuovo?

Comunque posterò foto degli altri miei lavori.

Ciao a tutti

Ho una domanda, il clacson non funzionava bene, meglio comprarne uno nuovo?

dipende, potrebbero essere i cavi marci di collegamento e quindi non il clacson, comunque dopo aver escluso i cavi si può aprire e vedere.

Ciao sto restaurando la vespa 50 special del 78', del mio povero nonnino morto l'anno scorso e mi sono posto l'obiettivo di restaurarla.

L'ho già smontata tutta, telaio e gli altri pezzi già portati dal carrozziere e in consegna per fine luglio, color biancospino.

L'impianto elettrico l'ho lasciato dentro, così come le varie guaine.

La vespa funzionava.

Ho alcune domande:

-il motore lo rimonto così comè oppure devo farlo controllare a un meccanico?

-l'impianto elettrico va obbligatoriamente montato nuovo?

-le guaine vanno obbligatoriamente montate nuove?

 

 

 

E certo, perchè tu rimonteresti la roba vecchia e marcia di 30 anni?

Diciamo che almeno testa pistone e cilindro andrebbero messi nuovi così recupera anche compressione, rifai la frizione, cambi tutti i cavi e relative guaine.

Una bella ingrassata a tutti i leveraggi sia sul carter che dentro il manubrio.

E rimonti.

Fai le ganasce avanti e dietro. Ammortizzatori nuovi e gomme nuove.

Diciamo che questo è proprio il minimo sindacabile.

L'impianto elettrico io lo cambierei, tanto sulla special son 4 fili in croce e il tutto costa l'esorbitante cifra di 12e.

E certo, perchè tu rimonteresti la roba vecchia e marcia di 30 anni?

Diciamo che almeno testa pistone e cilindro andrebbero messi nuovi così recupera anche compressione, rifai la frizione, cambi tutti i cavi e relative guaine.

Una bella ingrassata a tutti i leveraggi sia sul carter che dentro il manubrio.

E rimonti.

Fai le ganasce avanti e dietro. Ammortizzatori nuovi e gomme nuove.

Diciamo che questo è proprio il minimo sindacabile.

L'impianto elettrico io lo cambierei, tanto sulla special son 4 fili in croce e il tutto costa l'esorbitante cifra di 12e.

Cambio di fili, guaine e impianto elettrico ci avevo già pensato, ho acquistato il tutto poi quando è pronta la vespa mi faccio aiutare da un amico che ha già fatto questo con la sua special.

Per quanto riguarda ammortizzatori sei il primo che me lo dice, erano entrambi in condizione buone, devo cambiarli?

Le gomme erano già nuove e non le cambio.

Cambiare quelle parti del motore??rifare la frizione?

Siete tutti d'accordo?

Gli ammo io su una vespa vecchia li cambio sempre. A meno non siano proprio buoni.

Se hai un riferimento con un ammortizzatore nuovo allora ok, altrimenti come fai a dire che son ancora buoni? L'efficienza idraulica intendo.

Per il motore, idem. Visto che una vespa del 1978 vuoi che abbia 50.000km fatti con olio del nonno? Idem per la frizione. Ma anche se avesse 20.000km io la rifarei. Per 8e che costa.

Proprio oggi ho ritirato dal carrozziere il mio vespino 50 special 78'.

Che ne dite?

Pian piano comincero' il rimontaggio.

Altre foto

Beh, io il restauro l'ho inteso come il sostituire tutto con parti nuove. Per esempio il motore, il minimo che si può fare è cambiare tutti i paraoli e tutti i cuscinetti, poi la frizione, tanto sono 3 dischi e 10€ di spesa, la crociera del cambio, che va soggetta a consumo e può dare noie con le marce, infine il gruppo termico, ammesso che il tuo fosse in buone condizioni, dovresti fare comunque una rettifica al cilindro e mettere le fasce elastiche, ma questo significa spendere intorno ai 40€, con 70€io ho messo un DR75cc nuovo. Qundi le ipotesi sono 2: o lasci tutto così (parlo del motore) e quando sarà il momento lo aprirai e farai queste cose, oppure lo apri e fai tutte queste cose adesso (mio consiglio spassionato). Per quanto riguarda la carrozzeria...beh...come dicevo...non ho un bullone vecchio, dall'impianto elettrico alla tiranteria, dai gruppi ottici alle ruote. Ovviamente se puoi recuperare qualcosa risparmi, per esempio l'ammortizzatore post, ammesso che sia ancora efficiente (ma se è quello originale lo dubito) dovresti comunque sostituire il tassello in gomma superiore, magari smontarlo e grattare e verniciare la molla che sicuramente è arruginita, insomma sono scelte che uno fa, io non ho risparmiato su nulla. Per esempio non vedo la forcella e mozzi nelle foto, i quali andrebbero verniciati di grigio insieme ai cerchi e al copriventola, magari tu hai scelto di non farli (sto ipotizzando) perchè erano messi bene, io li farei senz'altro.

Complmenti, davvero venuto bene la vespetta

Complmenti, davvero venuto bene la vespetta

 

grazie!ho notato solo una sbavatura sul manubrio vicino alla luce.

per il bordoscudo ti ho scritto un mp.

Oggi piccoli passi avanti dopo una giornata dedicata completamente al mio vespino.

Ringrazio ivan (ivan et3) per avermi montato settimana scorsa il bordoscudo con la sua pinza artigianale ed è stata una dimostrazione di come questo sito sia anche molto utile non solo per collaborazioni virtuali ma anche per incontrarsi e aiutarsi dal vivo!

Oggi ho montato le strisce della pedana (che lavoraccio!), ho montato il cavalletto, fatto passare l'impianto elettrico nuovo, attaccate le scritte "vespa" e "50 special".

Bella bella bella, la vespetta sta venendo davvero bene, poi chi ti ha montato il bordoscudo dev'essere proprio un bravo ragazzo :risata:

Beh, le strisce pedana ormai son su e fidati che uno dei lavori più brutti da fare ormai è passato

Continua così

bellissimo il bianco!!

Oggi ho montato le strisce della pedana (che lavoraccio!),

se ti fosse saltata un po di vernice da sotto in corrispondenza dei ribattini ed hai ancora del bianco ti consiglio un ritocco così non parte la ruggine

bellissimo il bianco!!se ti fosse saltata un po di vernice da sotto in corrispondenza dei ribattini ed hai ancora del bianco ti consiglio un ritocco così non parte la ruggine

 

provvederò!prossimo lavoro infilare le guaine nuove che mi dovrebbero arrivare a breve.

ciao ragazzi..ho un problema con l'ammortizzatore anteriore,la plastica di protezione è crepata e da cambiare, sapete forse dove posso recuperarne una nuova??

grazie

Oggi grossi passi avanti, mi è finalmente arrivato il kit guaine+cavi, sono stato in cantina tutto il giorno.

Ho fatto passare tutte le guaine, montato parafango sulla forcella e la ruota, montata la forcella e il manubrio.

Ero gasatissimo stasera alle 8, anche se stanchissimo, d'altronde è la prima volta che faccio un lavoro del genere, ho i miei tempi ma il lavoro non sta venendo male (credo).