Cilindrata 50 + performante

Le F.D.O. da me hanno iniziato un giro di vite contro i motorini elaborati, soprattutto con controlli diretti per verificare la cilindrata.

Ho una special 50 e vorrei mettere un GT con pistone diametro 38,4 (come l'originale) ma che metta un po'di sale sulla coda. Dei DR/Polini/Olympia cosa mi dite?

Ciao

monta un 75 dr 3 travasi con la sola sostituzione del getto del max sul carburatore...guadagnerai una decina di chilometri allora e nessuno se ne potra mai accorgere (esteriormente un 75cc è identico a un 50cc)

Ora iniziano a guardare anche interiormente. Se neanche il Polini 50 riesce nell'intento rispolvero il 50 originale.

Ora iniziano a guardare anche interiormente. Se neanche il Polini 50 riesce nell'intento rispolvero il 50 originale.

interiormente in che senso???

cioè cosa fanno? ti fermano perchè esteriormente la tua vespa è tutta originale e si e no viaggiava a 60 allora a manetta in pieno fuori giri, ti fermano, tirano giu la cuffia smontano la testa e ti misurano l'alesaggio per ricavare la cilindrata??? ma dai!!!!

Ridi ridi... intanto ne hanno già sequestrate una decina e spedite alla motorizzazione per il collaudo. Ed ora fanno il controllo immediato della cilindrata con un apparecchio che si avvita al buco della candela. Visto coi miei occhi. Se dico "giro di vite" ci sarà un perchè, O NO?

Comunque vorrei una risposta chiara da utenti del forum ferrati in materia: il Polini/DR/Olympia 38,4 dà un po' di sale sulla coda?

Ciao

Ridi ridi... intanto ne hanno già sequestrate una decina e spedite alla motorizzazione per il collaudo. Ed ora fanno il controllo immediato della cilindrata con un apparecchio che si avvita al buco della candela. Visto coi miei occhi. Se dico "giro di vite" ci sarà un perchè, O NO?

Comunque vorrei una risposta chiara da utenti del forum ferrati in materia: il Polini/DR/Olympia 38,4 dà un po' di sale sulla coda?

Ciao

:orrore::orrore::testate: esiste davvero un oggetto così diabolico?cazzarola!!!!! comunque un pò di brio te lodovrebbero dare questi GT,magari se lavori tutto l'interno del motore e anticipi l'albero....sui Ciao con i 50 si ottengono buoni risultati ma sulle Vespe ne ho sentito sempre parlare poco!

Qualcuno mi illumini su questo aggeggio!

metti un 50 polini !! però non è che arriverai a velocita stratosferiche!!

L'unico problema è che costa quasi come un 130 e va poco più di un originale.Per me non conviene.

puoi mettere un 50 polini o un DR ma per la legge avendo più travasi e palle varie vai comunque a manomettere l'originalità. Sai la soluzione cos'è? il cilindro 50 dell'ape a 3 travasi, di certo non va come un missile ma anche con un 16.16 di carburatore ha buone prestazioni

L'unico problema è che costa quasi come un 130 e va poco più di un originale.Per me non conviene.

per questo motivo non conviene buttare soldi per un 50,

la gente non li fa per questo!!

quel coso che si avvita sulla candela l'ho già sentito nominare, però non so quanto possa essere efficace con la vespa che ha la candela storta.

e comunque secondo me anche con un 75 + padellino con una vespa non si accorgono di niente.

è più facile che fermino una persona di questo tipo http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197210_208031185875830_158779130801036_862915_4476010_n.jpg

a meno che la tua vespa non sia così http://motorbike-search-engine.co.uk/Custom/vespa_custom_scooter.jpg

ma scherzi a parte. si sono messi a sequestrare anche vespe?

Oppure il 50 dell'Hp sembra proprio un bel cilindretto.

La vespa deve essere 50 originale Piaggio oppure si possono usare altri kit 50 cc tipo Polini , DR ecc.

Oppure il 50 dell'Hp sembra proprio un bel cilindretto.

Questa è pensata bene! in alluminio,non vorrei sbagliarmi ma mi sà anche 3 travasi,con tutti i lavoretti di contorno io dico che a 65 ci arriva!

anche se tu monti il 50 e superi i 45km/h sei fuorilegge al pari di uno che monta il 75 o 130

quindi il gt deve essere 50 cc Piaggio ...

Si ma il congegno misura l'alesaggio,mica controlla carburatore,travasi,marca,albero...suvvia!

Si ma il congegno misura l'alesaggio,mica controlla carburatore,travasi,marca,albero...suvvia!

se trovi quello s....... ti controlla anche se il tuo cu** è a norma euro

se trovi quello s....... ti controlla anche se il tuo cu** è a norma euro

Certo ogni pattuglia gira in macchina con un set di attrezzi per smontarti la Vespa :nono:anche fosse dubito sia legale da parte loro,se registrano una irregolarità evidente ti mandano in revisione straordinaria e tanti saluti...ma intanto rimonti l'originale e via!

Certo ogni pattuglia gira in macchina con un set di attrezzi per smontarti la Vespa :nono:anche fosse dubito sia legale da parte loro,se registrano una irregolarità evidente ti mandano in revisione straordinaria e tanti saluti...ma intanto rimonti l'originale e via!

certo mica te la smontano per strada, ma in caso di dubbi te la mettono sotto fermo amministrativo, carro attrezzi e via in motorizzazione

Questa è pensata bene! in alluminio,non vorrei sbagliarmi ma mi sà anche 3 travasi,con tutti i lavoretti di contorno io dico che a 65 ci arriva!

Sisi 3 travasi, e con veramente taaaanta ciccia e possibilità di evoluzione sia nei travasi che scarico.

E poi col cilindro in alluminio, magari qualche pistone da scooter 50 ino monofascia o bifascia sottile si trova da potergli adattare...

certo mica te la smontano per strada, ma in caso di dubbi te la mettono sotto fermo amministrativo, carro attrezzi e via in motorizzazione

Quella è la peggiore delle ipotesi,ma la applicano se hai un motore visibilmente elaborato,dubito che qualcuno per una Proma sia stato mandato via con i lcarro attrezzi,per il GT al sicuro no,come fai a vederlo!ora se cè questo aggeggio malefico non lo sò cosa succede

Quella è la peggiore delle ipotesi,ma la applicano se hai un motore visibilmente elaborato,dubito che qualcuno per una Proma sia stato mandato via con i lcarro attrezzi,per il GT al sicuro no,come fai a vederlo!ora se cè questo aggeggio malefico non lo sò cosa succede

certo, io ho detto che se trovi quello str.... che si è svegliato male può fare questo. una parte è la teoria, l'altra è la pratica...

io viaggio con il 50 hp

lo monto con il 19phbg

18/67

proma

albero anticipato

accensione 4 poli alleggerita....

e testa del cilindro abbassata che da originale è penosa

la vespa fa i 70 segnati....

unica pecca e un po la 4..... e un po dormiente con la 18/67

unica pecca e un po la 4..... e un po dormiente con la 18/67

prova a montare la siluro...