130 polini racing..

Ragazzi sto per preparare un motore x il mio special e volevo qualche buon consiglio prima di chiudere il tutto..allora ho preso:

130 polini con testa racing

Albero mazzuchelli antic con Biella hf

colettore lamellare polini x 24

carburatore stage6 vhst24

accensione eletronica pinasco cono 19 1,4 kg

campana 27/69dd

marmitta proma

X la frizione devo ancora pensarci o meglio dato un buon consiglio.

 

Volevo alcuni vostri pareri e magari dei dettagli su come potevo lavorare un po' il cilindro senza fare troppe lavorazioni rischiose x la durata dello stesso.vi ringrazio

Sarebbe stato meglio acquistare un albero motore cono 20.

Per la frizione una comunissima 3 dischi con una molla polini va più che bene.

Raccorda i bene i travasi al carter, lo scarico al collettore di scarico e il collettore lamellare al carter, prima lo monti così, lo testi e se non rimani soddisfatto agisci successivamente di conseguenza.

Sarebbe stato meglio acquistare un albero motore cono 20.

....

 

Anchio mi sarei orientato su un cono 20, data l'intenzione di montare un accensione elettronica... ma tant'è

Modificato 22 febbraio 2013 - 11:41 da Vespa979

Ma sul carter del special riesco mettere l'albero cono 20?chi mi da consigliare bene o mi manda qualche foto di quanto aprire la calcola con il collettore lamellare? Ho sentito tanti pareri ma ho molta confusione..

Tu hai la valvola oppure è rovinata? Perchè se è sana non ha senso toglierla

Sarebbe stato meglio acquistare un albero motore cono 20.

Per la frizione una comunissima 3 dischi con una molla polini va più che bene.

Raccorda i bene i travasi al carter, lo scarico al collettore di scarico e il collettore lamellare al carter, prima lo monti così, lo testi e se non rimani soddisfatto agisci successivamente di conseguenza.

Se propio lo devi fare lamellare = collettore lamellare MRT!!E ALBERO CONO 20 ANCHE con corsa maggiore!!

X sana intendi all'interno dive gira l'albero che nn abbia ammaccature? È un carter originale e nn è mai stato toccato.ma con il pacco lamellare nn devo togliere la valvola??ip cono 20 ci va sul carter special?

Ciao! Allora,ti spiego tutto per bene visto che non sei molto pratico del motore vespa.

Dentro la camera di manovella (dove gira l'albero) c'è la valvola di aspirazione,essa regola la quantità di miscela che ,a seconda dell'anticipo/ritardo che ha l'albero,entrerà nel motore.

Se la valvola è compromessa,cioè è segnata profondamente,non fa più tenuta con la spalla dell'albero ed avrai vari problemi. Se la valvola non è rovinata puoi benissimo tenerla ed allungarla come poi ti spiegheremo.

Ti posto alcune foto delle valvole di alcuni motori che ho fatto:

 

 

 

Ok! Me le ha caricate sbagliate...La 3a foto è una valvola rovinata,infatti puoi vedere che ha dei segni che comprometterebbero la tenuta. La seconda foto è come asporto la valvola.

La 1a foto è una valvola perfetta! Nessun segno... Nella quarta ho un pelo allungato la valvola

Modificato 22 febbraio 2013 - 17:17 da Special Dave

Se propio lo devi fare lamellare = collettore lamellare MRT!!E ALBERO CONO 20 ANCHE con corsa maggiore!!

 

Non sono d'accordo... Il lamellare MRT è un di più! Il lamellare polini è perfetto per elaborazioni tranquilla ed economiche.

Un MRT lo puoi mettere su un M1,un Falc al carter oppure se facesse un'elaborazione più completa.

 

L'albero montalo cono 20 che monta tranquillamente su carter della special

Grazie a tutti ragazzi che mi state dando delle belle dritte..allora il mio dubbio è con collettore lamellare mi conviene aprire la valvola anche se nn è rovinata?e in caso come devo aprirla per una migliore resa?ho sentito varie discussioni e nn so se si deve aprire verso il basso oppure solo verso l'alto verso i travasi del cilindro..volevo un consiglio su questo xche mi sa che nei prossimo giorni mo' armo di dremel..sul Cilindro cosa Potrei fare ulteriormente?

Non sono d'accordo... Il lamellare MRT è un di più! Il lamellare polini è perfetto per elaborazioni tranquilla ed economiche.

Un MRT lo puoi mettere su un M1,un Falc al carter oppure se facesse un'elaborazione più completa.

 

L'albero montalo cono 20 che monta tranquillamente su carter della special

.OPS di prima battuta pensavo che era un 130 polini evolution al carter :GRUPPO TERMICO POLINI EVOLUTION VESPA ET3 SPECIAL 130cc | eBay , mentre qui' si parla di un classico ghisa con la testa "evo" allora si certamente mrt puo' essere "sprecato" se non lavorato profondamente! Comunque guardando le foto onestamente provvederei solo a lucidarla per bene quella valvola e lascia perdere il lamellare! per i lavori da poter fare su quel cilindro se usi il tasto cerca ne trovi a josa!! per la cronaca potevi prender tranquillamente il pwk polini da 28 col collettore ecc !

Per l'albero nn ho problemi prenderlo cono 20 e neppure l'accensione xche mi devono ancora arrivare ..a casa ho il cilindro e il collettore e tutto il resto x raccordare i carter..x il momento volevo solo sapere come aprire la valvola e se dovevo fare qualche miglioria al cilindro..in senso aprire lo scarico e come..o travasi ecc ecc..

Per l'albero nn ho problemi prenderlo cono 20 e neppure l'accensione xche mi devono ancora arrivare ..a casa ho il cilindro e il collettore e tutto il resto x raccordare i carter..x il momento volevo solo sapere come aprire la valvola e se dovevo fare qualche miglioria al cilindro..in senso aprire lo scarico e come..o travasi ecc ecc..

Ti consiglio di guardare piu' volte questo video è molto istruttivo!!! naturalmente non prenderlo alla lettera:azz:" è solo ad uso" visivo" : nelle elaborazioni non cè la ricetta buona in toto , occorre anche talvolta farcire con la propia fantasia ;-)"

Modificato 23 febbraio 2013 - 10:08 da ONLYET3

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Nn riesco aprire il video purtroppo..come mai??

.OPS di prima battuta pensavo che era un 130 polini evolution al carter :GRUPPO TERMICO POLINI EVOLUTION VESPA ET3 SPECIAL 130cc | eBay , mentre qui' si parla di un classico ghisa con la testa "evo" allora si certamente mrt puo' essere "sprecato" se non lavorato profondamente! Comunque guardando le foto onestamente provvederei solo a lucidarla per bene quella valvola e lascia perdere il lamellare! per i lavori da poter fare su quel cilindro se usi il tasto cerca ne trovi a josa!! per la cronaca potevi prender tranquillamente il pwk polini da 28 col collettore ecc !

 

Lascia perdere il PWK... E' un carburatore da 70 euro e vale quanto costa... Cioè POCO! Ce l'avevo sul px ed era incarburabile, soffriva la minima variazione di temperatura. Se proprio vuoi andare di 28 a valvola piatta prendi il classico VHST. Comunque per l'elaborazione che devi fare un 24 va piu' che bene!

Ragazzi ho un amico che lavora in rettifica e mi farebbe senza problemi dei lavori al cilindro..se lo spiano si un solo millimetro sopra e lo alzo sotto di un millimetro cosa ci guadagno? Di quanto alzerei le fasi? Premetto che nn sn capace ne ho mai fatto queste misurazioni anche se mi sn letto bene molti vostri post ben dettagliati su ciò.. Mi conviene poi rittocare lo scarico o i travasi del cilindro? Dattemi due dettagli semplici ma utili voi che avete già fatto e testato tutte queste cose..

Ragazzi nessuno ha più intenzIone di darmi una risposta??dai su che lo so che sapete darmi le dritte giuste..

Ho aperto il carter e la valvola è ben rovinata..quindi chi mi sa spiegare come fare un bel lavoro x aprirla?ho preso il collettore lamellare polini x il 24..

Guarda le foto che ti ho messo.... C'è il prima ed il dopo! Elimini lo scalino della valvola,ti allarghi verso l'alto e verso il basso. Io elimino anche tutta la parte laterale che ostacola il flusso

Ecco allora ho preso l'albero con 20. Ho Predo il mazzuchelli anticipato con Biella hd..che mi dite di questo albero? Con la confugurazione che sto x fare cHe mi dite riguardo in prestazioni??mettendo si il cilindro di scatola?

Ciao ragazzi ho avuto problemi con l'ordinazione dell'albero allora stavo prendo in considerazione altre marche..chi mi sa dare delle opinioni sul l'albero anticipato pinasco cono 20? Quale mi consigliate tra il mazzuchelli Biella hf e il pinasco nuovo? Vi ringrazio anticipamente.

Dipende dal volano che userai, il mazzucchelli, per natura, non gradisce volani superiore a 1,6 kg e mal bilanciati.

Il pinasco, stando a quello che ho potuto provare, sembra essere più tollerante.

Togliendo un millimetro in testa e basettando il cilindro di pari quota alzi la fasatura di travaso e di scarico del cilindro di circa 5°, lasciando invariato lo squish.

Andrebbero comunque rilevate le quote perchè non tutti i carter vespa sono uguali.

Allora l'albero ho intenzione di montarlo con l'accensione eletronica della pinasco quindi quale mi consigliate tra i due? È l'accensione da un chilo e quattro va bene o mi consigliate quella da un un chilo e un etto?

C'è qualcuno che può darmi una mano??ho troppi dubbi e nn vedo l'ora di prendere tutti i pezzi x fare il motore che ormai ci siano alla bella stagione..