Elaborazione Vespa 50 special

pacco completo frizione da 25/50 euro,solo dischi con la molla 10/20 euro.

se hai due lire da spendere potresti partire provando la 3 dischi,l'importante e' la molla rinforzata.

non mi ricordo che carburatore monterai,ma se non superi i 10cv penso che la 3 dischi piu molla rinforzata basta e avanza,ricordati un buon olio minerale,non sintetico.

anche a me fa lo stesso,ma sono certo che sia la frizione perche l'ingranaggio e a posto,quali alti sintomi darebbe una frizione che slitta???? e poi che marca di dischi mi consigliate di acquistare????

può essere anche solo il filo della frizione troppo tirato, se col mio provo a tirarlo un po' la pedivella va a vuoto come se sfrega

.. ma se non superi i 10cv penso che la 3 dischi piu molla rinforzata basta e avanza,ricordati un buon olio minerale,non sintetico.

Fossero anche 15/20 no avrebbe problemi

Ho ordinato ieri la campana frizione 24/72 e il 27 dicembre dovrei avercela in casa , ho deciso di andare passo per passo ; prima rimetto praticamente a nuovo il motore e poi passero alla carrozzeria in primavera.

Cè qualcuno che mi può mica dare un link in cui trovo una guida dettagliata per riverniciare le vespa ? grazie in anticipo.

salve ragazzi , mi sono accorto (un pò tardi) che si legge solo la seconda fila di numeri di telaio , a prima è ricoperta da un velo di vernice biancospino. praticamente anni fa è stata riverniciata evidentemente e hanno coperto i numeri di telaio . ora il problem è che la seconda fila si legge tutta , la prima è difficilissimo leggerli!!! come faccio ? se ci passo con la carta 500 da carrozzieri rischio di peggiorare la situazione ? grazie in anticipo

Se usi la carta vetrata spiani ancora di più rendendo le sigle illeggibili, ripassa con un punteruolo o un taglierino l'interno dei numeri facendo saltare la vernice che li ha ricoperti, poi dai una spruzzatina di vernice trasparente.

e se usassi lo sverniciatore chimico ???

Si puoi benissimo usarlo

ok allora oggi proverò secondo te qual'è il metodo più efficace e meno invasivo dei 2 ?? grazie mille delle risposte

Io preferirei grattare i numerini che non si vedono e via, comprare un barattolo di sverniciatore per usarne il minimo mi sembra eccessivo (sempre ammesso che poi funzioni dato che non tutti hanno le tante decantate proprietà di sverniciare).

fatto si leggono perfettamente ora

Ora i numeri si leggono senza problemi , solo che sotto alla vernice c'è un filino di ruggine , come la rimuovo ?

Non riesci a grattarla e poi dare una mano di trasparente?

ma non rischio di rovinare i numeri ???

Non è che ci devi andare con la piccozza! Basta una raschiatina con qualcosa per vedere se la ruggine può andare via o no!

ora che ho aperto i carter ed ho smontato tutto tranne l'albero motore , volevo sapere che cosa devo sostituire per la questione dell'avviamento che a volte sembrava " sciovalare " , il settore di avviamento non sembra avere i denti rovinati , e nemmeno la parte dentata su cui va bloccata la leva . potrebbe essere che la leva non aveva il dado abbastanza stretto ? farebbe ciò se così fosse ? oppure la molla del settore ? illuminatemi voi

Oggi parlando con il mio meccanico di fiducia , mi ha consigliato vivamente di mettere come marmitta una sito tipo padellino , per mantenere l'originalità della vespa . voi che dite ? rischio di rovinare il 102 ?

Se la leva di avviamento scivola è la frizione che è cotta, se sgrana è l'ingranaggio della messa in moto che si infila sulla campana che ha i denti consumati; verifica anche lo stato dei gommini di battuta del selettore circolare della messa in moto.

Non c'è nessun problema a lasciare la marmitta originale con un 102

cosa significa che la frizione è cotta ? devo sostituire solo i dischi frizione giusto ?

Questo non lo so perchè non ho i pezzi sotto mano; ti ho elencato le cause del problema alla pedalina di avviamento!

Si per frizione cotta intendo frizione finita

ok , oggi controllo grazie mille.

quanto mi può costare la sabbiatura del telaio e dei 2 cerchi ?

dai 50 ai 70 euro dipende il ladro a cui la porti

perchè sotto la pedana e sotto al fanale posteriore e in alcuni altri punti c'è della ruggine. penso farò così!